L’un des aspects les plus intéressants de notre travail chez Elferspot est de discuter avec des passionnés partageant les mêmes idées et d’écouter leurs histoires personnelles sur les Porsche. Peu importe d’où nous venons ou qui nous sommes, nous sommes tous liés par notre passion commune pour les voitures de sport Porsche. Entre les Grands Prix d’Allemagne et des Pays-Bas, Aleix Espargaro, pilote d’usine Aprilia, a pris le temps de parler de Porsche. Le vainqueur du Grand Prix m’a notamment expliqué pourquoi il se sentait plus en sécurité à moto qu’en voiture et pourquoi il préférait désormais conduire une Porsche plutôt qu’une Ferrari…
Aleix Espargaro, merci de prendre le temps de partager votre histoire avec nous et la communauté Elferspot ! Comment et où tout a commencé ?
Bonjour Richard, tout le plaisir est pour moi ! J’aime beaucoup ce que vous faites à Elferspot. J’ai 33 ans et je suis originaire de Catalogne. Aujourd’hui, je roule pour Aprilia en MotoGP et je passe beaucoup de temps sur ma moto de course. Mais pour être honnête, j’ai toujours été un passionné de voitures.
Lorsque le pilote de MotoGP Aleix Espargaro ne s’entraîne pas ou ne participe pas à des courses, il lui arrive de se promener dans les montagnes de son pays d’adoption, l’Andorre.
J’ai conduit des Ferrari et des Lamborghini. Mais plus j’avançais en âge, plus Porsche me plaisait. Il y a environ cinq ans, j’ai acheté une Porsche 991.2 Carrera GTS. J’ai tout de suite été amoureux de cette voiture et depuis, mon cœur est vraiment attaché à la marque.
Selon vous, qu’est-ce qui rend Porsche si spécial et peut-être meilleur que la concurrence italienne ?
J’aime ce mélange d’esprit de course et de classe. Bien sûr, vous pouvez aussi faire des tours de piste au volant d’une Ferrari ou d’une Lamborghini. Mais avec les modèles sportifs, comme la 458 Italia, la 488 Pista ou la Huracan STO, vous ne risquez pas d’emmener votre femme au restaurant.
Il en va tout autrement avec Porsche, même au volant d’une 911 GT3 RS ou d’un Cayman GT4 RS. Une Porsche fait aussi bien bonne figure lorsque vous êtes à la recherche d’un chrono que devant un restaurant pour le dîner. Elle convient aux deux. Et plus je vieillissais, plus j’apprenais à apprécier cela.
Quel type de Porsche Aleix Espargaro conduit-il dans sa vie privée ?
La voiture familiale est une Porsche Cayenne Turbo GT. J’ai également eu la chance de mettre la main sur une Porsche 992 GT3 RS récemment. Cette voiture est tout simplement incroyable. Je l’adore ! C’est pourquoi je souhaite également me séparer de mon 718 Cayman GT4 RS.
Aleix Espargaro est un véritable père de famille. Le peu de temps libre dont il dispose, il préfère le passer avec sa femme Laura et leurs jumeaux Max et Mia, comme ici dans son Cayenne Turbo GT ou avec Max dans sa Porsche Cayman GT4 RS.
J’ai eu la voiture pendant environ un an et je l’ai appréciée pendant environ 3 000 kilomètres. Mais c’est une biplace et la très longue saison de MotoGP, qui compte désormais 20 Grands Prix, fait que je n’ai pas assez de temps pour les deux. Par conséquent, cela n’a pas beaucoup de sens de garder deux voitures pour le même usage.
J’ai également une Porsche 992 Turbo S. C’est une voiture fantastique, probablement encore plus rapide sur la route que la GT3 RS. Le « problème » de cette voiture, c’est son côté émotionnel. Elle est extrêmement performante, mais elle n’est pas très amusante. L’avantage, c’est qu’elle a des sièges arrière. Ma femme et moi pouvons donc emmener nos enfants Mia et Max avec nous.
Que souhaiteriez-vous vivre avec la Porsche 992 GT3 RS ? Êtes-vous déjà allé sur un circuit de course avec elle ?
Malheureusement, pas encore ! Même avec la GT4 RS, je n’ai été qu’en montagne et sur un terrain d’essai, mais pas vraiment sur un circuit de course. Mais si le temps le permet, il y a déjà une chose que j’aimerais expérimenter. J’aimerais un jour conduire la GT3 RS sur la Nordschleife du Nürburgring. C’est tout en haut de ma liste de choses à faire.
En tant que pilote de MotoGP, vous pilotez les machines sur deux roues les plus excitantes qui soient. À l’inverse, qu’est-ce qui vous attire dans la conduite d’une voiture sur circuit ?
C’est une très bonne question. Ce que j’aime dans les voitures, c’est la force centrifuge que vous ressentez. En MotoGP, vous savez, je pilote des motos depuis l’âge de quatre ans. Lorsque je pousse ma moto à la limite, je me sens plus naturel et contrôlé que dans une voiture. Cela peut paraître fou, mais en raison de l’équipement de protection (combinaison en cuir, casque et co), j’ai également un sentiment de sécurité plus prononcé sur la moto qu’en voiture.
Lorsque je pousse ma moto à la limite, j’ai l’impression que c’est plus naturel et plus contrôlé qu’en voiture. Cela peut paraître fou, mais grâce à l’équipement de protection (combinaison en cuir, casque et manteau), j’ai également un sentiment de sécurité plus prononcé à moto qu’en voiture.
Aleix Espargaro parle des différences entre les courses de moto et la conduite.
Cependant, la fascination exercée par les voitures ne vient pas tant de l’accélération ou de la vitesse pure que de la force centrifuge que l’on ressent dans les virages rapides. Au contraire, les forces centrifuges que vous ressentez dans les virages rapides sont très impressionnantes. Tout est différent par rapport à la conduite d’un vélo. Les lignes et les actions du conducteur sont radicalement différentes, tout comme les sensations.
Vous avez récemment posté sur Instagram que vous vouliez faire restaurer une Porsche 993 Turbo. Pourquoi une 993 ?
Pour moi, la Porsche 993 Turbo est la plus belle voiture de sport Porsche jamais construite. Après la GT3 RS, c’est la voiture de mes rêves. J’en ai trouvé une en Andorre qui me plaisait beaucoup comme base. Au départ, je voulais la faire reconstruire avec des améliorations RUF. Cependant, en discutant avec Josep Egui Julià et Jan Egui Costa de Julià 911, j’ai été persuadé de préférer restaurer la voiture avec des pièces d’origine.
Jusqu’à présent, je n’ai conduit la 993 que sur le chemin de l’atelier. Mais le trajet a suffi à me laisser une impression durable. La Porsche 993 Turbo est toujours aussi confortable et rapide, comme s’il s’agissait d’une voiture moderne.
Nous espérons vous voir encore longtemps en MotoGP ! Mais est-ce que la course automobile serait une option pour vous après cela ? Peut-être la Porsche Carrera Cup avec Jorge Lorenzo ?
Oui, je peux l’imaginer. Au milieu des années 2000, j’ai participé à une course dans une coupe monotype. Cela s’est bien passé et je suis monté sur le podium. Alors peut-être que j’essaierai à un moment ou à un autre.
Aleix, merci beaucoup d’avoir pris le temps de nous répondre ! Nous croisons les doigts pour le reste de la saison.
Tout le plaisir était pour moi. J’espère vous voir bientôt sur le circuit !
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