Porsche 911 Backdate

Le véhicule en détail

KALMAR 7-97 C1

Chaque KALMAR 7-97 est conçue et fabriquée pour rendre hommage à l’héritage et au style de la rare 911 ST des années 1970. La 7-97 s'appuie sur une 911 de génération 964 ou 993 à refroidissement par air, actuellement disponible en trois styles de carrosserie différents – coupé, cabriolet ou targa – ainsi qu'en version Evo. Chaque 7-97 bénéficie de l'ingénierie remarquable et du souci du détail de KALMAR, tout en restant entièrement personnalisable, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

La C1 à quatre roues motrices est construite sur une plateforme de génération 993 selon une approche «sans compromis», ce qui signifie qu’elle se situe à l’extrémité la plus poussée de la gamme 7-97. Sa version haut de gamme «Triple 4» est animée par un moteur de 4,0 litres développant 401 chevaux et 426 Nm de couple. Parmi les détails techniques les plus pointus, on retrouve un vilebrequin de 4,0 litres issu de la 997 GT3, des corps de papillon individuels à commande électronique (« drive-by-wire »), des poussoirs mécaniques, un système d’échappement optimisé, deux refroidisseurs d’huile, un calculateur Motec M150 (avec interface OBDII) ainsi qu’un système de filtration d’air sur mesure.

Outre ces éléments mécaniques, la voiture est équipée d’une suspension active adaptative, d’un essieu arrière multibras, d’une boîte de vitesses à six rapports, d’une batterie au lithium ultra-légère et de jantes légères en trois parties. Ceux qui souhaitent aller encore plus loin peuvent opter pour le système de contrôle de traction en option avec mode Sport, qui renforce les sensations de conduite. Un système de freinage en céramique léger et un système de relevage de l’essieu avant peuvent également être ajoutés pour améliorer encore la maniabilité tout en offrant des avantages dynamiques significatifs sur route. Toutes ces caractéristiques sont également présentes sur le KALMAR 7-97 C1.

7-97 : un mélange sur mesure entre passé, présent et futur
Conservant la silhouette emblématique de la 911, chaque 7-97 a été développée en interne ; elle se distingue par des panneaux de carrosserie légers en fibre de carbone, tandis que la climatisation électrique et la direction assistée font partie intégrante de chaque KALMAR 7-97 afin d’optimiser la répartition du poids.

Le poids est un mot-clé de la KALMAR 7-97 : en version propulsion, elle pèse près de 1 150 kg (2 500 livres) et la C1, en version quatre roues motrices, pèse un peu moins de 1 215 kg (2 675 livres), prête à rouler avec climatisation et système hi-fi. Des versions encore plus légères sont disponibles sur demande.

À l’intérieur, la 7-97 « C1 » est dotée d’un habitacle entièrement en cuir avec des sièges sport Recaro offrant un excellent maintien et, en option, de deux airbags, s’harmonisant parfaitement avec le style du tableau de bord de type F. Des équipements de confort modernes, tels que le verrouillage centralisé à distance, un système audio Bluetooth dissimulé et des essuie-glaces à détection de pluie, sont de série. Même la clé de la voiture mérite d’être mentionnée : conçue spécialement pour KALMAR Automotive, elle intègre des boutons permettant d’ouvrir et de fermer le coffre avant et le hayon arrière. Ce système électronique d’ouverture du « frunk » est identique à celui que l’on trouve sur les toutes dernières Porsche 911.