Porsche 924 Turbo

Suspensión, chasis y frenos

• Caja de dirección con recubrimiento nuevo; extremos de las barras de acoplamiento nuevos
• Suspensiones del eje delantero, del eje trasero, de la caja de cambios y del escape restauradas y con recubrimiento en polvo
• Brazos transversales originales completamente restaurados, equipados con cojinetes nuevos y reforzados; se ha realizado un tratamiento anticorrosivo de las cavidades
• Se han sustituido los cojinetes de la columna de dirección
• Servofreno revisado
• Sistema de frenos renovado; pinzas de freno completamente revisadas, pulidas con chorro de arena, con recubrimiento en polvo y provistas de juntas nuevas
• Sustitución de los cojinetes de las ruedas traseras
• Se han montado neumáticos nuevos
• Geometría de la dirección

Sistema de audio

• Radio y altavoces totalmente ocultos e integrados en el diseño original (no visibles)
• Integración de conexiones para GPS, DAB+, USB-C, AUX y micrófono
• Radio Pioneer 2-DIN con CarPlay, que incluye un sistema de altavoces con tweeters adicionales en el techo y crossover
• Ajuste del sonido

Interior

• Carcasa del ventilador completamente revisada
• Todos los conductos de ventilación se han limpiado y acondicionado
• Se han renovado todas las juntas de espuma de la zona del salpicadero y de todo el sistema de ventilación; se han fabricado, pegado y sustituido diversas juntas y piezas de goma
• Se ha instalado un nuevo salpicadero
• Moquetas de la zona delantera restauradas
• Se ha sustituido parcialmente el aislamiento del suelo del habitáculo

Fabricaciones a medida

• Caja de radio 2-DIN de fabricación propia con soporte extensible para la radio
• Soporte del ventilador impreso en 3D para facilitar la sustitución del ventilador del habitáculo (tiempo de trabajo original: aprox. 9 horas; nuevo: aprox. 30 minutos)
• Barras embellecedoras delanteras y traseras fabricadas y pegadas, y provistas del escudo de Porsche históricamente correcto

Carrocería

• Antena del guardabarros retirada y sellada de forma profesional («limpiada»)
• Tratamiento parcial de los bajos delanteros y traseros (protección de los bajos y de los huecos)
• Molduras decorativas delanteras renovadas
• Se ha restaurado la chapa delantera y se ha diseñado de forma que se pueda atornillar para facilitar los trabajos de mantenimiento
• Se ha llevado a cabo un tratamiento completo de la pintura
• Se han sustituido las láminas aislantes del interior del capó
• Sustitución parcial de tornillos, tuercas y arandelas por modelos de acero inoxidable (siempre que sea posible desde el punto de vista de la resistencia mecánica)
• Se han montado nuevas juntas en las ventanillas laterales
• Se han renovado los desagües de agua del compartimento del motor

Sistema eléctrico

• Se ha adaptado y recableado el sistema eléctrico de la radio y los accesorios
• Revisión completa de la caja de fusibles (desmontada, abierta, placa de circuito impreso reparada y volver a montar)
• Se han renovado ambas bocinas, se han sustituido las juntas de goma y se han recubierto los soportes
• Se han sustituido algunos conectores antiguos y quebradizos
• Revisión del velocímetro
• Se ha reparado el cuentakilómetros
• Se han renovado todas las luces del velocímetro
• Se han sustituido parcialmente los conectores del panel de instrumentos (frágiles debido al paso del tiempo)