O caçador de tesouros Stefan Rusam encontrou dois 996 dignos de museu

Traduzido automaticamente por DeepL. Exibir versão original (DE)

Na antiga fábrica de açúcar de Enns, na Alta Áustria, no segundo andar de um loft industrial elegantemente convertido, dois modelos Porsche 996.2 estão lado a lado – um Carrera e um Carrera 4S. Seu apelo não está apenas em sua existência, mas em qualidades raramente vistas até mesmo entre colecionadores. Obviamente, ambos vêm com números iguais e não sofreram acidentes. Mas, mais do que isso, eles estão como novos! Sua quilometragem é tão baixa que até mesmo os 996s de museu da Porsche podem ter visto mais do mundo. Esses carros foram descobertos por Stefan Rusam, da Autoclassics, um negociante com o coração de um colecionador, os instintos de um caçador de tesouros – e um homem que preferiria recusar dez carros a se comprometer com um.

A cápsula do tempo purista: Um dos últimos Porsche 996 Carreras já construídos

A história desse 996.2 Carrera foi especial desde o início. Seu primeiro proprietário o comprou novo em 2004 no Porsche Zentrum Vienna. Naquele momento, a próxima geração do 911 – o 997 – já havia sido lançada. Portanto, esse carro é um dos últimos modelos Porsche 996 a sair da linha de produção em Stuttgart Zuffenhausen. Ele marca a evolução final antes de a Porsche retornar aos faróis redondos.

A combinação de cores é tudo menos comum: Lagoon Green Pearl Effect. Nem prata, nem preto – mas um verde quase poético que muda com a luz e dá ao 996 uma aparência atemporal. O próprio Ferry Porsche deve ter aprovado. No interior: Couro bege Savannah, tão claro que até os menores sinais de uso seriam visíveis – se houvesse algum. Com menos de 5.700 km no relógio e nenhum vestígio de envelhecimento por raios UV nos faróis, esse 996 parece, cheira e dirige como um carro novo. Entre os colecionadores, isso é o que você chamaria de cápsula do tempo.

Comprado como uma declaração para a vizinhança

“Este é um carro único – provavelmente não há nenhum outro 996 C2 como este no mundo”, diz Rusam com orgulho. Na época, o carro era excepcionalmente bem equipado: pacote de som, PCM original, teto solar, rodas Carrera, transmissão manual de 6 marchas. Acrescente a isso os números correspondentes, a pintura 100% original, a documentação completa e um proprietário que apreciava o carro mais do que o dirigia.

A história do primeiro proprietário é igualmente notável. Um fabricante de ferramentas de Viena comprou o carro aos 62 anos, como uma espécie de declaração de aposentadoria. “Ele queria que o Porsche sinalizasse que ele tinha conseguido”. O 996 passou quase toda a sua vida em uma garagem, dirigindo apenas para inspeções anuais ou em duas viagens curtas para a vizinha Burgenland a cada ano. Caso contrário, o aposentado simplesmente o levava para fora em dias ensolarados – “Só para mostrá-lo aos vizinhos”. Quando Rusam comprou o carro, o homem tinha 82 anos – e o Porsche estava em uma condição que deixou até mesmo inspetores experientes sem palavras.

Preservado de fábrica, 100% original – um carro para museu

Rusam gentilmente acordou o carro de seu sono. “Basicamente, eu tirei a poeira do Carrera – nenhum detalhe agressivo, tudo ficou como estava. Até mesmo os pneus originais ainda estão no lugar. É claro que ele recebeu uma manutenção completa de um especialista da Porsche, com novos fluidos, filtros, velas de ignição, correias – tudo.” Para um veículo com mais de 20 anos de idade e com uma média de menos de 300 quilômetros por ano, essa foi a abordagem perfeita.

Em termos de experiência de direção, esse imaculado 996.2 Carrera é um prazer absoluto. O Carrera 2 Coupé – especialmente com uma transmissão manual – é, sem dúvida, a maneira mais pura de você experimentar um 996 fora do GT3. Em comparação com os 911s atuais, ele parece compacto, ágil, leve e direto. Apesar de estar calçado com seus pneus originais de 20 anos – que a Rusam deixou como parte de sua preservação – ele ainda dirige exatamente como um 911 deveria.

