Porsche 911 SC

La 911 SC est peut-être l'une des variantes les plus importantes de la 911 jamais produites, tout simplement parce que son succès a contribué à consolider l'importance du modèle dans la hiérarchie de la marque. Conçue comme « la dernière 911 », la SC, pour « Super Carrera », a été pensée pour être une « voiture mondiale », ne nécessitant que peu de modifications pour répondre aux normes imposées par les nombreuses restrictions variées de chaque pays. Cela a non seulement réduit les coûts de R&D, mais a également contribué à maintenir les frais généraux de fabrication à un minimum. Initialement disponible uniquement en version coupé ou targa, Porsche a lancé la SC cabriolet à la fin de 1982 pour l'année modèle 1983. Il s'agissait du premier cabriolet complet de la société depuis la fin de la production de la 356 en 1965.

Le résultat était une fabuleuse voiture de sport réputée pour ses performances exceptionnelles à tous les régimes grâce à son moteur 3,0 litres à six cylindres à plat dérivé de la 911 Turbo de 1974, ainsi qu'à la sensation de conduite et à la maniabilité attendues d'une 911. Tout cela sans compromettre le confort, car de plus en plus d'équipements de luxe sont devenus de série. Pour le marché américain, la puissance était limitée à 180 ch en raison des restrictions en matière d'émissions. Les voitures aux spécifications européennes offraient cependant 204 ch et une plage de couple plus large pour une maniabilité et des performances bien supérieures. Au total, la 911 SC s'est vendue en quantités suffisantes pour prouver que la 911 avait toujours sa place dans le portefeuille de la société, ouvrant ainsi la voie à l'avenir de la 911. Le fait qu'elle reste une fabuleuse machine à conduire selon les normes modernes ajoute à l'attrait de cet investissement exceptionnel.

L'exceptionnelle Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet de 1983 présentée ici est disponible dans une superbe couleur Grand Prix White avec un intérieur noir et une capote pliante assortie. Cette 911 SC aux spécifications européennes, produite pendant une seule année, a été importée aux États-Unis à l'état neuf et aurait appartenu au même propriétaire méticuleux pendant plus de 30 ans. Entre 2015 et 2016, cette Porsche a bénéficié de plus de 38 000 dollars de travaux mécaniques et esthétiques, notamment une peinture complète et une reconstruction complète de la boîte-pont. Avec seulement 24 389 miles au compteur, cette Porsche offre des performances exceptionnelles et procurera sans aucun doute de nombreuses années de plaisir à son prochain propriétaire. Nous sommes extrêmement fiers de proposer cette remarquable 911 SC Cabriolet de 1983 aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus avisés qui apprécient l'héritage de la marque Porsche.