Porsche 356 A 1500 GS Carrera
Destaques
- Um dos modelos Porsche 356 mais procurados
- Vendido novo a um militar americano destacado no Japão
- Equipado com as cobiçadas rodas Rudge
Porsche 356 A Carrera 1500 GS Coupé de 1957, fabricado pela Reutter
Com o objetivo de comemorar o sucesso do 550 Spyder na Carrera Panamericana, a Porsche decidiu instalar uma versão ligeiramente menos potente do complexo motor de corrida de 1,5 litro, quatro cames e velas duplas do 550 em um número limitado de carros de série. O novo 356 A de alto desempenho foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1955 como modelo de 1956. O novo modelo seria, naturalmente, batizado de Carrera — um nome que ressoa até os dias de hoje como sinônimo dos carros de rua de desempenho máximo da Porsche.
Esse novo motor projetado por Fuhrmann podia ser encomendado nas três versões de carroceria do Porsche 356 A: Coupé, Cabriolet e Speedster. O motor em si era um motor boxer com rolamentos de rolos, cárter seco, cilindros cromados e taxa de compressão de 8,1 — uma redução em relação aos 9,5 do Spyder. Os Carreras eram equipados com a nova e aprimorada transmissão Tipo 644, com caixa monobloco, em que os eixos das marchas eram instalados pela parte dianteira. O reservatório de óleo para o sistema de lubrificação por cárter seco era montado no compartimento do para-lama traseiro esquerdo, protegido de detritos da estrada por uma tela de malha, na qual constava o número de chassi do carro. Um par de bombas de combustível Autopulse e uma válvula redutora de pressão controlavam o fluxo de combustível.
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1960 
1959 
