Porsche 911 Modified

• Ce Patagonia 4×4 a été développé comme prototype pour une série prévue à seulement 10 exemplaires. Ce véhicule unique dispose d’un kit de carrosserie élargie en métal sur mesure et d’un système d’essieux à portique spécialement fabriqué en Allemagne.
• Il se présente avec un habillage en vinyle bicolore saisissant, dans les tons or satiné et olive OTAN, rehaussé de fines rayures rouges contrastantes et de bandes Patagonia olive OTAN sur le capot, ainsi qu’un intérieur en cuir bicolore vert-marron assorti, avec des coutures et des ceintures de sécurité rouges, des inserts en cuir à motif pied-de-poule sur le tableau de bord, les sièges Recaro, les panneaux de porte et à l’arrière de l’habitacle, ainsi que des tapis tissés Carbone marron et un ciel de pavillon en Alcantara.
• La 964 Patagonia roule sur un jeu unique de jantes en alliage Sportwagenclassics de 17 pouces « Offroad-Fuchs-Style-Beadlock » en noir satiné avec des bords dorés, chaussées de pneus BFGoodrich Trail-Terrain T/A.
• L'équipement comprend désormais des phares à LED et des feux de position, une galerie de toit légère en aluminium, un grand aileron arrière de style GT2, un volant de l'époque de la 992, de magnifiques sièges sport Recaro, des cadrans aspect aluminium, des bordures de cadrans personnalisées, ainsi que la commande de climatisation, la climatisation, les lève-vitres électriques, les poignées de porte en cuir et un pommeau de levier de vitesses en bois.
• Les améliorations apportées au châssis comprennent désormais exclusivement des composants issus de la série 964 Turbo et un système d’essieux portiques spécialement conçu pour cette série, associé à une toute nouvelle suspension réglable Bilstein B16.
• Le véhicule a été entièrement repeint dans sa couleur d’origine (oakgreen) avant d’être recouvert d’un film vinyle « olive de l’OTAN » et doré. Dans le cadre de cette restauration, l’ensemble de l’habitacle a été réaménagé et tous les éléments ont été retapissés.
• Première 964 Carrera 4 équipée d’un système d’essieu portique
• pièce absolument unique = prototype = véhicule n° 0 d’une micro-série prévue de 10 véhicules
• Immatriculation routière allemande réalisable à l’avenir avec une expertise comparative
• Carte grise allemande actuellement disponible
• Carrosserie métallique « Breitbau » fabriquée à la main en Allemagne
• Intérieur unique avec cuir Pepita
• etc., etc.…

Il y aurait encore beaucoup à dire sur ce véhicule, mais l’espace disponible ici ne suffit malheureusement pas.

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