On connaît la base sur laquelle il repose : il s'agit de la 964 Carrera Cabriolet, dotée d'un pare-brise raccourci et d'une structure de toit modifiée. Ce que l'on sait moins, c'est que le châssis, les sièges baquets et les panneaux de porte en matériau léger proviennent directement de la 964 RS et que l'on a renoncé à tout équipement de confort. Ainsi, non seulement l'esthétique de la 964 Speedster en fait l'un des plus beaux modèles jamais construits par Porsche, mais ses performances de conduite étaient également résolument sportives, à l'instar de la 356. Parmi les nombreux propriétaires célèbres de la 964 Speedster figure notamment l'acteur George Clooney, qui possède lui aussi ce modèle en noir.
Il s'agit ici de l'une des 931 Porsche 964 Speedster jamais construites. Seules 245 d'entre elles ont été produites pour le marché allemand au cours de l'année-modèle 1994. Il s'agit du 20e véhicule construit – un exemplaire très ancien.
La livraison au premier propriétaire a eu lieu le 5 mai 1993 par le Centre Porsche de Munich – Mahag. Depuis 2010, la voiture appartient à son dernier propriétaire et provient de la collection « Crown Mountain », une sélection raffinée de modèles spéciaux rares issus de livraisons allemandes, présentant un faible kilométrage et ayant appartenu à un seul propriétaire pendant de nombreuses années.
Particulièrement précieux : notre mesure de l'épaisseur de la peinture a révélé que les pièces de carrosserie présentent une épaisseur de peinture d'origine. Aucune retouche de peinture n'a été constatée, nous supposons donc qu'il s'agit encore de la peinture d'origine sur l'ensemble du véhicule.
Au total, neuf entrées dans le carnet d'entretien documentent les travaux d'entretien, qui, à l'exception d'un seul passage, ont tous été effectués dans des centres Porsche. L'état d'entretien et de maintenance témoigne d'un véhicule méticuleusement entretenu, sans défauts ni traces d'usure visibles. Sous la responsabilité des anciens propriétaires, tous les intervalles d'entretien ont été respectés malgré le faible kilométrage.
L'historique complet du véhicule, qui a été immatriculé exclusivement et sans interruption en Allemagne, est disponible dans son intégralité et documenté, y compris tous les changements de propriétaire. Les justificatifs d'entretien et de contrôle technique (TÜV) d'origine attestent du kilométrage depuis la date de livraison.
Outre le jeu de clés complet, le dossier de bord complet avec le carnet d'entretien d'origine, le manuel d'utilisation ainsi que le manuel supplémentaire du Speedster sont également disponibles, tout comme la trousse à outils pratiquement intacte avec compresseur et cric, qui se trouve encore dans son emballage d'origine.
Grâce à son faible kilométrage de seulement 29 700 km et à son état de livraison inchangé, avec des traces d'usure à peine perceptibles, ce Speedster atteint un état de concours avec la note maximale et mérite ainsi le titre d'exemplaire particulièrement exceptionnel et digne d'une collection. Le certificat d'origine Porsche ci-joint atteste que le véhicule est équipé de composants « matching numbers » et de l'équipement d'origine.
Conclusion : grâce à sa proximité avec la légendaire RS et à son principe de construction légère, la Porsche 964 Speedster est une voiture fascinante, dotée d’une esthétique envoûtante et de performances routières impressionnantes. Provenant d’une livraison en Allemagne et conservant sa peinture d’origine, c’est actuellement une occasion rare d’acquérir l’un des meilleurs exemplaires.
Livrée le 05/05/1993 au Centre Porsche de Munich – Mahag
Propriété du dernier propriétaire depuis 2010.
Le certificat d'immatriculation d'origine est disponible. D'après les documents du propriétaire, l'historique du véhicule est entièrement traçable et présente un historique complet des propriétaires et des entretiens.
07/06/1993 à 4 015 km : entretien du véhicule au Centre Porsche de Munich
20/06/1994 à 10 088 km : entretien annuel au Centre Porsche de Munich
19/08/1998 à 16 164 km : vidange d'huile chez Roitmayer GmbH
05/09/2000 à 19 521 km : entretien du véhicule au Centre Porsche de Darmstadt (y compris remplacement du distributeur)
30/10/2006 à 21 300 km Entretien annuel Centre Porsche de Mannheim
21/01/2011 à 23 378 km : entretien annuel au Centre Porsche de Hofheim
20/04/2014 à 26 618 km Entretien annuel Centre Porsche Hofheim
20/05/2017 à 28 739 km Entretien du véhicule au Centre Porsche de Hofheim
20/05/2021 à 29 474 km : vidange d'huile au Centre Porsche de Hofheim
État du véhicule et évaluation (d'après les informations et les déclarations du propriétaire du véhicule, ainsi qu'après un examen approfondi) :
Carrosserie
La carrosserie est dans son état d'origine sur l'ensemble du véhicule
La carrosserie est bien protégée contre la rouille à tous égards.
