Als je er een passie voor hebt, wees dan niet bang en ga ervoor! – Kaitlyn Clink

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Kaitlyn Clink is een bekende Amerikaanse autofotograaf met een unieke stijl, een coole houding en een echte autoliefhebber! Ze nam de tijd voor een praatje over haar leven en haar weg in de autofotografie. In onze nieuwste aflevering van de Elferspot Porsche talk deelt Kaitlyn Clink haar gedachten over autostyling, memorabele shootings en de moeilijkheden om je als meisje te vestigen in de autogemeenschap.

Beste Kaitlyn Clink, bedankt voor je deelname aan de Elferspot Porsche talk! Kun je ons iets over jezelf vertellen en hoe je in eerste instantie bij auto’s terecht bent gekomen?

Bedankt voor de uitnodiging! Ik ben Kaitlyn Clink, een 24-jarige fotografe, geboren en getogen in Arizona en sinds een paar jaar woonachtig in Texas. Mijn reis in de autowereld begon al op jonge leeftijd. Mijn vader is een enorme autofan en mijn opa restaureert klassieke auto’s. Ik heb van jongs af aan veel tijd met hen doorgebracht. Tijdens mijn middelbare schooltijd is mijn liefde voor auto’s echt geëvolueerd. Ik ging houden van JDM auto’s, muscle cars en later natuurlijk Porsches!

Ik ben een paar jaar geleden begonnen met autofotografie toen ik naar Texas verhuisde. Aanvankelijk deed ik aan portretfotografie, maar tijdens COVID was dat niet haalbaar. Maar omdat ik altijd al een automeisje ben geweest, dacht ik dat ik moest proberen om foto’s van auto’s te maken. Ik begon de muscle cars van mijn vader te fotograferen en was er meteen gepassioneerd over. Dit is nu een groot deel van mijn leven geworden naast mijn hoofdbaan in de automarketing.

Wat fascineert je in het bijzonder aan Porsches?

Weet je, hoe meer ik over Porsches postte, hoe meer Porsche-klanten contact met me opnamen. Ik leerde zoveel over alle generaties, het verschil tussen lucht- en watergekoelde auto’s enzovoort. Het is echt een coole gemeenschap. En door de interactie met de eigenaars werd ik nog meer aangetrokken tot Porsches. Ze klinken geweldig, zien er geweldig uit en zijn zo trackable.

En vanuit professioneel oogpunt is er een groot voordeel bij het fotograferen van Porsches. Er is geen slechte hoek bij een Porsche, waardoor het gemakkelijk is om ze te fotograferen. Bovendien ben ik dol op racebaanfotografie. En er rijden altijd zoveel Porsches rond… Toen ik er steeds meer zag, werd mijn passie alleen maar groter!

Er is geen slechte hoek op een Porsche

Kaitlyn Clink

Als fotograaf krijg je de sleutels van een heleboel gave auto’s. Kun je je je favoriete rit tot nu toe herinneren?

Hoewel ik al veel Porsches heb gefotografeerd, heb ik er tot nu toe maar een paar gereden. De eerste was de Porsche 991.1 Turbo S van mijn baas tijdens een race-evenement op een landingsbaan. Ik mocht 1/2-mile passeren en het was gewoon geweldig! Maar mijn andere ervaring was nog beter. Ik was bij een klant om zijn Porsche 992 Turbo S te fotograferen. Terwijl hij in die auto reed, gaf hij me de sleutels van zijn 991.2 GT3 RS. Hij was prachtig, luidruchtig, capabel, gebouwd voor het circuit en niets minder dan verbazingwekkend. Ik mocht in die auto heel Houston doorkruisen en naast zijn 992 scheuren was ongelooflijk. Tot op de dag van vandaag is het nog steeds een van mijn favoriete auto’s en fotoshoots.

En hoe zit het met de meest memorabele shoots?

Dat is een gelijkspel tussen twee. Tijdens de Monterey autoweek organiseerden een vriend en ik een shoot met drie McLaren P1’s en twee Zenvos! Het was een van die iconische momenten die ik nooit zal vergeten. De route buiten Monterey was zo prachtig. Ik had nog nooit eerder in mijn leven een Zenvo gezien en het was een voorrecht om er twee te zien! En het contrast tussen deze auto’s met hun enorme turbo- en supercharged V8’s naast deze ultra-gesofisticeerde Hybrid McLarens was erg gaaf.

De tweede shoot die me te binnen schiet was toen ik werd ingehuurd om een oldtimerrally in de stad te fotograferen. Op een gegeven moment zat ik achterin een SUV. We maakten rollende foto’s van een groep aangevoerd door een Ferrari F40 met een groep Porsche 993’s, 964’s, 930 Turbo’s, een aantal JDM auto’s, Lamborghini Countachs en meer. En er werd hard mee gereden! Normaal gesproken staan ze alleen maar stof te verzamelen in verzamelingen. Dat was een van mijn favoriete ervaringen.

Heb je droombestemmingen die je zou willen bezoeken met bepaalde auto’s?

