Si vous êtes passionné, n’ayez pas peur et foncez ! – Kaitlyn Clink

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)

Kaitlyn Clink est une photographe automobile américaine de renom, au style unique, à l’attitude cool, et une véritable passionnée de voitures ! Elle a pris le temps de nous parler de sa vie et de son parcours dans la photographie automobile. Dans notre nouvel épisode du Porsche talk d’Elferspot, Kaitlyn Clink nous fait part de ses réflexions sur le stylisme automobile, les prises de vue mémorables et les difficultés à s’imposer en tant que fille dans le milieu de l’automobile.

Chère Kaitlyn Clink, merci de vous joindre à l’entretien Porsche d’Elferspot ! Pourriez-vous nous parler un peu de vous et nous expliquer comment vous avez commencé à vous intéresser aux voitures ?

Merci de m’accueillir ! Je suis Kaitlyn Clink, une photographe de 24 ans, née et élevée en Arizona et vivant au Texas depuis quelques années. Mon parcours dans le monde de l’automobile a commencé dès mon plus jeune âge. Mon père est un passionné de voitures et mon grand-père restaure des voitures classiques. J’ai passé beaucoup de temps avec eux dès mon plus jeune âge. C’est au lycée que ma passion pour les voitures s’est développée. J’ai commencé à aimer les voitures JDM, les muscle cars et plus tard, bien sûr, les Porsche !

J’ai commencé à faire de la photographie automobile il y a quelques années, lorsque j’ai déménagé au Texas. Au départ, je faisais des portraits, mais pendant le COVID, ce n’était pas possible. Mais comme j’ai toujours aimé les voitures, je me suis dit que je devais essayer de les photographier. J’ai commencé à photographier les muscle cars de mon père et j’ai tout de suite été passionnée par cette activité, qui occupe désormais une grande partie de ma vie, en plus de mon travail principal dans le domaine du marketing automobile.

Qu’est-ce qui vous fascine dans les Porsche en particulier ?

Vous savez, plus je publiais d’articles sur les Porsche, plus les clients de Porsche me contactaient. J’ai beaucoup appris sur toutes les générations, sur la différence entre les voitures refroidies par air et par eau, etc. C’est une communauté vraiment sympa. Et grâce à l’interaction avec les propriétaires, j’ai été encore plus attiré par les Porsche. Elles ont une sonorité et un look extraordinaires et offrent de nombreuses possibilités de roulage.

D’un point de vue professionnel, il y a un grand avantage à photographier des Porsche. Il n’y a pas de mauvais angle sur une Porsche, ce qui facilite la prise de vue. En outre, j’adore photographier les circuits de course. Et il y a toujours autant de Porsche autour de moi… J’en ai vu de plus en plus, ce qui a renforcé ma passion !

Il n’y a pas de mauvais angle sur une Porsche

Kaitlyn Clink

En tant que photographe, vous avez accès à un grand nombre de voitures intéressantes. Pouvez-vous vous remémorer votre conduite préférée jusqu’à présent ?

Bien que j’aie pris des photos de nombreuses Porsche, je n’en ai conduit que quelques-unes jusqu’à présent. La première était la Porsche 991.1 Turbo S de mon patron lors d’une course sur une piste d’atterrissage. J’ai été autorisé à faire des dépassements d’un demi-mile et c’était tout simplement incroyable ! Mais mon autre expérience a été encore meilleure. J’étais avec un client pour photographier sa Porsche 992 Turbo S. Alors qu’il conduisait cette voiture, il m’a donné les clés de sa 991.2 GT3 RS. Elle était magnifique, bruyante, performante, conçue pour la piste et tout simplement incroyable. J’ai eu l’occasion de parcourir Houston au volant de cette voiture et de rouler aux côtés de sa 992, c’était incroyable. Aujourd’hui encore, c’est l’une de mes voitures et l’une de mes séances photos préférées.

Et qu’en est-il des prises de vue les plus mémorables ?

C’est un match nul entre deux. Lors de la semaine automobile de Monterey, un ami et moi avons organisé une séance photo avec trois McLaren P1 et deux Zenvo ! C’était l’un de ces moments emblématiques que je n’oublierai jamais. La route à l’extérieur de Monterey était magnifique. Je n’avais jamais vu de Zenvo de ma vie et c’était un véritable privilège d’en voir deux ! Et le contraste entre ces voitures, avec leurs énormes V8 turbocompressés et suralimentés, et ces McLaren hybrides ultra-sophistiquées était très intéressant.

La deuxième photo qui me vient à l’esprit est celle d’un rallye de voitures de collection qui se déroulait en ville. À un moment donné, j’étais assis à l’arrière d’un SUV. Nous faisions des prises de vue d’un peloton mené par une Ferrari F40 avec un groupe de Porsche 993, 964, 930 Turbos, quelques voitures JDM, des Lamborghini Countachs et bien d’autres encore. Et elles ont été conduites à fond ! D’habitude, elles prennent la poussière à force de rester dans des collections. C’est l’une des expériences que j’ai préférées.

Avez-vous des destinations de rêve que vous aimeriez visiter avec certaines voitures ?

