Porsche 959 Sport

Des recherches indiquent que cette 959 Sport, châssis 5013, a été initialement commandée par Timothy L. White, de l'Ohio. Cependant, comme ces voitures n'ont pas obtenu l'autorisation réglementaire d'être importées aux États-Unis, il était courant qu'elles soient finalement livrées sur d'autres marchés. Tel fut le cas du châssis 5013, proposé ici.
L'une des 11 959 Sport finies en Grand Prix White, elle était équipée d'un rétroviseur côté passager ; il convient de noter qu'elle est également l'une des deux seules 959 Sport connues pour être équipées de la climatisation. Le châssis 5013 a été achevé en septembre 1988, mais n’a finalement été facturé qu’un an plus tard, en septembre 1989. Il a été livré neuf à un magnat des affaires sud-coréen possédant une collection de voitures vaste et très variée, comprenant notamment plusieurs autres exemplaires de la 959.
En 2007, la Porsche a été acquise par le pilote allemand de Formule 1, vainqueur de sa catégorie au Mans et concurrent de Formule E, Nick Heidfeld. En 2017, Heidfeld a chargé Porsche Classic à Stuttgart de procéder à une révision complète de la voiture, qui, à l'époque, avait parcouru moins de 4 200 kilomètres depuis sa sortie d'usine. Malgré cette utilisation limitée, près de 115 000 euros ont été investis dans la 959 Sport à cette époque, dans le but de remettre son groupe motopropulseur complexe aux spécifications d'usine d'origine ; cela comprenait notamment la restauration du système de gestion moteur Motronic de la voiture pour le ramener à son état d'origine. Les travaux ont été achevés en décembre 2021.
Le châssis 5013 a été acquis en 2022 par son propriétaire actuel, qui n’est que son troisième propriétaire depuis sa sortie d’usine. Il a depuis été soigneusement entretenu au sein de sa collection personnelle, qui comprend d’autres Porsche remarquables couvrant toute l’illustre histoire du constructeur, et il reste aujourd’hui en excellent état général. Conservant son moteur d'origine et affichant seulement 4 788 kilomètres (~ 2 976 miles) au moment du catalogage, elle est accompagnée de la documentation des anciens propriétaires, d'outils, ainsi que des manuels d'utilisation en allemand et en anglais et du livret de garantie.
Dernière version de la supercar innovante de Porsche des années 1980, la 959 Sport était une création visionnaire lors de son lancement, et elle l'est restée jusqu'à aujourd'hui. Avec seulement 29 exemplaires construits, ces voitures sont rarement disponibles à la vente. Cet exemplaire soigneusement préservé, doté d'un équipement intéressant et ayant très peu roulé, qui a passé la majeure partie de sa vie à l'abri des regards, représente une opportunité vraiment exceptionnelle pour un collectionneur passionné.