KALMAR Automotive fait des vagues dans les cercles Porsche. Le restaurateur de voitures de sport sur mesure et de véhicules d’aventure spécialement conçus a déjà présenté une gamme complète de voitures. Elles sont conçues pour affronter toutes les situations, des grands axes routiers aux déserts arides, et tout ce qu’il y a entre les deux. Aujourd’hui, l’entreprise s’apprête à conquérir l’Amérique avec une voiture unique en son genre : la KALMAR 7-97 C1. Elle est spécialement construite pour le spécialiste des voitures de collection, Canepa, en Californie.
En collaboration avec Bruce Canepa, Jan Kalmar a poussé le concept 7-97 encore plus loin
Dirigée par Jan Kalmar, 50 ans, aventurier danois, coureur automobile, ingénieur passionné et passionné d’essence, la société KALMAR Automotive n’est certainement pas connue pour avoir peur des défis. La passion, les compétences et le souci du détail de Jan et de son équipe qualifiée sont évidents dans tout ce que l’entreprise sort de ses impressionnantes installations, situées à l’intérieur d’un circuit de course automobile de niveau FIA en Europe. Par conséquent, lorsque Jan et le légendaire passionné d’automobile Bruce Canepa ont décidé de construire une 7-97, les résultats allaient toujours être spectaculaires.
Le nouveau projet 7-97 de KALMAR Automotive est le fruit de l’imagination de Jan Kalmar et de Bruce Canepa.
Conçue et fabriquée pour rendre hommage à l’héritage et au style de l’emblématique Porsche 911 ST des années 1970, la gamme 7-97 de KALMAR Automotive combine un design intemporel avec une technologie de pointe – le tout entièrement sur mesure. La C1 est l’une des constructions les plus impressionnantes et les plus intransigeantes de la gamme 7-97 de KALMAR Automotive, nommée d’après l’endroit pour lequel elle a été créée – C pour Canepa. Il sera vendu au siège de Canepa à Scotts Valley et d’autres versions du 7-97 suivront ses traces. Maintenant que le 7-97 C1 a atterri aux États-Unis, il a une mission simple : montrer comment une construction sur mesure soigneusement conçue fait avancer le jeu.
KALMAR 7-97 C1 : la version ultime de la voiture qui a tout déclenché
Avec ses performances modernes enveloppées dans le corps d’une icône classique, la 7-97 est une voiture de conducteur dans tous les sens du terme. Point de départ de l’histoire de KALMAR, la 7-97 reste un élément important de la gamme actuelle de modèles de l’entreprise. La 7-97 est un équilibre délicat entre la silhouette et le romantisme de la Porsche 911 classique refroidie à l’air et l’ingénierie, les matériaux et la technologie modernes et novateurs. Entièrement personnalisable, chaque 7-97 est unique, adaptée à son propriétaire, ce qui garantit qu’il n’y a pas deux exemplaires semblables.
La C1 vise à mettre en évidence la nature totalement personnalisée de la 7-97. Elle démontre toute la gamme des possibilités offertes aux clients de KALMAR Automotive. Basée sur la plate-forme 964 ou 993, la 7-97 est disponible en quatre styles de carrosserie – Classic, Cabriolet, Targa et RS-R. La C1, basée sur la 993, bénéficie de l’option de carrosserie « Classic », la plus légère et la plus rigide. Sa carrosserie de coupé bénéficie de la suppression des gouttières de la 911 de base, ce qui lui confère une allure nette, simplifiée et aérodynamique. Cette rationalisation subtile mais fonctionnelle permet à la 7-97 de KALMAR d’atteindre des vitesses de pointe plus élevées et une meilleure stabilité.
La dernière 911 Backdate de KALMAR Automotive offre des mises à jour aérodynamiques importantes pour améliorer la performance et la stabilité.
L’aérodynamisme amélioré de la 7-97 va encore plus loin. À l’arrière, la C1 est équipée d’un becquet de queue de canard et d’un couvercle de coffre. Ses effets – réduction de la portance et augmentation de la force d’appui – sont prouvés par l’analyse de la dynamique des fluides numérique (CFD). Ces essais ont conduit à l’adoption de la solution de verre collé propre à KALMAR Automotive. Cette solution réduit encore davantage la traînée et le bruit du vent, tout en augmentant la surface vitrée globale de la voiture.
