Si hoy en día quieres un Porsche 964 impoluto y como nuevo, no hay nada mejor que Michael Gerischer. En su taller Manufaktur 964, hace realidad los sueños de 964 técnicamente perfectos que se conducen como si acabaran de salir de la cadena de producción de Zuffenhausen, quizá incluso un poco mejor. Durante una visita a Mannheim, sede fundacional de Manufaktur 964 y de la nueva empresa de Gau-Algesheim, este hombre de 59 años nos mostró qué le mueve, qué defiende y con qué socios trabaja desde hace 15 años.
«Cuando gire la llave, todo tiene que funcionar, al cien por cien» – Michael Gerischer
Michael Gerischer vive en Mannheim y es un apasionado de los coches desde la infancia. No es de extrañar que eligiera una carrera en este campo. Gerischer trabajó muchos años en ventas para las marcas británicas de lujo Jaguar y Aston Martin. Sin embargo, su corazón siempre ha pertenecido al Porsche 964.
Michael Gerischer optimizó este Porsche 964 Turbo a partir de mediados de los 90 para crear su gentleman driver ideal: el compromiso perfecto entre prestaciones y practicidad cotidiana.
En su propio 964 Turbo, el enérgico ex vendedor descubrió toda una nueva dimensión de la conducción en los días de circuito a mediados de los 90. Cuando el material alcanza los límites de su resistencia, no hay lugar para el compromiso. Esta experiencia dio forma a su actitud actual: «Cuando giro la llave, todo tiene que funcionar, ¡al cien por cien!».
Si realmente quieres utilizar tu coche, y tal vez decidas el jueves por la noche que quieres ir a Italia el fin de semana, entonces el coche tiene que ser técnicamente perfecto al 100%. Eso no es posible si compras un coche y lo manejas con un presupuesto.
Así que Gerischer empezó a optimizar sistemáticamente su propio Porsche 964 Turbo 3.3 en el garaje de su casa, para convertirse en un gentleman driver, como él dice. «Quería llevar el coche a la pista, conducirlo por el circuito durante el día y volver a casa por la noche», nos cuenta este apasionado del bricolaje.
De un proyecto de pasión a Manufaktur 964
Lo que empezó como un hobby se convirtió en una idea de negocio con el paso de los años, a medida que más y más amigos buscaban la experiencia de Michael. Dado que el oriundo de Mannheim se había dedicado exclusivamente a la serie 964, acumuló unos conocimientos detallados sin parangón. La fuerza motriz para poner en práctica esta idea fue, en última instancia, el deseo de independencia. Michael Gerischer quería decidir por sí mismo con quién trabajaba y qué proyectos asumía.
Por ello, en 2011 dio el paso y fundó Manufaktur 964. A partir de 2017, el gran número de pedidos hizo necesaria una reorientación. Manufaktur 964 GmbH se fundó en Gau-Algesheim con su amigo y ahora también socio comercial Jochen Dronia, que apoyó a Manufaktur con su experiencia desde el principio.
Su intensa implicación con su afición convirtió a Michael Gerischer en un experto en el campo del Porsche 964.
En 2026, la empresa celebrará su 15º aniversario, y seguirá fiel a su filosofía: ¡Todo o nada! Cualquiera que quiera restaurar o comprar aquí elige conscientemente una estrategia del 100%. «No existen las medias tintas», dice Michael. En caso de duda, rechaza los proyectos si los requisitos y las expectativas no coinciden. Desde el principio, su objetivo fue fundar un negocio artesanal basado en la pasión.
No se trata de grandes márgenes, sino de restaurar coches en perfectas condiciones. Sin embargo, Gerischer no quiere verse limitado por las especificaciones del fabricante ni hacer concesiones a medias. Al fin y al cabo, el taller Manufaktur 964 debe ser sinónimo del más alto nivel de artesanía, hasta el más mínimo detalle.
