Porsche 911 Modified

Nous proposons la G64 en version à moteur atmosphérique (jusqu’à 360 PS), sous la désignation G64-R, ainsi qu’en version biturbo (500-560 PS), sous la désignation G64-TT.

De par ses caractéristiques, la G64-R est conçue pour les routes de col sinueuses, les routes de campagne ou les journées sur circuit. Grâce à une construction allégée rigoureuse, elle atteint un excellent rapport poids/puissance, ce qui lui confère une agilité comparable à celle d’une GT3.

La G64-TT s’inspire des caractéristiques d’une Gran Turismo classique, en mettant davantage l’accent sur le confort et une vitesse de croisière plus élevée (vitesse maximale > 320 km/h). Cependant, les deux modèles peuvent être adaptés aux besoins précis de leur propriétaire grâce à de nombreuses possibilités de réglage.

Le moteur turbo a été développé dans un souci de praticité au quotidien. Il séduit par son fonctionnement très silencieux, son excellente efficacité et sa très bonne maniabilité. Grâce à une puissance abondante en toutes circonstances et à une gestion moteur de pointe, il offre une expérience de conduite à la fois dynamique et confortable.

WF G64-R :

Carrosserie entièrement en carbone WF G64 (couleur au choix)

Moteur atmosphérique refroidi par air de 3,8 L, 330 PS (360 PS pour l'export)

env. 1 150 kg

Boîte de vitesses à 5 rapports avec différentiel à glissement limité et levier de vitesses raccourci

Le châssis est une combinaison de celui de la 993 RS et de la 964 Turbo/RS, entièrement monté sur rotules Uniball, avec un système d’amortisseurs MCS

Jantes 19 pouces au design Fuchs avec pneus Michelin 235/35R19 et 295/30R19

Système de freinage Brembo : 355 mm à l'avant + 345 mm à l'arrière

Direction assistée

ABS

Climatisation

Intérieur entièrement en cuir (couleur au choix) avec sièges sport Recaro, globalement fidèle à l'original et équipé de matériaux haut de gamme.

Phares à LED

Équipements optionnels sur demande

Certification TÜV allemande

WF G64TT :

Carrosserie entièrement en carbone WF G64 (couleur au choix)

Moteur biturbo de 3,6 L à refroidissement par air, développant 500 à 560 PS, avec système de refroidissement de l'air de suralimentation à eau

env. 1 260 kg

Contrôle de traction

Boîte de vitesses à 5 rapports avec rapports modifiés (vitesse de pointe > 320 km/h), différentiel à glissement limité et levier de vitesses à course raccourcie

Le châssis est une combinaison de celui de la 993 RS et de la 964 Turbo/RS, entièrement monté sur rotules Uniball, avec un système d'amortisseurs MCS

Jantes au design « Fuchs » avec pneus Michelin 235/35R19 et 295/30R19

Système de freinage Brembo : 355 mm à l'avant + 345 mm à l'arrière

Direction assistée

ABS

Climatisation

Intérieur entièrement en cuir (couleur au choix) avec sièges sport Recaro, globalement fidèle à l'original et équipé de matériaux haut de gamme.

Phares à LED

Équipements optionnels sur demande

Certification TÜV allemande

Prix :

Le G64-R est proposé à partir de 260 000 € HT (sans véhicule de base)

Le G64-TT est proposé à partir de 380 000 € HT (hors véhicule de base)

Remarque: ce véhicule a déjà été vendu et sert uniquement d'exemple !