Importar el Porsche de tus sueños a Alemania

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (DE)

Como plataforma internacional para los entusiastas de Porsche, Elferspot ofrece la oportunidad de comprobar de un vistazo el mercado mundial de coches deportivos Porsche. Entretanto, ya hemos listado vehículos de más de 15 países de todo el mundo. Como resultado, nuestros usuarios nos preguntan a menudo cómo se puede importar un coche. En la primera parte de nuestra nueva serie, queremos mostrarte cómo se hace, si quieres importar tu coche a Alemania. Esto es válido para la mayoría de los demás países de la UE, salvo para el proceso de inspección técnica y matriculación. Además, queremos animarte para que busques el coche de tus sueños en el extranjero.

Inspeccionar un coche en un país extranjero

Después de encontrar un coche aparentemente bueno, al principio tienes que organizar una inspección. La opción más obvia es revisar el coche tú mismo. Sin embargo, especialmente en el mercado de los Porsches clásicos, es muy recomendable consultar a un experto independiente. Si puedes encontrar uno cerca del coche en cuestión, que pueda hacer una inspección previa a la compra (PPI), puede que incluso no sea necesario ver el coche en persona. Una PPI con buenas fotos y un informe completo del estado del coche es siempre dinero bien gastado. De 250.- a 350.- euros te costará un informe pericial, que te permitirá saber exactamente qué puedes esperar.

He encontrado el Porsche de mis sueños en el extranjero, ¿qué es lo siguiente?

Eso depende del país en el que se haya encontrado el Porsche perfecto. Si el coche tiene que importarse del extranjero, necesitarás una empresa de transporte. El coche tiene que llegar primero al puerto de carga y luego hay que enviarlo en un contenedor. Nuestro consejo es que encargues todo a una sola empresa, desde la recogida del coche al vendedor hasta el flete, los aranceles y el seguro de transporte. Si tienes algún problema o algo va mal, sólo tendrás un contacto para todo. De lo contrario, por ejemplo, en caso de daños durante el transporte, podría surgir un retraso en la entrega de tu coche o incluso un pleito de larga duración.

¿Cuáles son los costes de importación del coche?

Cuando compras un coche en tu país, sólo tienes que pagar el transporte, la matriculación y, si es necesario, una inspección técnica. En cambio, para los coches de importación hay que tener en cuenta algo más. Al principio, tienes que pagar el viaje para inspeccionar el coche. Si el coche que deseas se ofrece en la UE, la mayoría de los viajes podrían hacerse con tu propio coche y una noche de estancia. Si viajas con una plataforma o un remolque, podrías cargar el coche y llevártelo justo después de comprarlo. Incluso conducir el Porsche comprado de vuelta a casa con una matrícula temporal tampoco es un problema. Teniendo todo en cuenta, 1.000 euros deberían bastar fácilmente para eso.

Naturalmente, inspeccionar un coche en el extranjero es más costoso. Los gastos de billetes de avión, habitación de hotel y coche de alquiler suman fácilmente entre 1.000 y 2.000 euros. El transporte del coche al puerto y el flete te costarán unos 1.500 euros. Además, es muy aconsejable contratar un seguro a todo riesgo. Su coste depende del valor del seguro del coche, que es la suma del precio de compra más un 10% y el coste del flete propiamente dicho. El valor del seguro, multiplicado por 1-1,5% te da los costes del seguro.

Por la manipulación en el puerto de destino se te cobrarán otros 350 euros. Según la distancia del puerto de destino a tu domicilio se aplicará una tasa de transporte, tanto si recoges el coche por tu cuenta como si te lo entregan. Eso también son unos 350 euros. Por un coche de 50.000 euros, antes de pagar impuestos y aranceles, te cobrarán 4.000 euros aproximadamente.

Para los vehículos históricos, la aduana puede designar un tipo impositivo reducido.

Además, tendrás que pagar derechos e impuestos. El impuesto te costará el 10% del precio de compra, incluidos los gastos de transporte y seguro. El impuesto se calculará de la siguiente manera: se sumarán el precio de compra, el flete, el seguro de transporte, la tasa de entrega, la manipulación portuaria y el impuesto, y obtendrás el valor base. Ese valor se multiplicará por el 19% y te dará los impuestos a pagar.

Ejemplo: Importar Porsche de EE.UU.

