Libro Porsche 917 – Una autobiografía
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Este opulento libro ilustrado es una recopilación excepcionalmente exhaustiva y magníficamente ilustrada de datos, hechos y anécdotas sobre el Porsche 917-023 … y, por cierto, esta obra es EL libro sobre la que probablemente sea la época más apasionante del automovilismo. El autor, Ian Wagstaff, es un periodista del motor multipremiado y reconocido experto en automovilismo. Lleva escribiendo desde principios de los años 70 y fue, entre otras cosas, portavoz de prensa del circuito del Gran Premio de Silverstone.
Ian Wagstaff: Porsche 917 – 917-023 – Una autobiografía. Idioma: Alemán
320 páginas, numerosas ilustraciones, 260 x 310 mm, tapa dura con sobrecubierta en estuche decorativo, ISBN 978-3-95843-795-1
El libro del Porsche 917: hechos y anécdotas sobre el Porsche 917-023
Desde su fundación en 1948, Porsche quiso estar a la cabeza de los fabricantes de automóviles deportivos. En última instancia, esto sólo podía lograrse mediante victorias en las carreras de coches. El máximo honor en las carreras de coches deportivos se concedía en las 24 Horas de Le Mans … y en los años 60 era aparentemente inalcanzable para Ferrarri y Ford, que libraban una batalla de materiales sin igual. Cuando un cambio de reglamento en el campeonato de coches deportivos permitió también las carreras de coches de serie pequeños, el jefe de desarrollo de Porsche, Ferdinand Piech, asumió el mayor riesgo de su vida con el Porsche 917: diseñó un monstruo de motor, asumiendo uno de los mayores riesgos financieros de la historia de la empresa … y con el Porsche 917 llevó el ansiado avance a la cima de los fabricantes de automóviles deportivos. El 14 de junio de 1970, un coche de carreras de Zuffenhausen consiguió por primera vez la codiciada victoria absoluta en Le Mans. El especialista en resistencia Hans Herrmann cruzó la línea de meta tras 24 horas y 4.607,81 kilómetros en el 917 de cola corta con el coche número 23.
«…el mayor riesgo de mi vida…». (Ferdinand Piëch)
Esta victoria supuso un gran avance para Porsche. El coche no era uno de los favoritos, y el Porsche 917 era más bien un extra al lado de los potentes deportivos de serie. Los pilotos Hans Herrmann y Richard Attwood tampoco llamaron la atención en los prolegómenos de la carrera con vueltas récord y mejores tiempos. Pero con tácticas inteligentes y una conducción cuidadosa en condiciones meteorológicas dramáticamente adversas, se hicieron con la victoria general con el Porsche 917. Este coche de carreras se convirtió así en el Porsche más glorioso de todos los tiempos.
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