Porsche 911 Turbo 3.3

Le véhicule en détail

Le séjour de cette voiture dans son pays d’origine fut toutefois de courte durée. D’après un rapport CARFAX détaillant son historique de propriété aux États-Unis, un certificat d’immatriculation d’État a été délivré au Texas en décembre 1983, avant que la 911 Turbo ne s’installe en Californie à partir de mars 1986. Au début des années 2010, la Porsche était de retour au Texas, où le garage M & Auto Repair de Belton a remplacé l'accouplement et les bagues de la boîte de vitesses ainsi que la courroie d'alternateur en janvier 2014, pour un coût de 1 163 $.

Réexportée de l’autre côté de l’océan Atlantique peu après, la voiture a rejoint la collection Willy Michiels en février 2016, après avoir été acquise par l’intermédiaire de Thyla Classics, à Eke, en Belgique. La Porsche conserve notamment son moteur six cylindres à plat turbocompressé de 3,3 litres et sa boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, dont les numéros correspondent, comme le confirme le certificat d’authenticité Porsche joint au dossier. Un manuel d’utilisation et une roue de secours sont également proposés dans le cadre de cette vente. En raison du séjour de la voiture aux États-Unis, les instruments affichent les distances en miles. Ainsi, le compteur kilométrique indiquait 45 518 miles au moment du catalogage.

Veuillez noter que la plupart des véhicules de la collection Willy Michiels ont été conservés en exposition statique pendant de nombreuses années. De ce fait, certaines voitures et motos nécessiteront un entretien mécanique pour être remises en état de marche. Dans le cadre de cette vente successorale, les véhicules sont proposés dans l’état où ils se trouvent, et dans la mesure du possible, RM Sotheby’s encourage les acheteurs potentiels à inspecter les lots avant d’enchérir. Veuillez contacter un spécialiste automobile de RM Sotheby’s pour connaître l’état de lots spécifiques ou pour toute autre question.