Le véhicule a été entreposé dans un endroit sec et n'a probablement été utilisé qu'en été.
L'ensemble du véhicule, y compris le plancher, est exempt de toute trace de rouille.
Les jeux sont réguliers sur tout le pourtour. Les portes et les capots se ferment parfaitement. Il n'y a ni défaut de planéité ni saillie.
À notre connaissance, le véhicule n'a pas été accidenté. Aucune réparation visible de la carrosserie n'a été effectuée à ce jour.
Peinture extérieure
D'après notre mesure de l'épaisseur de la peinture, la peinture est, sur l'ensemble du véhicule, d'un niveau équivalent à celui d'usine. La peinture est très bien entretenue.
Équipements
Toutes les pièces rapportées du véhicule sont complètes. Elles sont en parfait état.
Vitrage
Les vitres du véhicule sont pratiquement exemptes d'impacts de gravillons et de rayures.
Intérieur
Sièges et garnitures
L'ensemble des sièges, les garnitures latérales, le ciel de pavillon et la console centrale sont comme neufs.
Instruments
Le véhicule est équipé des instruments de série, qui sont tous en parfait état tant sur le plan technique qu'esthétique.
Tous les instruments fonctionnent correctement.
L'ensemble de l'intérieur du véhicule ne présente aucun dommage.
Moteur
Aucune révision n'a été nécessaire jusqu'à présent, mais toutes les opérations d'entretien requises ont été effectuées, de sorte que le moteur fonctionne parfaitement dans toutes les plages de température, de régime et de charge. Il n'y a pas de bruits suspects ni de dégagement de fumée.
Équipements auxiliaires
Tous les équipements auxiliaires, tels que le système d'allumage, le démarreur, l'alternateur, etc., se trouvaient en parfait état technique lors de l'inspection et fonctionnent tous parfaitement.
Transmission
La boîte de vitesses du véhicule permet des changements de vitesse sans problème dans toutes les conditions de charge ; aucun bruit suspect n'est perceptible.
La boîte de vitesses fonctionne parfaitement.
Châssis et système de freinage
Pour autant que l'on puisse en juger, les quatre disques de frein sont en très bon état.
Tous les travaux d'entretien ont été effectués sur le système de freinage et le châssis, de sorte que le véhicule fonctionne parfaitement dans toutes les conditions de conduite.
Roues et pneus
L'usure est régulière sur toute la largeur des pneus, ce qui est un signe indéniable que le châssis est parfaitement réglé et fonctionne correctement.
Les pneus sont montés sur les jantes Porsche Cup d'origine. Les jantes sont comme neuves.
Système électrique et éclairage
L'ensemble du système électrique est pratiquement dans son état d'origine. Aucune modification n'y a été apportée, mais tous les travaux d'entretien et de maintenance ont été effectués, de sorte que l'ensemble du système électrique fonctionne correctement dans tous les domaines.
C00
Équipement de série/en option
BATTERIE PLUS PUISSANTE DE 197
288 SYSTÈME DE NETTOYAGE DES PHARES
384 SIÈGE BAQUET, GAUCHE
385 SIÈGE BAQUET, DROIT
403 JANTES EN ALLIAGE MOULE (DESIGN CUP) 7 J X 17 AVEC PNEUS 205/50 ZR 17 À L'AVANT, 8 J X 17 AVEC PNEUS 255/40 ZR 17 À L'ARRIÈRE
423 BOÎTE À MONNAIE ET À CASSETTES
451 PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO RÉDUIT, POUR LE PACK SPORT
455 ANTIVOL POUR ROUES
481 BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 5 RAPPORTS
488 Inscription en allemand
499 VERSION POUR LA RÉPUBLIQUE FÉDÉRALE D'ALLEMAGNE
503 VERSION CABRIOLET (SPEEDSTER)
534 SYSTÈME ANTIVOL
573 CLIMATISATION AUTOMATIQUE
657 DIRECTION ASSISTÉE
718 MODÈLE NUMÉRIQUE ANNÉE MODÈLE 1994 (GAMME R)
975 REVÊTEMENT DU COFFRE AVEC TAPIS EN VELOURS
1993 
1993 
1994 