Para los coches históricos, que tienen más de 30 años y son de colección, puedes solicitar en la aduana un tipo reducido del 7% para impuestos y aranceles combinados. Por tanto, merece la pena pensar en importar un coche clásico. Por eso, hemos calculado los costes de importación de este Porsche 911 Carrera 3.2 Targa concreto desde EE.UU. como ejemplo:

Cálculo ejemplar para importar un 911 Carrera 3.2 Targa

Importación desde el extranjero

Al comprar dentro de la UE, no se aplicarán ni aranceles ni impuestos

Debido a esa cláusula, comprar un Porsche en otro país de la UE podría ser económicamente rentable. Mientras que si importas un coche de fuera de la UE te cobrarán ambas cosas, con una compra en la UE podrías ahorrarte algo de dinero. Allí sólo tendrás que pagar el impuesto de venta, que suele estar incluido en el precio de compra. Por tanto, es muy recomendable echar un vistazo al mercado de Porsche en Austria, Italia, Francia o los países del Benelux. Consejo de Elferspot: Los coches con volante a la izquierda en el Reino Unido pueden ser una ganga, siempre que el Reino Unido siga formando parte de la UE.

Pero ten en cuenta una excepción a esta norma: la compra de un vehículo usado muy joven. Si el kilometraje del coche es inferior a 3.724 (o 6.000 kilómetros) y el coche tiene menos de seis meses, tienes que pagar aparte el impuesto de venta en Alemania. Tienes que enviar una declaración a tu oficina de Hacienda.

¿Qué documentación necesito para matricular el coche?

Tras la llegada de tu Porsche a su destino, deben cumplirse algunos requisitos técnicos, antes de que el coche pueda matricularse en Alemania. En primer lugar, necesitas el llamado certificado de conformidad de la CEE y una inspección técnica, o bien una homologación individual para tu coche, según el artículo 21 del Reglamento Alemán de Autorización de Circulación de Vehículos (StVZO). En ambos casos, tu coche necesita unas luces con una marca especial de conformidad (número e).

En caso de duda, nuestro consejo sería que te pusieras en contacto con un experto de la ITV o de Dekra. Ellos podrán decirte qué problemas puedes encontrar en la inspección técnica para matricular el coche. La ITV también te ayudará a encontrar una ficha técnica para tu coche. En esa hoja de datos se pueden encontrar las emisiones y la norma de emisiones, lo que hace obsoleto un certificado de emisiones muy caro. En caso de importar un coche americano, la hoja de datos original de EE.UU. también puede ser útil.

Después de que el Porsche haya pasado la inspección técnica, la siguiente tarea es la matriculación para su uso en carretera. En la oficina de matriculación de vehículos te la darán, siempre que puedas mostrar toda la documentación necesaria. Es decir, los siguientes documentos: certificado de aprobación, certificado de titularidad o título de origen del fabricante, matrículas antiguas, contrato de compraventa y factura, informe de la inspección técnica, número de seguro y tu documento de identidad.

¿Vale realmente la pena?

Podemos responder a esa pregunta con un «Depende» muy claro. Básicamente, no hace falta ninguna brujería para importar un coche. Quien indague en los detalles descubrirá que, efectivamente, se necesita cierta iniciativa personal, pero puede ser una opción seria. Aunque las importaciones desde el extranjero parecen interesantes sobre todo para los coches más antiguos, debido a los costes adicionales de compra, los costes de importación de un coche «normal» desde otro país de la UE son mucho más bajos y, por tanto, justifican la compra de un Porsche en el vecindario internacional.

Y seamos sinceros: no importa si tu coche vivió su vida en Alemania, Japón o EE.UU., todo Porsche es oriundo de Zuffenhausen.

Por supuesto, tienes que hacer tus cálculos antes de importar un coche. Los costes adicionales de compra podrían sumar una cantidad importante de dinero, que podría comerse el ahorro inicial de un precio de compra más bajo. Sólo así evitarás sorpresas desagradables al importar tu propio deportivo de Zuffenhausen. Un poco de dinero extra para posibles facturas de reparación debe darse por supuesto. Por eso, importar un Porsche puede ser una buena opción. En un país extranjero podrían encontrarse coches especialmente raros con determinadas opciones. En nuestra opinión, no deberías limitar tu búsqueda de un Porsche a tu país de origen. Aunque no ahorraras mucho dinero, podrías contar una bonita historia de importación de tu coche. Y seamos sinceros: no importa si tu coche vivió su vida en Alemania, Japón o EE.UU., todo Porsche es oriundo de Zuffenhausen.

Imágenes: © Porsche AG & © Julius Silver, Paul Zimmerman