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Il libro della leggendaria Porsche 964 Carrera RS 3.8

Questo libro completo, limitato a sole 964 copie, copre l’intera storia dello sviluppo della leggendaria Porsche 911 (964) Carrera RS 3.8 e RSR 3.8, includendo informazioni dettagliate sulle auto di pre-produzione, la storia delle corse della RSR 3.8 e le date di consegna complete di tutte le 107 auto costruite. Comunicati stampa contemporanei, documenti di battitura e fogli di omologazione completano l’opera standard sulla 964 Carrera RS 3.8. Il libro è splendidamente rifinito e viene fornito con una custodia e una copertina in tessuto.

Disponibile nelle lingue:
Tedesco (versione gialla)
Inglese (versione rossa)

Lingua: Tedesco o inglese
Pagine: 380
Formato: 240 x 280 mm
Autore/i: Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Edizione: Limitata a 964 copie, ciascuna numerata a mano
Dotazione: Copertina rigida, custodia, rilegatura in lino, stampa in rilievo e serigrafia
Foto e illustrazioni: 343 foto a colori e 19 in b/n, 218 documenti e illustrazioni
ISBN: DE 978-3945390009 / EN 978-3945390047

Il libro in edizione limitata sulla Porsche 964 Carrera RS 3.8

È uno dei modelli più rari della serie 911 RS mai costruiti. Solo 55 esemplari della Porsche 964 Carrera RS 3.8 furono completati a mano a Weissach nel 1993, mentre altre 49 versioni da corsa della 964 Carrera RSR 3.8 furono costruite a mano nello stesso periodo nelle stesse officine del reparto sportivo clienti di Porsche. Tuttavia, il successore della RS non ebbe un inizio facile.

All’inizio degli anni ’90, Porsche era sull’orlo dell’estinzione. Le vendite dei veicoli erano scarse e anche le attività motoristiche della fabbrica si erano praticamente fermate, almeno a livello internazionale. Seguendo l’esempio delle auto GT di successo degli anni ’70, il responsabile sportivo dei clienti Jürgen Barth e successivamente il project manager Roland Kussmaul misero a punto le specifiche per una nuova auto sportiva basata sulla 911. Nacque così l’idea della 964 Carrera RSR 3.8, con la quale, per la prima volta da molto tempo, era disponibile una base per offrire una vettura sportiva accessibile ai clienti a livello internazionale.

Le auto si adattavano ai regolamenti dell’ADAC GT Cup, alle principali gare internazionali di 24 ore come il Nürburgring, Spa Francorchamps e Le Mans, nonché ad altre importanti gare di durata in tutto il mondo. La RSR vinse la classifica GT a Le Mans e la classifica generale della 24 ore di Spa e del Nürburgring al primo tentativo nel 1993.

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