Lukas Berger est cofondateur d'Elferspot et, en tant qu'initié du marché, il connaît la scène Porsche comme peu d'autres – il sait quels modèles Porsche sont actuellement recherchés, comment les prix évoluent et quelles tendances influencent le marché.
Il se concentre sur une observation approfondie du marché et une évaluation honnête, dans le but d’offrir aux acheteurs, aux vendeurs et aux passionnés une orientation fiable dans l’univers Porsche. Grâce à ses échanges avec les concessionnaires et les vendeurs privés actifs sur la plateforme Elferspot, il est en mesure d’évaluer avec précision tant le marché régional que le marché international des collectionneurs.
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L’usine Porsche n’a pas attiré l’attention sur ces modifications bien visibles en donnant un autre nom au modèle. Cependant, lorsque le T6 a été équipé de freins à disque, sans autres modifications visibles, il a été appelé modèle C, ou SC s’il avait le moteur extra puissant en option. Un modèle unique « Karmann Hardtop » ou « Stufenheck » 356 B a été produit en 1961 et 1962. La série produite en 1961 (T5) consistait essentiellement en une carrosserie de cabriolet avec le toit rigide cabriolet en acier en option, soudé sur place.