– Entretien complet avec remplacement de la courroie et de la pompe à eau effectué dans un centre Porsche
– Contrôle des 111 points OK
– Nouvelle peinture réalisée par un spécialiste reconnu (+- 100 photos à l'appui)
– Révision de la crémaillère de direction
– Nouveaux silencieux d'échappement avant et arrière
– Rembourrage restauré
– Tapis de sol entièrement neufs
– 4 pneus Continental neufs
– Et bien d'autres pièces neuves
– 980 – Argent métallisé
– 87 – Champagne/Cuir noir
– C22 – Origine Belgique
– 139 – Siège chauffant gauche
– 249 – Transmission automatique
– 330 – Radio Blaupunkt Toronto SQR 48
– 490 – Système audio
– 537 – Siège gauche à mémoire
– 568 – Soutien lombaire gauche
– 980 – Housses de siège en cuir drapé
– Configuration 100 % d'origine !
– Aucun coût de mise en route, prêt à rouler !
– Livré avec contrôle technique et Car-Pass
– Venez voir cette voiture sur notre pont !
Les jours de la 911 sont comptés !
C'est ce que pensaient les dirigeants de Porsche à l'aube des années 1970. Ils ont donc étudié d'autres configurations, et c'est ainsi que sont nées de nombreuses Porsche à moteur avant.
Après la 924 à cylindrée moyenne, Porsche voulait un modèle plus grand, une véritable GT puissante. Ce sera la 928, une véritable voiture d'ingénierie avec de nombreuses solutions avant-gardistes. La 928 est équipée d'un moteur V8 de 4,5 litres et 240 ch et, pour équilibrer le poids, la boîte de vitesses est placée sur l'essieu arrière. Côté suspension, l'essieu arrière bénéficie d'une direction multibras, une première sur une voiture de série. Avec ces caractéristiques très avancées, la Porsche 928 présentée en 1977 était une voiture de route remarquable, rapide, fiable et endurante. En 1979, la 928 S est présentée, avec un moteur de 4,7 litres développant 300 ch.
La 928 S4 fit son apparition au second semestre 1986, pour l'année modèle 1987, avec une version améliorée du moteur V8 de 5,0 litres, dont la puissance était portée à 320 ch et qui était équipé de culasses à double arbre à cames et 16 soupapes.
Quelques modifications stylistiques assez importantes, notamment de nouveaux pare-chocs avant et arrière et un nouveau spoiler arrière, ont donné à la voiture un look encore plus avant-gardiste.
Avec son design original et totalement démodé, la Porsche 928 connaîtra une longue carrière, ne disparaissant du catalogue qu'en 1995, avec une production totale de près de 61 000 unités.
Une occasion de goûter aux performances exceptionnelles de cette machine, avec un exemplaire à faible kilométrage.