Zeker weten Europa! Er zijn veel fotolocaties die ik wil bezoeken. In mijn gedachten zijn er veel scenario’s. Een Mercedes CLK GTR fotograferen in IJsland of een 911 in Parijs zou fantastisch zijn. En ik heb daar zoveel prachtige rally’s en berglandschappen gezien… Elke Porsche, maar waarschijnlijk zou een 993 met brede carrosserie in Duitsland bovenaan de lijst staan, evenals een bezoek aan het Porsche Museum.

Wat zijn enkele van de uitdagingen waarmee je te maken kreeg als vrouw die zich probeerde te vestigen in de autowereld?

Weet je, de meeste mensen in de auto-industrie zijn geweldig. Maar het kan moeilijk zijn om een vrouw te zijn in deze industrie. Mensen raken vaak meer geïntrigeerd omdat je een meisje bent, maar het is niet per se voordelig. Het kan een uitdaging zijn om een reputatie op te bouwen en klanten te vinden die je serieus nemen. Vooral bij mensen met een hoger profiel is dat erg belangrijk. Er is veel scepsis en je moet jezelf bewijzen! Ik denk dat het nuttig kan zijn om een achterban op te bouwen op sociale media, als je een meisje bent. Maar ik weet niet of het helpt om respectabele klanten te vinden. Daarom zet ik mezelf meestal niet in de kijker op mijn sociale media, maar wel op mijn werk.

Ik denk dat het nuttig kan zijn om een volger te krijgen op sociale media, als je een meisje bent. Maar ik weet niet of het helpt om respectabele klanten te vinden. Daarom zet ik mezelf meestal niet in de kijker op mijn sociale media, maar wel op mijn werk.

Kaitlyn Clink

Zou je wat advies willen geven aan andere meisjes die misschien denken: ik wil doen wat Kaitlyn Clink doet?

Mijn advies is om zoveel mogelijk mensen te ontmoeten, naar evenementen te gaan en een sterke portfolio op te bouwen. Fotografeer de auto’s waar je van houdt en laat mensen zien wat je kunt. Het is belangrijk om te netwerken en een reputatie op te bouwen. Wees niet bang om jezelf in de kijker te zetten. En laat niemand misbruik van je maken! Het is een door mannen gedomineerd vakgebied, maar er is een plek voor iedereen, zou ik zeggen. Ik wil absoluut meer vrouwen voor en achter de camera zien. Het is altijd cool als ik andere meiden ontmoet met interesse in auto’s en fotografie. Als je er een passie voor hebt, wees dan niet bang en ga ervoor!

Als je er een passie voor hebt, wees dan niet bang en ga ervoor!

Kaitlyn Clink

Maar ik moet toegeven dat ik me soms een beetje overweldigd voel. Ik moet uiteindelijk veel produceren. Als je klanten hebt, heb je levertijden. En elke shoot zelf is anders. Aan de andere kant heb ik me niet verveeld door de overvloed aan auto’s en de diversiteit aan locaties. Er is verschillende belichting, locaties, esthetiek, weersomstandigheden en natuurlijk verschillende klanten. Het is dus een zeer lonende baan.

Wat vind jij van de ontwikkeling en styling van nieuwe auto’s?

Over het algemeen houd ik van sommige moderne ontwerpen. Om eerlijk te zijn: ik had er vaak een hekel aan toen ze nieuw waren en daarna ben ik erin gegroeid. Voor mij is de McLaren P1 een van de visueel aantrekkelijkste auto’s, ook al is die al meer dan 10 jaar oud! Ik hou ook van de Porsche 991 GT2 RS of de Ferrari 488 Pista. Maar bij de meeste nieuwe auto’s, vooral elektrische auto’s, zou ik zeggen dat ik ze begrijp en de bedoelingen van de ontwerpers, maar meer ook niet. Als we het alleen over de schoonheid van de vorm hebben, mijn favoriete Porsche ontwerp aller tijden is de Porsche 993 Carrera S. Ik vind het niet het coolste ding om in te rijden of om tot het uiterste te gaan, maar ik ben dol op de styling.

Heb je een specifieke droomauto die je ooit wilt bezitten? En wat zou jouw droom-Porsche zijn als geld geen rol speelde?

De afgelopen jaren heb ik nagedacht over een Porsche Cayman GT4. Maar ik spring liever meteen in de 911. En eerlijk gezegd zou ik graag een 991.1 of 991.2 GT3 willen hebben. Ik hou specifiek van het uiterlijk van de 991 en verkies die boven de 992, ook al heeft die zijn technische vooruitgang. Ik zou de auto op het circuit willen gebruiken, gewoon voor mijn plezier. Hij hoeft niet competitief te zijn, want ik wil niet racen voor trofeeën.

Als geld geen rol zou spelen, zou het een Porsche Carrera GT moeten zijn. Dit is misschien een impopulaire mening, maar ik snap niet waarom er zo veel over de 918 wordt gepraat. Ik vind ze indrukwekkend, maar de Carrera GT is zo’n rauwe auto, die moet gewoon bovenaan staan. Die gaat er nog jaren goed uitzien! En omdat ik niet van stille auto’s hou, is dit een extra pluspunt. Geluid voegt voor mij alleen maar toe aan de rijervaring.

Lieve Kaitlyn Clink, het was geweldig! Heel erg bedankt!

Het plezier was helemaal van mij!

Alle foto’s met dank aan Kaitlyn Clink (@krc.auto)