KALMAR 7-97 C1 lanciato – KALMAR Automotive rompe l’America

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KALMAR Automotive sta facendo scalpore negli ambienti Porsche. Il restauratore di auto sportive su misura e di veicoli d’avventura costruiti per scopi speciali ha già fatto debuttare un’intera gamma di auto. Sono progettate per affrontare qualsiasi tipo di percorso, dai percorsi stradali più impegnativi ai deserti più aridi, e tutto quello che c’è in mezzo. Ora si appresta a fare breccia in America con un’auto senza precedenti: la KALMAR 7-97 C1. È stata costruita appositamente per lo specialista di auto da collezione Canepa, in California.

Insieme a Bruce Canepa, Jan Kalmar ha portato il concetto di 7-97 ancora più avanti.

Guidata dal cinquantenne danese Jan Kalmar, avventuriero, corridore, ingegnere appassionato e appassionato di motori, KALMAR Automotive non è certo nota per rifuggire dalle sfide. La passione, l’abilità e l’attenzione per i dettagli di Jan e del suo team sono evidenti in tutto ciò che l’azienda rilascia dalla sua imponente struttura, situata all’interno di un circuito di livello FIA in Europa. Pertanto, quando Jan e il leggendario appassionato di auto Bruce Canepa si sono messi d’accordo per costruire una 7-97, i risultati non potevano che essere spettacolari.

Disegnata e progettata per rendere omaggio all’eredità e allo stile dell’iconica Porsche 911 ST degli anni ’70, la gamma 7-97 di KALMAR Automotive combina un design senza tempo con una tecnologia all’avanguardia, il tutto in modo del tutto personalizzato. La C1 è una delle costruzioni KALMAR 7-97 più impressionanti e senza compromessi, che prende il nome dal luogo per cui è stata creata: C come Canepa. Sarà venduto presso la sede di Canepa a Scotts Valley e altre versioni del 7-97 seguiranno le sue orme. Ora che la 7-97 C1 è sbarcata negli Stati Uniti, ha una semplice missione: dimostrare come una costruzione su misura accuratamente progettata faccia progredire il gioco.

KALMAR 7-97 C1: la versione definitiva dell’auto che ha dato il via a tutto

Caratterizzata da prestazioni moderne racchiuse nella carrozzeria di un’icona classica, la 7-97 è un’auto per piloti in tutti i sensi. Essendo il punto di partenza della storia di KALMAR, la 7-97 rimane una parte importante dell’attuale gamma di modelli dell’azienda. Grazie a una linea sottile, la 7-97 bilancia la silhouette e il romanticismo della classica Porsche 911 raffreddata ad aria con l’ingegneria, i materiali e la tecnologia innovativi e moderni. Interamente personalizzabile, ogni 7-97 è unica, fatta su misura per il suo proprietario, per cui non esistono due esemplari uguali.

La C1 vuole mostrare la natura assolutamente personalizzata della 7-97. Dimostra l’intera gamma di possibilità a disposizione dei clienti di KALMAR Automotive. Basata sulla piattaforma 964 o 993, la 7-97 è disponibile in quattro stili di carrozzeria: Classic, Cabriolet, Targa e RS-R. La C1, basata sulla 993, sfrutta l’opzione di carrozzeria più leggera e rigida “Classic”. La sua carrozzeria coupé beneficia della rimozione delle grondaie della 911 donatrice, conferendole un aspetto pulito, semplificato e aerodinamico. Questo snellimento sottile ma funzionale consente alla 7-97 di KALMAR di raggiungere velocità massime più elevate e una maggiore stabilità.

L’ultima 911 Backdate di KALMAR Automotive offre ampi aggiornamenti aerodinamici per migliorare le prestazioni e la stabilità

L’aerodinamica migliorata della 7-97 va oltre. Nella parte posteriore, la C1 è dotata di uno spoiler ingegnerizzato per il parabrezza e il Ducktail. I suoi effetti – riduzione della portanza e aumento della deportanza – sono stati dimostrati dalle analisi CFD (Computational Fluid Dynamics). Questi test hanno portato all’avvento della soluzione di vetro incollato di KALMAR Automotive. Questa soluzione riduce ulteriormente la resistenza aerodinamica e il rumore del vento, aumentando al contempo la superficie vetrata complessiva dell’auto.