Même les vitres ne sont pas restées d’origine. KALMAR Automotive installe des vitres sur mesure sur ses Porsche 911 Backdates nommées 7-97.
Il s’agit d’un effort d’ingénierie important. Ce n’est qu’une des centaines d’améliorations que KALMAR apporte à chacune de ses constructions. Les données appuient également ses efforts. Par rapport à la voiture de base, la 7-97 C1 crée 30 pour cent de plus de force portante sur l’essieu avant tout en réduisant la portance à l’arrière de 20 pour cent. L’aileron arrière à queue de canard de KALMAR Automotive, offert en option, permet à lui seul de réduire la portance de 60 %.
Le concept Evergreen de KALMAR Automotive pousse le concept 7-97 à l’extrême. Cette version ultra-durable bénéficie d’une carrosserie réduisant les émissions de dioxyde de carbone. Elle est fabriquée à partir d’une carrosserie légère en fibre de lin, du type que l’on ne trouve habituellement que sur les voitures de course pur-sang. C’est une autre preuve des efforts que KALMAR Automotive déploie pour faire avancer la cause de la 911.
Le moteur « Triple 4 » : 4,0 litres, 401 chevaux, 431 Nm de couple
KALMAR Automotive offre deux options de moteur pour la 7-97. Le moteur d’entrée de gamme affiche une puissance de 313 chevaux, ce qui signifie qu’il n’existe pas de 7-97 manquant de performance. Grâce à l’approche sans compromis de sa fiche de construction, le C1 bénéficie de la spécification « Triple 4 », la plus élevée de la gamme. Dans ce cas, le moteur de 4,0 litres a été conçu pour produire 401 chevaux et 431 Nm de couple, soit 100 ch par litre.
Pour atteindre ce niveau de performance, KALMAR Automotive a uni ses forces à celles du constructeur de moteurs Lorrtec et de l’expert en systèmes d’échappement Celeritech. Ensemble, ils ont testé différents pistons, arbres à cames, systèmes d’échappement de longueur égale et collecteurs d’admission. En fin de compte, l’équipe est parvenue à une configuration et à un étalonnage qui ont atteint leur objectif lors d’un essai statique sur banc d’essai – le « Triple 4 » magique.
Le moteur de 4,0 litres de KALMAR Automotive dans la 7-97 C1 n’est pas seulement joli. Il offre une maniabilité maximale, un son à couper le souffle et une puissance supérieure à 400 chevaux.
Mais la mission ne consistait pas seulement à atteindre des chiffres. Le moteur de KALMAR pour sa 911 Backdate offre une bande de puissance très facile à conduire. Il délivre du couple à bas régime, ce qui se traduit par une expérience de conduite palpitante et réactive jusqu’à la ligne rouge. Bien sûr, il y a des détails techniques plus fins, notamment un vilebrequin de 911 de la génération 997. Pour améliorer la réactivité, KALMAR a opté pour un volant bimasse, des poussoirs hydrauliques et des corps de papillon individuels à commande électronique. Le tout est contrôlé par un ECU Motec avec OBD-II. Pour maintenir le moteur dans sa plage de température optimale, vous trouverez deux refroidisseurs d’huile sur la 7-97. La liste est vraiment très longue.
Les sensations de conduite sont garanties grâce au châssis agile du KALMAR Automotive 7-97 C1.
Pour que la 7-97 C1 se comporte aussi bien qu’elle roule, KALMAR Automotive utilise également un kit très innovant pour la configuration du châssis. Un système de suspension active adaptative, un système de freinage céramique léger, un essieu arrière multibras et une boîte de vitesses à six rapports transforment la conduite. Des jantes légères de 17 pouces en trois parties viennent à l’appui. Pour garder le contrôle, le système de contrôle de la traction de KALMAR avec mode Sport est également à bord. Ces éléments se combinent pour faciliter la conduite tout en offrant des avantages dynamiques significatifs sur la route.
Un système de direction assistée électrique adaptative à la pointe de la technologie est également inclus. Ce système conserve la sensation de direction d’origine de la voiture, ce qui permet au conducteur de garder un contrôle précis sans interférence. Un système de levage de l’essieu avant ajoute encore à la convivialité. Il relève le nez de la 7-97 pour la rendre plus pratique, même avec des mesures de modération du trafic gênantes.
La 7-97 C1 de KALMAR porte les rétrospectives de Porsche 911 à un nouveau niveau. En plus des freins en carbone-céramique, elle offre même une suspension active, qui peut être réglée depuis le cockpit !