Dónde y cómo empezó todo: un garaje para dos coches, un ascensor de dos postes y un circuito Carrera
«Empecé aquí hace unos 15 años», recuerda Michael. Solía trabajar en los coches de los clientes dentro y delante del garaje doble de su casa, donde ahora juega a buscar con su perro salchicha Otto. «En algún momento, sin embargo, quedó claro que tenía que pensar en grande para la empresa. Nunca podría haber contratado personal aquí. Los requisitos normativos lo habrían hecho imposible», explica el padre de familia.
El primer capítulo de la historia de Manufaktur 964 comenzó en este discreto garaje para dos coches de Mannheim.
El garaje de Michael en Mannheim es un pequeño libro de texto sobre la eficiencia: todo está ordenado y clasificado, cada centímetro cuadrado tiene su función. Hay marcas en el suelo para los distintos vehículos. «Así, cada coche está perfectamente colocado para ser levantado». Junto a su 964 Carrera 4 blanco, también hay en el garaje un Porsche 914 con motor de cuatro cilindros y 2,6 litros, un proyecto privado de diversión con más de 170 CV. Aparcado en la entrada está el Boxster 986 de su hija, «una fuente de alegría infravalorada». También en el ascensor: una BMW y una Ducati, recuerdos de pasados viajes en moto.
Michael me invita a entrar. En el salón cuelga una enorme foto impresa de su Porsche 964 Turbo. Pero lo que realmente quiere enseñarme está un piso más abajo. Allí, el perfeccionista revela su lado entusiasta, lleno de alegría infantil. Michael ha montado aquí su propio motódromo con gran atención al detalle. Ha suspendido del techo un enorme circuito de Carrera. «He pasado aquí incontables horas con mis hijas y amigos». Ahí está: ¡el brillo en los ojos de un verdadero entusiasta de los coches!
Cuando se trata de maquetas de coches o de su circuito Carrera, Michael Gerischer empieza a delirar inevitablemente.
Manufaktur 964 no es sólo un taller, sino también un loft, lugar de eventos y oasis de bienestar
En la actualidad, Manufaktur 964 tiene su sede en Gau-Algesheim, cerca de Maguncia. Junto con sus empleados Raúl y Joshua, Michael Gerischer trabaja aquí todos los días exclusivamente en modelos Porsche 964, desde Carrera hasta Turbo. Michael considera al equipo como una familia. Por eso no tiene una oficina separada, sino un escritorio en la sala común multifuncional con cocina. «No queremos llegar nunca al punto de ir a trabajar sin más», dice el jefe.
Por eso creó un loft encima del taller, que no sólo es el lugar favorito de su equipo. «También celebramos talleres técnicos para nuestros clientes en Manufaktur 964, mientras un cocinero del desván se encarga del catering», explica el nativo de la región del Palatinado. Desde su escritorio, tiene una vista directa del taller, el corazón de Manufaktur 964.
Todos los compartimentos, hasta cada caja de tornillos, tienen su propia etiqueta en la Manufaktur 964.
Se puede trabajar hasta en cuatro coches al mismo tiempo. Pero no se trata del máximo rendimiento, sino de la perfección. Por eso Michael ha estandarizado muchos de los procesos del taller. Hay varias estanterías enrollables para cada coche para mantener todas las piezas clasificadas. Hay compartimentos y cajas con las etiquetas adecuadas para todos los distintos montajes. Todo está meticulosamente etiquetado y organizado. Aquí no se deja nada al azar. Los aspiradores y las fregonas son herramientas cotidianas: el taller debe reflejar el alto nivel de los coches.
Michael Gerischer se apoya en una red de la región: distancias cortas, cooperación a largo plazo
Pero, ¿por qué Gau-Algesheim? La respuesta es -como es típico de Michael Gerischer- totalmente pragmática. Jochen Dronia lleva trabajando en los motores de los proyectos de esta pequeña ciudad cercana a Maguncia desde que se fundó Manufaktur 964. Así que era lógico que Michael quisiera trasladar aquí la empresa desde Mannheim cuando se produjera el inevitable traslado.