Uno sforzo ingegneristico significativo. È solo una delle centinaia di miglioramenti che KALMAR applica a ogni sua costruzione. Anche i dati confermano i suoi sforzi. Rispetto all’auto di base, la C1 7-97 crea il 30% in più di deportanza sull’asse anteriore e riduce del 20% la portanza posteriore. Lo spoiler posteriore a coda d’anatra opzionale di KALMAR Automotive offre da solo una riduzione della portanza del 60%.

Portando all’estremo il concetto di 7-97, KALMAR Automotive propone la concept Evergreen. Questa versione ultra-sostenibile vanta una carrozzeria che riduce le emissioni di anidride carbonica. È realizzata con una carrozzeria leggera in fibra di lino, del tipo che di solito si trova solo sulle auto da corsa purosangue. È un’ulteriore prova di quanto KALMAR Automotive si impegni per far progredire la storia della 911.

Il motore “Triple 4”: 4.0 litri, 401 cavalli, 431 Nm di coppia

KALMAR Automotive offre due opzioni di motorizzazione per la 7-97. Il modello base vanta 313 cavalli, il che significa che non esiste una 7-97 priva di prestazioni. Grazie all’approccio senza compromessi della sua scheda tecnica, la C1 ottiene la specifica “Triple 4”, il top di gamma. In questo caso il motore da 4,0 litri è stato progettato per produrre 401 cavalli e 431 Nm di coppia: 100 CV per litro.

Per raggiungere questo livello di prestazioni, KALMAR Automotive ha unito le forze con il costruttore di motori Lorrtec e l’esperto di scarichi Celeritech. Insieme hanno testato diversi pistoni, alberi a camme, sistemi di scarico di uguale lunghezza e collettori di aspirazione. Alla fine, il team è arrivato a una configurazione e a una calibrazione che ha raggiunto l’obiettivo in un test statico al banco di prova: la magica “Tripla 4”.

Ma la missione non era solo quella di raggiungere i numeri. Il motore di KALMAR per la 911 Backdate offre una banda di potenza altamente guidabile. Eroga coppia a bassi regimi, dando vita a un’esperienza di guida entusiasmante e reattiva fino al suo limite. Naturalmente, ci sono dettagli tecnici più raffinati, tra cui un albero motore della generazione 911 997. Per migliorare la reattività, KALMAR ha optato per un volano a doppia massa, sollevatori idraulici e corpi farfallati individuali drive-by-wire. Il tutto è controllato da una centralina Motec con OBD-II. Per mantenere il motore alla temperatura ottimale, sulla 7-97 troverai un doppio radiatore dell’olio. L’elenco è davvero ampio.

Le emozioni di guida sono garantite grazie all’agile telaio della KALMAR Automotive 7-97 C1

Per rendere la 7-97 C1 maneggevole, KALMAR Automotive utilizza anche un kit altamente innovativo per la configurazione del telaio. Un sistema di sospensioni attive adattive, un sistema frenante ceramico leggero, un asse posteriore multi-link e un cambio a sei velocità trasformano la guida. A supporto ci sono cerchi leggeri a tre pezzi da 17 pollici. Per tenere tutto sotto controllo, è presente anche il sistema di controllo della trazione KALMAR con modalità Sport. Tutto questo si combina per favorire la guidabilità e offrire notevoli vantaggi dinamici su strada.

È incluso anche un sistema di servosterzo elettrico adattivo tecnologicamente avanzato. Questo sistema mantiene la sensazione di sterzata originale dell’auto, consentendo al guidatore di mantenere un controllo preciso senza interferenze. Un sistema di sollevamento dell’asse anteriore aggiunge ulteriore usabilità. Alza il muso della 7-97 per renderla più pratica, anche con misure di moderazione del traffico invadenti.

