Porsche 356 C

Le véhicule en détail

Vic Pulizzi, originaire de Manassas, en Virginie, en a été le deuxième propriétaire pendant plus de 17 ans. Pulizzi a procédé à une restauration complète dans les années 1990, et la peinture et la métallurgie ont été réalisées par l'atelier Porstoration de Doug Dutton à Calverton, en Virginie. Carl Cordel, de Rennsport à Alexandria, en Virginie, a reconstruit la suspension et le système de freinage. Autos International a fourni l'intérieur en vinyle beige et les tapis allemands à tissage carré. Une fois terminée, la 356 a passé la majeure partie de sa vie dans un garage et n'a parcouru que 2 000 miles. En 2008, European Collectibles a acheté la 356, a effectué des travaux d'entretien supplémentaires et l'a vendue au troisième propriétaire, qui l'a entretenue et appréciée pendant 10 ans. En octobre 2018, European Collectibles a revendu cette 356 à un quatrième propriétaire, qui a parcouru 5 000 miles avec la 356 en deux ans. European Collectibles a revendu la 356 en 2020, et l'ancien propriétaire, qui l'a appréciée et conduite sur plus de 5 000 miles. European Collectibles a récemment révisé et inspecté la 356, qui est prête à rouler.

Elle est équipée d'un moteur 356SC à quatre cylindres à plat refroidi par air de 1 600 cm3 (type 616/16) développant 95 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports (type 741) et à des freins à disque aux quatre roues. La 356 SC est considérée comme l'une des meilleures 356 à conduire.

Histoire
La 356 était une voiture de sport 2 portes légère et maniable, à moteur arrière et à traction arrière, disponible en version coupé à toit rigide et en version décapotable. Les innovations techniques se sont poursuivies au cours des années de fabrication, contribuant au succès et à la popularité de cette voiture dans le sport automobile. Cependant, lorsque la T6 a été équipée de freins à disque en 1964, sans autre modification visible, elle a été baptisée modèle C, ou SC lorsqu'elle était équipée du moteur optionnel plus puissant. La dernière révision de la 356 a été la 356C, introduite pour l'année modèle 1964. Elle était équipée de freins à disque sur toutes les roues, ainsi que d'une option pour le moteur à poussoirs le plus puissant jamais produit par Porsche, le « SC » de 95 chevaux (71 kW).