Porsche 911 T

Il veicolo in dettaglio

L'anno modello 1972 segnò l'evoluzione definitiva della prima 911, con un motore potenziato che aumentava la cilindrata da 2,2 a 2,4 litri, erogando 130 CV. Solo negli Stati Uniti, le 911 erano dotate di un'iniezione meccanica che aumentava la potenza a 140 CV.

In questo periodo fece la sua comparsa anche la leggendaria e rara “Oil Klappe”, con un bocchettone di rabbocco dell’olio situato sul parafango posteriore destro, quando Porsche decise di spostare il serbatoio dell’olio davanti all’asse posteriore per migliorare l’equilibrio della vettura. Questo sistema era stato ripreso dalla mitica 911R e divenne in seguito oggetto di polemiche, portando alla sua rimozione nel 1973 a causa della confusione con il bocchettone del carburante.