Définitivement l’Europe ! J’ai envie de visiter de nombreux endroits pour prendre des photos. Dans mon esprit, il y a beaucoup de scénarios. Photographier une Mercedes CLK GTR en Islande ou une 911 à Paris serait fantastique. Et j’ai vu tellement de superbes rallyes et de scènes de montagne là-bas… N’importe quelle Porsche, mais probablement une 993 à carrosserie large en Allemagne, serait en haut de la liste, ainsi qu’une visite au musée Porsche.

Quels sont les défis auxquels vous avez été confrontée en tant que femme essayant de s’établir dans le monde de l’automobile ?

Vous savez, la plupart des professionnels de l’automobile sont formidables. Mais il n’est pas toujours facile d’être une femme dans ce secteur. Les gens sont souvent plus intrigués parce que vous êtes une fille, mais ce n’est pas nécessairement un avantage. Il peut être difficile de se forger une réputation et de trouver des clients qui vous prennent au sérieux. C’est extrêmement important, surtout pour les personnes les plus en vue. Il y a beaucoup de scepticisme et vous devez faire vos preuves ! Je pense qu’il peut être utile de se faire suivre sur les médias sociaux, si vous êtes une fille. Mais je ne suis pas sûre que cela aide à trouver des clients respectables. C’est pourquoi je ne me mets généralement pas en avant sur mes médias sociaux, mais plutôt dans mon travail.

Je pense qu’il peut être utile de se faire suivre sur les médias sociaux, si l’on est une fille. Mais je ne suis pas sûre que cela aide à trouver des clients respectables. C’est pourquoi je ne me mets généralement pas en avant sur mes médias sociaux, mais plutôt dans mon travail.

Kaitlyn Clink

Pourriez-vous donner quelques conseils à d’autres filles qui se disent peut-être : « Je veux faire ce que fait Kaitlyn Clink » ?

Je vous conseille de rencontrer autant de personnes que possible, d’assister à des événements et de vous constituer un solide portfolio. Photographiez les voitures que vous aimez et montrez aux gens ce que vous savez faire. Il est important de tisser des liens et de se forger une réputation. N’ayez pas peur de vous mettre en avant. Et ne laissez jamais personne profiter de vous ! C’est un domaine dominé par les hommes, mais il y a une place pour tout le monde, je dirais. Je souhaite vraiment voir plus de femmes devant et derrière la caméra. Je suis toujours ravie de rencontrer d’autres filles qui s’intéressent aux voitures et à la photographie. Si cela vous passionne, n’ayez pas peur et lancez-vous !

Si vous êtes passionné, n’ayez pas peur et lancez-vous !

Kaitlyn Clink

Mais je dois admettre que je me sens parfois un peu dépassé. En fin de compte, je dois produire beaucoup. Si vous avez des clients, vous avez des délais de livraison. Et chaque prise de vue est différente. D’un autre côté, je ne me suis pas ennuyé en raison de la pléthore de voitures et de la diversité des lieux. Les éclairages, les lieux, l’esthétique, les conditions météorologiques et, bien sûr, les clients sont différents. C’est donc un travail très gratifiant.

Que pensez-vous du développement et du style des nouvelles voitures ?

J’aime généralement les designs modernes. Pour être honnête, je les ai souvent détestés lorsqu’ils étaient nouveaux, puis je m’y suis habitué. Pour moi, la McLaren P1 est l’une des voitures les plus attrayantes visuellement, même si elle a plus de 10 ans aujourd’hui ! J’adore aussi la Porsche 991 GT2 RS ou la Ferrari 488 Pista. Mais avec la plupart des nouvelles voitures, en particulier les voitures électriques, je dirais que je les comprends et que je comprends les intentions des concepteurs, mais rien de plus. Si nous ne parlons que de la beauté des formes, ma Porsche préférée de tous les temps est la Porsche 993 Carrera S. Je ne pense pas que ce soit la chose la plus cool à conduire ou à pousser jusqu’à ses limites, mais j’adore son style.

Avez-vous une voiture de rêve que vous aimeriez posséder un jour ? Et quelle serait votre Porsche de rêve si l’argent n’était pas un problème ?

Ces dernières années, j’ai pensé à une Porsche Cayman GT4. Mais je préférais passer directement à la 911. Et honnêtement, j’adorerais posséder une 991.1 ou une 991.2 GT3. J’aime particulièrement le look de la 991 et je la préfère à la 992, même si elle a ses avancées techniques. J’aimerais utiliser la voiture sur circuit, juste pour le plaisir. Il n’est pas nécessaire qu’elle soit compétitive car je ne veux pas courir pour des trophées.

Si l’argent n’était pas un problème, ce serait une Porsche Carrera GT. C’est peut-être une opinion impopulaire, mais je ne comprends pas pourquoi on parle tant de la 918. Je pense qu’elles sont impressionnantes, mais la Carrera GT est une voiture tellement brute qu’elle ne peut qu’être en tête de liste. Elle aura fière allure dans les années à venir ! Et comme je n’aime pas les voitures silencieuses, elle remplit une autre condition. Pour moi, le bruit ne fait qu’ajouter à l’expérience de conduite.

Chère Kaitlyn Clink, nous nous sommes bien amusés ! Merci beaucoup !

Le plaisir est à moi !

Toutes les photos sont une gracieuseté de Kaitlyn Clink (@krc.auto)