La voiture est propulsée par un six-cylindres à plat de 3,8 litres à aspiration naturelle et refroidi par air, entièrement repensé, qui offre une expérience de conduite brute et très engageante. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle, à des collecteurs d’admission en finition « champagne » (en option) et à un système d’échappement à revêtement céramique (en option). Le moteur produit une sonorité caractéristique qui incarne l’essence même des performances classiques des moteurs refroidis par air.
Avec un kilométrage limité au seul trajet de livraison, cette Oak Commission offre une occasion rare d’acquérir un exemplaire pratiquement neuf, doté d’un niveau d’équipement exceptionnel. L’habitacle se distingue par des sièges baquets légers en fibre de carbone revêtus de cuir marron cognac, rehaussés de détails en cuir tressé sur mesure et de touches intérieures gris satiné qui confèrent à la voiture un caractère sur mesure unique.
Les dossiers de sièges noir brillant contrastent magnifiquement avec les surfaces inférieures de l’habitacle, peintes en Oak Green Nero Metallic, créant ainsi une transition harmonieuse entre les thèmes de design intérieur et extérieur. La configuration Targa à toit ouvrant vient parachever l’ensemble, rehaussant l’expérience de conduite en rapprochant les occupants des paysages, des sons et du caractère de la voiture.
Poids total : 2 500 lb ou 1 136 kg
964 Targa Classic 3,8 L
Oak Green Nero Metallic avec intérieur marron cognac
• Carrosserie entièrement en carbone « Classic » (aussi large qu’une Turbo)
• Portières entièrement en carbone
• Aileron « mini ducktail » rétractable en carbone avec grille en aluminium gris satiné et verre acrylique en dessous
• Redressement complet du châssis et nouvel alignement supérieur à celui d’usine (sans accident)
• Toit Targa entièrement en carbone, sac de rangement inclus
• Jantes Fikse en aluminium 3 pièces de 17 pouces avec centre noir, jante satinée et rebord poli
• Étriers de frein 993 TT à l’avant et à l’arrière, couleur « Champagne Gold », et disques de frein flottants
• Suspension Öhlins
• Montants de support avant de type 993 RS avec système anti-bump steer
• Bras de suspension avec bagues RS de dureté 85 Shore
• Plaques de ressort arrière Uniball et biellettes de direction Uniball
• Moteur 3,8 L entièrement remis à neuf avec corps de papillon individuels
• Trompettes en finition champagne satiné
• Caches-moteur inférieurs en carbone
• Calculateur moteur et système d’injection modernes
• Tuyau de chauffage du moteur affiné avec ventilateur électrique intégré (peint en noir brillant)
• Système d’échappement avec revêtement Cera noir satiné
• Capot moteur supérieur peint en noir brillant
• Direction assistée électrique pour de meilleures performances et une meilleure répartition du poids
• Direction assistée hydraulique électrique pour une meilleure répartition du poids
• Réservoir de carburant en aluminium avec bouchon de remplissage central en gris espace satiné, orné de lettres en laiton poli
• Bouchon de remplissage d’huile RS gris satiné avec lettrage en laiton poli
• Phares avant en aluminium à LED intégrales avec feux de jour
• Clignotants avant en aluminium avec antibrouillards intégrés
• Feux arrière en aluminium
• Arceau de sécurité Targa en carbone peint en noir satiné
• Revêtement de plancher intérieur en carbone peint en « Oak Green Nero Metallic »
• Sièges baquets en carbone avec appuie-tête modèle F (face arrière peinte en noir brillant)
• Tableau de bord, panneaux de porte, renforts de genoux inférieurs, revêtement supérieur des portes et porte-chapeaux, le tout en fibre de carbone
• Tableau de bord monobloc en aluminium avec commandes de climatisation et radio PCCM intégrées
• Pédaliers et repose-pied passager en aluminium
• Volant Momo Prototipo en Alcantara avec bande à 12 heures
• Seuils de porte en aluminium
• Rétroviseurs Talbot en aluminium intégrés dans les vitres
• Couvercle de coffre avant en carbone avec compartiment à bagages rembourré
• Tableau de bord entièrement neuf avec cadrans personnalisés
• Levier de vitesses court avec tige en aluminium et pommeau en bois
• Ceintures de sécurité de couleur assortie (marron)
• Manettes de direction en aluminium avec embouts gris satiné et noir brillant
• Habillage de la colonne de direction en noir brillant avec repères en aluminium en relief tridimensionnels
• Boutons raffinés en aluminium pour les bouches d’aération, en gris satiné ; bouches d’aération peintes dans la même teinte que le cuir