Hoy, Manufaktur 964 y Dronia Sportwagen, como se llama la empresa de Jochen, están situadas a unos 200 metros en línea recta. «Esto significa que podemos hablar de todo en persona y trabajar con mucha flexibilidad», explica Jochen. Además del trabajo de motor que realiza su «vecino» y socio Jochen Dronia, Michael también confía en la experiencia de la región para la carrocería y la pintura. El taller de pintura de Markus Sinsig, en Ingelheim, está a sólo cinco minutos en coche.
Michael Gerischer concede gran importancia a una red regional de especialistas. Manufaktur 964 lleva muchos años trabajando con el pintor Markus Sinsig.
Espontáneamente, nos dan una pequeña vuelta por los dos talleres asociados: a la larga, las distancias cortas compensan… «Esta red ha crecido a lo largo de muchos años. Hablamos el mismo idioma y sabemos que podemos confiar los unos en los otros», explica Michael con orgullo. «Es un poco como en la cocina. No necesitas ingredientes ni recetas exóticas. Lo único que importa es la calidad de los productos y la artesanía. Con Jochen y Markus, estoy seguro de que cumplen ambas cosas».
¿Cómo se desarrolla un proyecto en Manufaktur 964? Diagnóstico, desmontaje, documentación y optimización en armonía con la originalidad
En última instancia, a Manufaktur 964 le da igual que el cliente traiga el vehículo base o que Michael Gerischer busque uno. El proceso sigue siendo el mismo. Siempre empieza con una prueba de conducción. Interruptores, botones, todos los sistemas: no se deja nada sin probar. A continuación, se realiza la típica comprobación de un vehículo usado: medición del grosor de la pintura, revisión del historial del vehículo y, después, definición de objetivos con el cliente.
Michael Gerischer prefiere como base de sus proyectos coches base sin accidentes, preferiblemente intactos, procedentes de los soleados estados de EE.UU. y con buena carrocería. El kilometraje y los propietarios anteriores tienen una importancia secundaria.
El cliente decide el alcance de la revisión estética. «El uso previsto determina el interior. Si quiero un conductor diario con el aspecto original, no necesito un asiento abatible y probablemente tampoco un volante abombado», explica Gerischer. Sin embargo, prácticamente no hay límites a la creatividad en cuanto a diseño, materiales y colores. Básicamente, todo es posible, desde una simple reforma hasta un repintado completo y un interior completamente renovado y personalizado.
Ningún proyecto sin un rejuvenecimiento completo: en Manufaktur 964, es todo o nada.
Sin embargo, la revisión tecnológica no es negociable. Cada vehículo se desmonta por completo: motor fuera, suspensión fuera, todo fuera. «Además de los defectos relacionados con el kilometraje, siempre hay defectos relacionados con la edad. Las piezas de plástico, las mangueras de goma y los cables se vuelven quebradizos… Y muchos de estos defectos sólo pueden verse cuando el coche está realmente desmontado», explica el experto en 964. Todo se mide y se registra al detalle para poder calcular con precisión el alcance del trabajo.
Michael Gerischer comprueba que incluso las piezas nuevas funcionen correctamente antes de instalarlas
Esto también permite al especialista averiguar dónde se pueden haber cortado esquinas durante reparaciones anteriores. Una situación típica de proyectos externos: se ha sustituido el cilindro receptor del embrague, pero quedan los antiguos conductos hidráulicos. Esto no ocurre en Manufaktur 964. Ni siquiera los inyectores nuevos o reacondicionados se instalan aquí sin más, sino que se prueban previamente. Se conectan a un banco de pruebas especialmente desarrollado por Michael Gerischer. Allí se comprueba el patrón de pulverización y la cantidad de inyección: un resultado uniforme es especialmente importante para una entrega de potencia limpia en el 964 Turbo.
A veces, ni siquiera las piezas nuevas son lo suficientemente buenas para el taller del 964. Michael Gerischer comprueba el patrón de pulverización y el volumen de inyección de todos los inyectores de combustible para garantizar el mejor rendimiento posible del motor.
