Porsche 356 A 1500 GS Carrera
Points forts
- L'un des modèles Porsche 356 les plus recherchés
- Vendu neuf à un militaire américain en poste au Japon
- Équipée de jantes Rudge très prisées
Porsche 356 A Carrera 1500 GS Coupé de 1957 par Reutter
Souhaitant célébrer le succès de la 550 Spyder lors de la Carrera Panamericana, Porsche décida d’installer une version légèrement moins puissante du moteur de course complexe de la 550 – un quatre-cames de 1,5 litre à double allumage – dans un nombre limité de voitures de série. La nouvelle 356 A haute performance fut présentée au Salon de l’automobile de Francfort de 1955 en tant que modèle 1956. Ce nouveau modèle allait bien sûr s’appeler « Carrera » — un nom qui résonne encore aujourd’hui comme le symbole des voitures de série les plus performantes de Porsche.
Ce nouveau moteur conçu par Fuhrmann pouvait être commandé sur les trois versions de carrosserie de la Porsche 356 A : Coupé, Cabriolet et Speedster. Le moteur lui-même était un moteur boxer à roulements à rouleaux, doté d’un carter sec, d’alésages de cylindres chromés et d’un taux de compression de 8,1, en baisse par rapport aux 9,5 de la Spyder. Les Carrera étaient équipées de la nouvelle boîte de vitesses Type 644 améliorée, dotée d’un carter monobloc, les arbres de transmission étant montés par l’avant. Le réservoir d’huile du système de lubrification à carter sec était logé dans le passage de roue arrière gauche, protégé des débris de la route par un grillage sur lequel figurait le numéro de châssis de la voiture. Deux pompes à carburant Autopulse et une soupape de réduction de pression régulaient le débit de carburant.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
1954 
1964 
