Zu 95% verfügt dieser Elfer laut Aussagen des Verkäufers noch seinen Erstlack, zudem gibt dieser an, dass der schwarze Lack am Porsche bis auf normale Gebrauchsspuren in einem guten Zustand ist. So sind beispielsweise Steinschläge an der Front erkennbar, außerdem sind diverse leichte Kratzer auf der Karosserie zu finden. Des Weiteren sind geringe Lackabplatzer an den Türkanten zu beanstanden. Rost kann an der gesamten Karosse des 911 keiner vorgefunden werden. Laut Verkäuferangaben lief dieser Porsche in dessen Besitz unfallfrei. An der Frontstoßstange sind genauso wie an der Heckstoßstange keinerlei Parkrempler festzustellen. Insgesamt präsentiert sich der 911 in ehrlichem Zustand ohne äußerliche Modifikationen.
Der Porsche rollt auf original Fuchs Felgen (7×15 an der Vorder- und 8×15 an der Hinterachse), welche sich in annehmbarer Verfassung befinden. Den Kontakt zur Straße übermitteln Reifen der Marke Yokohama, die augenscheinlich noch ausreichend Profil aufweisen. Den Bremsen sowie dem Fahrwerk sind offensichtlich keine Mängel zu entnehmen.
Als Innenausstattung besitzt der Elfer Sitze in Teilleder mit Nadelstreifen-Muster. Im Interieur zeigt sich dieser Porsche in einem hervorragenden Erhaltungszustand, da keine Beschädigungen erkannt werden können. Armaturen, Schalter, Hebel und alle weiteren Bedienelemente überzeugen durch ihre tadellose Funktionalität. Zur Ausstattung zählen ein Radio, elektrische Fensterheber, ein Dreispeichen-Sportlenkrad und eine Heckscheibenheizung. Abweichungen vom Originalzustand können im Interieur dieses 911 keine vorgefunden werden.
Ein Blick auf den Tachometer zeigt eine Laufleistung von 155.100 Kilometer an. Aufgrund dessen, dass laut Verkäuferangaben ein Scheckheft vorhanden ist und zudem einige Rechnungen sowie frühere Belege beiliegen, kann der Kilometerstand als glaubhaft abgegolten werden.
Den Antrieb übernimmt ein 200 PS starker 3,0-Liter Sechszylinder-Boxermotor in Kombination mit einem 5-Gang Schaltgetriebe. Offensichtliche Beanstandungen an Motor oder Getriebe können keine getätigt werden. Laut Verkäuferangaben stand der 911er seit 2003 die meiste Zeit und wurde nicht sonderlich bewegt, deshalb wäre ein Service ratsam – dieses kann vom jetzigen Besitzer gegen Aufpreis noch erledigt werden. Ob Reparaturen anstehen beziehungsweise welche Arbeiten am Porsche zu tätigen wären, um ihn wieder sorglos in Betrieb zu nehmen, ist dem jetzigen Käufer nicht bekannt.
Der Blick auf den Unterboden bestätigt einen rostfreien Eindruck: Die Unterseite des Porsche 911 3.0 scheint offensichtlich in einem sehr guten Erhaltungszustand zu sein.
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