Porsche 356 A 1500 GS Carrera
Punti salienti
- Uno dei modelli Porsche 356 più ricercati
- Venduta nuova a un militare statunitense di stanza in Giappone
- Dotata delle ambite ruote Rudge
Porsche 356 A Carrera 1500 GS Coupé del 1957, realizzata da Reutter
Per celebrare il successo della 550 Spyder alla Carrera Panamericana, Porsche decise di montare su un numero limitato di auto di serie una versione leggermente depotenziata del complesso motore da competizione da 1,5 litri a quattro camme e doppia candela della 550. La nuova 356 A ad alte prestazioni fu presentata al Salone dell’Auto di Francoforte del 1955 come modello del 1956. Il nuovo modello sarebbe stato, ovviamente, denominato Carrera — un nome che risuona ancora oggi come simbolo delle auto da strada Porsche dalle prestazioni più elevate.
Questo nuovo motore progettato da Fuhrmann poteva essere ordinato in tutte e tre le versioni di carrozzeria della Porsche 356 A: Coupé, Cabriolet e Speedster. Il motore stesso era un boxer con cuscinetti a rulli, carter secco, fori dei cilindri cromati e un rapporto di compressione di 8,1, inferiore rispetto al 9,5 della Spyder. Le Carrera erano dotate del nuovo e migliorato cambio Tipo 644 con carter monoblocco, in cui gli alberi degli ingranaggi venivano installati dalla parte anteriore. Il serbatoio dell’olio per il sistema di lubrificazione a carter secco era montato nel vano del parafango posteriore sinistro, protetto dai detriti stradali da una rete metallica su cui era riportato il numero di telaio dell’auto. Una coppia di pompe di alimentazione Autopulse e una valvola di riduzione della pressione controllavano il flusso del carburante.
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