Porsche 356 A 1600 Speedster

Le véhicule en détail

Le succès commercial de la Porsche 356 Speedster est souvent attribué à l’influent importateur Max Hoffman, mais l’idée originale d’une 356 allégée et prête pour la piste venait en réalité de l’homologue de Hoffman sur la côte ouest, John von Neumann, dont le coupé Gmund raccourci a servi de première source d’inspiration pour la Speedster. Immédiatement reconnaissable à son pare-brise bas et enveloppant ainsi qu’à son habitacle épuré, le Speedster était à la fois le modèle Porsche le moins cher et le plus sportif, destiné à concurrencer les modèles britanniques moins onéreux.

Avec l’arrivée de la 356 A améliorée pour l’année-modèle 1956, le Speedster fut équipé du nouveau moteur de 1,6 litre développant 60 chevaux. Succès immédiat sur la scène américaine naissante des courses de voitures de sport, le Speedster séduisait irrésistiblement les passionnés de voitures de sport grâce à son style, ses performances et son rapport qualité-prix.

L’un des Américains qui succomba au charme de la Speedster fut le premier lieutenant Richard W. Savage, en poste en Allemagne après avoir servi pendant la Seconde Guerre mondiale. D’après le Kardex fourni par Porsche, il acheta cette Speedster au printemps 1957 et en prit livraison chez Autohaus Kahrmann à Fulda, en Allemagne. La fiche Kardex indique les spécifications d’origine : carrosserie blanche (code 603) avec sellerie en similicuir rouge, équipée de phares scellés conformes aux normes américaines et d’un moteur 1 600.

Même si son premier propriétaire était américain, la Speedster n’a probablement jamais quitté l’Europe et est immatriculée en Italie depuis 1987. Ayant fait l’objet d’une restauration antérieure, elle est présentée ici dans sa teinte d’origine, le blanc, et conserve son moteur d’origine dont le numéro correspond à celui du châssis. Parmi les détails, on note des pare-chocs renforcés, des insignes Reutter Karrosserie, ainsi que des jantes chromées chaussées de pneus Michelin et dotées d’enjoliveurs chromés ; le numéro de châssis d’origine, partiellement estampillé, est visible au niveau de la charnière du capot avant. Il convient de noter que la voiture arbore désormais des insignes « 1600 Super » ; toutefois, le Kardex et le numéro de série du moteur confirment qu’il s’agit d’un Type 616/1 1600 « Normal » à quatre cylindres à plat d’origine. L’habitacle arbore une sellerie noire sur les sièges baquets profonds, une moquette à mailles carrées de couleur anthracite, ainsi qu’une capote noire accompagnée de rideaux latéraux.

D’une présentation agréablement authentique, avec une légère patine acquise au fil des années et des kilomètres parcourus, cette 356 A 1600 Speedster extrêmement convoitée peut être utilisée avec plaisir telle quelle ou constituer un excellent candidat à une restauration de concours, offrant à son nouvel heureux propriétaire la liberté de choisir son prochain chapitre.

DÉTAILS DE LA PRÉSENTATION :

Ce lot pourra être visité sur rendez-vous à Bergame, en Italie.

LIEU DE VENTE :

Italie

COMMISSION D’ACHAT :

10 % + TVA sur le prix d'adjudication

DOCUMENTS DE PROPRIÉTÉ/D'IMMATRICULATION :

Libretto italien

REMARQUES SUPPLÉMENTAIRES :

Sans objet

ENLÈVEMENT ET ENTREPOSAGE APRÈS LA VENTE :

Une fois le paiement reçu, l'enlèvement peut être organisé sur rendez-vous uniquement à Bergame, en Italie, avec un préavis de 24 heures.