Da notare anche la già citata frenata leggera “da gara”. Non è assistita, il che rende l’auto eccezionalmente reattiva e mantiene la sensazione del pedale. Tuttavia, la C1 ha migliorato le sue capacità di frenata grazie ai freni carboceramici. Questi forniscono un’estrema potenza di arresto ed eliminano il fading indesiderato. Come ciliegina sulla torta, sono molto più leggeri di una configurazione convenzionale in acciaio, riducendo in modo significativo la massa non sospesa. La Porsche 911 Backdate di KALMAR Automotive è quindi in grado di affrontare con disinvoltura le sfide della guida su strada e su pista, dai canyon della California all’impegnativa Laguna Seca Raceway di Monterey.

L’etica della leggerezza incontra la comodità moderna: gli interni della KALMAR 7-97 C1

Il processo di “alleggerimento” testimoniato all’esterno della 7-97 C1, e riguardante gli aspetti meccanici, continua all’interno. L’abitacolo della C1 è spoglio di elementi non essenziali. Tuttavia, chi si aspetta un abitacolo privo di comfort creativi o di tocchi di lusso può ricredersi. I passeggeri della C1 sono accolti da sontuosi interni in pelle. I sedili sportivi Recaro sono affiancati da un rivestimento in pelle. I materiali fonoassorbenti originali sono stati eliminati e sostituiti con un equivalente multistrato ultramoderno, leggero ed efficiente.

Le moderne caratteristiche di praticità includono un’unità di climatizzazione elettrica. Inutile dire che il tutto è racchiuso in una confezione dal peso ridottissimo. Ci sono anche due airbag e la chiusura centralizzata a distanza. Nell’improbabile caso in cui gli automobilisti si stancassero di ascoltare il melodico motore flat-six da 4,0 litri, KALMAR ha pensato anche a te. C’è un sistema audio Bluetooth abilmente nascosto con altoparlanti nascosti, un subwoofer attivo e la ricarica wireless. KALMAR ha anche implementato i tergicristalli con sensore di pioggia che, insieme ai moderni fari Bi-LED, rendono la guida notturna o in condizioni avverse un gioco da ragazzi.

KALMAR Automotive sta rapidamente diventando famosa per il suo approccio ingegneristico “senza lasciare nulla di intentato” e un esempio sono i pulsanti per aprire e chiudere il vano bagagli anteriore. Questo dispositivo elettronico di apertura del bagagliaio è proprio come quello presente sulle ultime Porsche 911. La storia del suo sviluppo potrebbe riempire un libro da sola.

7-97 C1 – questo è solo l’inizio…

Anche se la C1 è stata progettata per mostrare esattamente le caratteristiche della 7-97, non ci saranno due esemplari uguali. Infatti, i clienti sono attivamente incoraggiati a dare libero sfogo alla loro immaginazione quando si tratta di progettare la loro 7-97 perfetta. Per quanto la C1 sia impressionante, la prossima 7-97 che sbarcherà negli Stati Uniti potrebbe avere un aspetto molto diverso. Ognuna di esse viene offerta con una lunga e ampia lista di opzioni, con possibilità che includono ruote centrelock, un pacchetto aggiuntivo in fibra di carbonio, ancora più pelle all’interno e altro ancora. Quando KALMAR Automotive dice “tutto è possibile”, lo dice davvero!

Quanto costa una KALMAR Automotive 7-97? Quanti ne verranno costruiti?

Non si può negare che la 7-97 sia una bestia esclusiva. KALMAR Automotive ne costruisce non più di 12 nel corso di un anno solare. Vengono create per clienti di tutto il mondo. Data la natura personalizzata di ogni auto, i prezzi variano a seconda delle specifiche. Tuttavia, i prezzi della gamma 7-97 partono da 450.000 euro (490.000 dollari USA).

Il Gruppo Canepa sarà l’unico rappresentante di KALMAR Automotive in Nord America. Farà parte di una rete globale di concessionari in continua espansione che si estende in tutta Europa e in Asia. Per maggiori informazioni sulla gamma 7-97 e su KALMAR Automotive, visita i siti kalmarautomotive.com e canepa.com.

Porsche 911 Backdate

1994

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© Sergei Zjuganov