Porsche 911 T

Le véhicule en détail

L'année-modèle 1972 a marqué l'évolution ultime des premières 911, avec un moteur amélioré dont la cylindrée est passée de 2,2 à 2,4 litres, développant 130 ch. Aux États-Unis uniquement, les 911 étaient équipées d'une injection mécanique portant la puissance à 140 ch.

La légendaire et rare « Oil Klappe » fit également son apparition à cette époque, avec un bouchon de remplissage d'huile situé sur l'aile arrière droite, lorsque Porsche décida de déplacer le réservoir d'huile devant l'essieu arrière afin d'améliorer l'équilibre de la voiture. Ce système était emprunté à la mythique 911R, qui fit plus tard l'objet d'une controverse conduisant à son retrait en 1973 en raison de la confusion avec le bouchon de réservoir d'essence.