Aujourd’hui, Singer Vehicle Designs a présenté sa dernière étude. Cette étude s’inspire de la première 911 turbo de Porsche, la Porsche 930 Turbo. Elle est particulièrement intéressante, car elle marque la première approche de Singer dans la restauration d’une Porsche 911 avec un moteur turbocompressé, créant ainsi un arrière-plan qui n’a été fait que par des gens comme Kaege avec leur Retro Turbo. Singer Vehicle Design déclare qu’il s’agit d’un nouveau chapitre de l’entreprise. C’est le début du troisième acte de Singer, après l’étude classique et l’étude sur la dynamique et la légèreté – en bref : DLS.
L’étude Singer Turbo utilise une Porsche 964 Turbo comme point de départ.
Pour son dernier Restomod, Singer utilise un châssis de Porsche 964 Turbo pour commencer. La carrosserie est entièrement redessinée et fabriquée en fibre de carbone. Nous n’avons pas encore reçu le poids à vide, mais attendez-vous à une baisse de poids assez importante par rapport à la Porsche 964 de base de la Restomod. La carrosserie de la 930 Turbos est inspirée de celle de la 930 Turbos d’origine, y compris la queue de baleine et le nez de requin, tout en optimisant l’aérodynamisme et la rigidité structurelle globale.
La motorisation est basée sur un moteur Mezger de 3,8 litres, doté de deux turbocompresseurs avec wastegates électriques et produisant environ 450 ch. Comme le propriétaire souhaitait une voiture de grand tourisme plutôt qu’une voiture de course pure et dure, cela semble tout à fait raisonnable. Surtout si l’on considère le régime de fibre de carbone de la voiture. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, tandis que le freinage est assuré par la céramique de carbone. La voiture s’arrêtera donc aussi bien qu’elle roulera.
Singer utilise une plate-forme à transmission intégrale et ajoute de nouvelles aides à la conduite.
Pour offrir non seulement des performances, mais aussi du confort et de la facilité d’utilisation, Singer a effectué un travail approfondi sur la technologie de son premier Turbo Backdate/Restoration. La voiture est équipée d’une transmission intégrale, d’un système ABS et d’un système antipatinage. Mais selon les souhaits du client, la traction arrière reste une option. Pour optimiser les capacités GT de la Turbo Study, Singer Vehicle Design a considérablement réduit les bruits de l’habitacle et opté pour des suspensions plus souples et plus confortables. Les sièges chauffants à réglage électrique et la climatisation complètent le confort de la Singer Turbo Study.
En ce qui concerne la combinaison des couleurs, le client de Singer a opté pour des options de bon goût, pas du tout tape-à-l’œil. A l’extérieur, la voiture est peinte dans un bleu magnifiquement clair, appelé Wolf Blue. A l’intérieur, dans la plus pure tradition Singer, vous pouvez voir les cuirs les plus fins que l’argent puisse acheter, cette fois-ci présentés en Malibu Sand. Les finitions ne sont pas du goût de tout le monde, mais nous pensons que le bois de la Forêt Noire offre un joli contraste avec les sièges clairs.
La première occasion de voir la Singer Turbo Study sera à Goodwood 2022.
Pour ceux qui souhaitent voir et entendre l’étude Turbo en action : Vous devriez inscrire les 23-26 juin 2022 dans votre calendrier. La voiture sera présentée au public lors du Goodwood Festival of Speed. Pour tous les Nord-Américains, une autre date est prévue à Monterey, dans le nord de la Californie, pour la semaine de l’automobile en août 2022.
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