«Como nuevo, pero mejor» – gracias a los 15 años de experiencia de Manufaktur 964
El reacondicionamiento de un Porsche 964 en Manufaktur 964 respeta la historia y la originalidad de cada vehículo. «Intentamos reacondicionar el mayor número posible de piezas en lugar de sustituirlas», explica el mecánico Raúl. Algunas cosas, como el aislamiento acústico de fábrica, también se fabrican con un nivel de calidad casi imposible de reproducir hoy en día. Por eso Gerischer desaconseja repintar completamente el interior, aunque se pinte el exterior de otro color. Sólo un verdadero profesional del 964 conoce consejos como éste.
El principio rector: los vehículos recién reconstruidos de Manufaktur 964 deben conducir como nuevos, pero mejor. Gracias a las tolerancias de fabricación actuales, a la mejora de los componentes y a la moderna tecnología de neumáticos y chasis, este requisito puede cumplirse. «La configuración de la suspensión es siempre un compromiso. Sin embargo, lo fundamental es que funcione lo más satisfactoriamente posible en los casos de uso deseados», informa el experimentado instructor Gerischer.
En mi opinión, hay dos configuraciones de suspensión que han demostrado su eficacia en el 964: Los amortiguadores Bilstein B6 con muelles Eibach para los conductores de carretera y la suspensión H&R Clubsport para los entusiastas de los circuitos.
Ahí está de nuevo el pragmatismo de Michael. Como en su trabajo diario, no se centra en la innovación a cualquier precio cuando se trata de optimizar, sino en un enfoque sistemático. En lugar de perseguir las últimas tendencias de la industria de la alta fidelidad para obtener un sonido de ópera aún más claro de los altavoces, Gerischer descompone el «problema» en sus partes individuales. «En un 964, nadie se va a sentar con el motor apagado a escuchar un concierto de varias horas. Por eso utilizo componentes multimedia que ofrecen una calidad muy buena, pero que no requieren apenas ajustes en el interior», resume este hombre de 59 años.
Manufaktur 964 – para gente que realmente quiere conducir
Cualquiera que conozca a Michael Gerischer se da cuenta rápidamente de que para él sólo hay una forma de avanzar, y es sin atajos. El resultado de sus proyectos en Manufaktur 964 siempre persigue el mismo objetivo: girar la llave, conducir, experimentar el máximo placer de conducción, llegar. Se trata de perfección sin pretensiones, de procesos que crean transparencia. ¡Aquí es donde se fabrican coches para personas que realmente quieren conducir!
Manufaktur 964 permite a los fans del clásico Porsche 964 viajar literalmente en el tiempo. Es cierto que viajar en el tiempo para recibir un 964 prácticamente nuevo no es una empresa barata. Pero, ¿a la larga, qué te dará más alegría? ¿Un pequeño condominio o un Porsche 911 «nuevo» de 35 años con los estándares de calidad actuales?
El futuro de Manufaktur 964 ya está planificado
Dos cosas son de importancia esencial para Michael Gerischer: sus propios estándares de calidad y una planificación sensata. Así que no es de extrañar que ya tenga una visión clara de hacia dónde debe dirigirse Manufaktur 964. «Pronto cumpliré 60 años. Dentro de diez o quince años, me gustaría haber establecido la marca Manufaktur 964 hasta tal punto que se pueda encontrar un sucesor que siga dirigiendo la empresa tal y como la hemos construido», afirma.
Pero eso no es todo. Delante del taller, me llama la atención un Porsche 997 Carrera, cuyo interior ya está decorado con un bonito tartán. ¿Habrá pronto un taller 997 junto al taller 964? «Ya veremos», dice Gerischer significativamente.
Michael Gerischer combina entusiasmo con estructura y perfección, y eso es también lo que representa su Manufaktur 964.
Richard Lindhorst, Elferspot
Raúl, Michael y Joshua construyen coches 964 en su fábrica para cualquiera que busque un Porsche 964 para conducir, ¡sin compromiso!
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