Este 996 não tem sinais de uso. É uma cápsula do tempo.

Stefan Rusam, Autoclassics

De baixo para cima, a originalidade é inegável. Esse 996 Carrera, que normalmente não é um típico item de colecionador, parece ter sido guardado logo após a entrega. Durante a inspeção técnica, uma multidão se reuniu ao redor do carro – ninguém podia acreditar no que estava vendo. Talvez ele nunca tenha sido molhado por baixo em toda a sua vida, exceto durante uma cuidadosa lavagem das mãos. Esse 996 não tem sinais de uso. É uma cápsula do tempo. E, sinceramente, deveria estar em um museu.

O 996 Carrera 4S da Rusam também é uma peça de colecionador

Seal Grey Metallic por fora, Boxster Red por dentro – mesmo no papel, este 996 é uma declaração visual. Mas é a história que o torna excepcional: originalmente entregue no Japão, revisado anualmente pela Porsche, meticulosamente documentado e importado para a Europa em 2017 com apenas cerca de 8.000 km rodados. O cupê Tiptronic com pacote de couro estendido, sistema de som Bose, números correspondentes e – é claro – pintura original parece uma máquina do tempo. Sua condição lembra mais um carro de exposição recente do que um clássico de duas décadas.

“Sem a documentação japonesa, eu nunca teria comprado esse Carrera 4S”, diz Rusam. “Mas tudo foi verificado: todas as revisões, todos os registros traduzidos, todos os detalhes.” O carro acabou indo de Munique e da Hungria para a Alta Áustria, onde encontrou seu novo lar na Autoclassics.

E é realmente cativante. “O Boxster Red é uma das mais belas cores de interior desta série. Por dentro, nada range, nada chacoalha. Você sente o cheiro de novo.” O Tiptronic pode não ser a primeira opção de todos, mas para a maneira como esse 4S dirige, ele é o ajuste perfeito: um carro de passeio, não uma ferramenta de pista. Enquanto o C2 parece mais afiado e ágil, o 4S é composto e suave. A tração nas quatro rodas, o conforto, o som – está tudo lá. Um carro que não exige – ele mima.

Um colecionador sem orçamento para manter todos os carros

“Na verdade, sou apenas um colecionador que não pode se dar ao luxo de manter todos os carros, então me tornei um negociante apaixonado”, diz Stefan Rusam com uma piscadela e um sorriso. Ele trabalha com carros desde os 17 anos de idade. O que começou na garagem de sua mãe se tornou um loft de carros profissional com estilo, apoiado por uma paixão e uma filosofia que o diferenciam. Seu amor pela Porsche foi herdado desde cedo – afinal, seu pai já dirigiu um 928 S manual.

“Prefiro checar três vezes. Se o histórico não estiver correto, eu não compro. E se eu comprar, o carro tem que ser algo que eu mesmo dirigiria a longo prazo.” Ele se lembra de um 996s em Salzburgo com danos ocultos de colisão, um 997 GTS mal repintado em Viena e um 996 Turbo S com histórico questionável da Itália. “Fiz viagens por toda a Áustria e metade da Europa – apenas para voltar sem comprar um único carro”, diz o alto austríaco.

Hoje, Stefan Rusam é uma espécie de caçador de tesouros – alguém que prefere ficar em segundo plano, mas sabe exatamente o que está procurando. A Autoclassics não é um grande showroom repleto de carros – é uma coleção cuidadosamente selecionada. Seus clássicos modernos e futuros de todas as marcas se destacam por seus históricos à prova de balas e quilometragem excepcionalmente baixa. Rusam é um homem que valoriza a qualidade em vez da quantidade, e é exatamente isso que seus clientes apreciam.

Dois carros, dois personagens – um padrão

Um Carrera manual purista em Lagoon Green – quase raro demais para dirigir. E um carro de passeio confortável com uma história internacional que agrada tanto a colecionadores quanto a conhecedores. Ambos os carros são a prova do que é possível fazer quando alguém como Stefan Rusam está envolvido. “Os carros que compro falam por si mesmos”, diz ele. E quando você está diante dessa dupla de 996, sabe exatamente o que ele quer dizer.

© Fotos: David Fierlinger, Elferspot