Porsche 911 S
Points forts
- Restauration complète et récente par un expert de la marque
- Combinaison de couleurs rare
- Inclut l'historique des fichiers depuis la création
Injection rare de 2,2 litres, entièrement restaurée dans sa couleur d'origine
La 911 S de 1970 témoigne des améliorations constantes apportées par Porsche à sa voiture de sport la plus performante. L'empattement de la 911 avait été allongé d'environ 6,35 cm l'année précédente, offrant ainsi un meilleur équilibre et une meilleure maniabilité. Avec une puissance moteur désormais portée à 180 chevaux grâce à des soupapes plus grandes et une meilleure respiration, un embrayage plus grand de 225 millimètres était nécessaire. L'intérieur a également été amélioré, avec un nouveau verrou de direction et des instruments désormais montés dans des anneaux en caoutchouc. À l'extérieur, de nouvelles poignées de porte plus sûres ont remplacé les anciens boutons-poussoirs, et les voitures ont été livrées pour la première fois avec un revêtement antirouille complet appliqué en usine. La puissance de freinage était assurée par des freins à disque ventilés de 11,1 pouces à l'avant et de 11,4 pouces à l'arrière, ce qui s'est avéré largement suffisant pour une voiture de 2 400 livres. Elle était également capable d'accélérer de 0 à 60 mph en un peu plus de sept secondes, de 0 à 100 mph en seulement 20 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 144 mph. Peu de voitures de l'époque étaient capables d'égaler ses performances exaltantes.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
1970 
1973 
1966 
