Reservar Porsche 964 Carrera RS 3.8

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El libro sobre el legendario Porsche 964 Carrera RS 3.8

Este exhaustivo libro, limitado a sólo 964 ejemplares, ilumina toda la historia del desarrollo de los legendarios Porsche 911 (964) Carrera RS 3.8 y RSR 3.8. Contiene información detallada sobre los vehículos de preserie, la historia del RSR 3.8 en competición y las fechas de entrega completas de los 107 coches construidos. Los comunicados de prensa contemporáneos, los documentos de homologación y las hojas de homologación completan la obra estándar sobre el 964 Carrera RS 3.8. El libro está bellamente acabado y se presenta en un estuche y una cubierta de lino.

Disponible en los siguientes idiomas:
Alemán (versión amarilla)
Inglés (versión roja)

Idioma: alemán o inglés
Páginas: 380
Formato: 240 x 280 mm
Autor(es): Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Tamaño de la edición: Limitada a 964 ejemplares, cada uno numerado a mano
Atributos: Tapa dura, estuche, encuadernación de tela, gofrado y serigrafía
Fotos e ilustraciones: 343 fotos en color y 19 en blanco y negro, 218 documentos e ilustraciones
ISBN: 978-3945390009

El libro de edición limitada sobre el Porsche 964 Carrera RS 3.8

Es uno de los modelos más raros de la serie 911 RS jamás construidos. Sólo 55 ejemplares del Porsche 964 Carrera RS 3.8 se terminaron a mano en Weissach en 1993, mientras que otras 49 versiones de carreras del 964 Carrera RSR 3.8 se construyeron a mano al mismo tiempo en los mismos talleres del departamento deportivo de clientes de Porsche. Sin embargo, el exitoso sucesor del RS no tuvo en absoluto un comienzo fácil.

A principios de los años 90, Porsche estaba a punto de quebrar. Los vehículos se vendían mal y las actividades deportivas de la fábrica estaban casi paralizadas, al menos a escala internacional. Siguiendo el ejemplo de los exitosos GT de los años 70, el director deportivo de clientes, Jürgen Barth, y el posterior director de proyectos, Roland Kussmaul, elaboraron una hoja de especificaciones para un nuevo deportivo basado en el 911. Había nacido la idea del 964 Carrera RSR 3.8, y por primera vez en mucho tiempo se disponía de una base para ofrecer deportivos de cliente asequibles a nivel internacional.

Los coches encajaban en el reglamento de la Copa ADAC GT, en las principales carreras internacionales de 24 horas como Nürburgring, Spa Francorchamps y Le Mans, así como en otras grandes carreras de resistencia de todo el mundo. En 1993, el RSR ganó la clasificación GT en Le Mans y la clasificación general de las 24 Horas de Spa y Nürburgring en su primer intento.

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