Il convient également de noter les caractéristiques du freinage léger « de type course » mentionné plus haut. Il n’est pas assisté, ce qui rend la voiture exceptionnellement réactive et conserve la sensation de la pédale. Pour aller plus loin, la C1 dispose de capacités de freinage améliorées grâce à ses freins en céramique de carbone. Ceux-ci offrent une puissance de freinage ultime et éliminent tout évanouissement indésirable. Cerise sur le gâteau, ils sont beaucoup plus légers qu’un système conventionnel en acier, ce qui réduit considérablement les masses non suspendues. La Porsche 911 Backdate de KALMAR Automotive ne craindra donc pas les escapades sur route et sur piste, qu’il s’agisse de traverser des canyons en Californie ou de s’attaquer au difficile circuit de Laguna Seca à Monterey.
L’éthique du poids léger rencontre la commodité moderne – L’intérieur du KALMAR 7-97 C1
Le processus d’allègement constaté à l’extérieur de la 7-97 C1, et concernant les aspects mécaniques, se poursuit à l’intérieur. L’habitacle de la C1 est dépouillé de tout ce qui n’est pas essentiel. Cependant, ceux qui s’attendent à des intérieurs dépourvus de confort créatif ou de points de contact luxueux peuvent se détromper. Un somptueux intérieur en cuir intégral accueille les passagers de la C1. Les sièges sport Recaro sont complétés par un habillage en cuir. Les matériaux insonorisants d’origine ont été retirés et remplacés par un équivalent multicouche ultra-moderne, léger et efficace.
Les caractéristiques modernes de confort comprennent une unité de climatisation électrique. Inutile de préciser qu’elle est logée dans un emballage ultra-léger. Le véhicule est également équipé de deux airbags et d’un verrouillage centralisé à distance. Dans le cas improbable où les conducteurs se lasseraient d’écouter le mélodieux moteur à six cylindres à plat de 4,0 litres, KALMAR a tout prévu. Il y a un système audio Bluetooth astucieusement dissimulé avec des haut-parleurs cachés et un subwoofer actif, ainsi qu’un système de recharge sans fil. KALMAR a même installé des essuie-glaces à détection de pluie qui, avec les phares Bi-LED modernes, font de la conduite de nuit ou par mauvais temps un jeu d’enfant.
KALMAR Automotive est de plus en plus connu pour son approche de l’ingénierie qui ne néglige aucun détail, comme en témoignent les boutons d’ouverture et de fermeture du compartiment à bagages avant. Ce système électronique d’ouverture du coffre est identique à celui qui équipe les toutes dernières Porsche 911. L’histoire de son développement pourrait faire l’objet d’un livre à elle seule.
7-97 C1 – ce n’est que le début…
Bien que le C1 ait été conçu pour montrer exactement ce qu’est le 7-97, il n’y aura pas deux exemplaires identiques. En fait, les clients sont activement encouragés à laisser libre cours à leur imagination lorsqu’il s’agit de concevoir leur 7-97 parfait. Aussi impressionnante que soit la C1, la prochaine 7-97 qui débarquera aux États-Unis pourrait être très différente. Chacune est proposée avec une longue liste d’options, avec des possibilités telles que des jantes à blocage central, un ensemble supplémentaire en fibre de carbone, encore plus de cuir à l’intérieur, et bien plus encore. Quand KALMAR Automotive dit » tout est possible « , c’est qu’elle le pense vraiment !
Quel est le coût d’un KALMAR Automotive 7-97 ? Combien en sera-t-il construit ?
Il est indéniable que la 7-97 est une bête exclusive. KALMAR Automotive n’en construit pas plus de 12 au cours d’une année civile. Elles sont créées pour des clients du monde entier. Étant donné la nature personnalisée de chaque voiture, les prix varient en fonction des spécifications. Cependant, le prix de la gamme 7-97 commence à 450 000 € (490 000 USD).
Le groupe Canepa sera le seul représentant de KALMAR Automotive en Amérique du Nord. Il fera partie d’un réseau mondial de concessionnaires en pleine expansion qui s’étend à l’Europe et à l’Asie. Pour de plus amples renseignements sur la gamme 7-97 et sur KALMAR Automotive, visitez les sites kalmarautomotive.com et canepa.com.
1994 
1991 
1976 
