Porsche 924 Turbo

Suspension, châssis et freins

• Boîtier de direction revêtu d'un nouveau revêtement, nouvelles embouts de biellettes de direction
• Suspensions de l'essieu avant, de l'essieu arrière, de la boîte de vitesses et de l'échappement restaurées et revêtues par poudrage
• Bras de suspension d'origine entièrement restaurés, équipés de roulements neufs et renforcés, traitement anti-corrosion effectué
• Remplacement des roulements de la colonne de direction
• Servofrein révisé
• Système de freinage renouvelé, étriers de frein entièrement révisés, sablés, revêtus par poudrage et équipés de nouveaux joints
• Remplacement des roulements de roue arrière
• Montage de pneus neufs
• Géométrie de direction

Système audio

• Radio et haut-parleurs entièrement dissimulés et intégrés dans le design d'origine (non visibles)
• Intégration de connecteurs GPS, DAB+, USB-C, AUX et microphone
• Autoradio Pioneer 2-DIN compatible CarPlay, avec système de haut-parleurs comprenant des tweeters supplémentaires dans le pavillon et des filtres de fréquences
• Réglage du son

Habitacle

• Boîtier de ventilation entièrement révisé
• Tous les conduits de ventilation ont été nettoyés et remis en état
• Tous les joints en mousse au niveau du tableau de bord et de l'ensemble du système de ventilation ont été remplacés ; divers joints et pièces en caoutchouc ont été refabriqués, collés et remplacés
• Installation d’un nouveau tableau de bord
• Moquettes de l’avant remises en état
• Isolation du plancher de l'habitacle partiellement remplacée

Fabrications sur mesure

• Boîtier d'autoradio 2-DIN fabriqué sur mesure avec support d'autoradio coulissant
• Support de ventilateur imprimé en 3D pour faciliter le remplacement du ventilateur d'habitacle (temps de travail d'origine : environ 9 heures ; désormais : environ 30 minutes)
• Barres de protection avant et arrière fabriquées et collées, ornées du blason Porsche historiquement fidèle

Carrosserie

• Antenne de garde-boue retirée et obturée dans les règles de l'art (« nettoyée »)
• Soubassement avant et arrière partiellement traité (protection du soubassement et des cavités)
• Moulures avant remplacées
• Tôle avant restaurée et conçue pour être vissée en vue des travaux d’entretien
• Remise en état complète de la peinture effectuée
• Remplacement des tapis d'isolation à l'intérieur du capot
• Remplacement partiel des vis, écrous et rondelles par des modèles en acier inoxydable (dans la mesure où la résistance mécanique le permet)
• Nouveaux joints montés sur les vitres latérales
• Rénovation des goulottes d'évacuation d'eau dans le compartiment moteur

Système électrique

• Système électrique adapté et recâblé pour la radio et les accessoires
• Boîtier de fusibles entièrement révisé (collé, ouvert, circuit imprimé remis en état et recollé)
• Les deux klaxons ont été remplacés, les joints en caoutchouc changés et les supports repeints
• Remplacement partiel des connecteurs anciens et fragilisés
• Révision du compteur de vitesse
• Compteur kilométrique réparé
• Tous les éclairages du compteur de vitesse ont été remplacés
• Remplacement partiel des connecteurs dans le tableau de bord (fragilisés par l'usure)