Porsche 964 Carrera 4

Le véhicule en détail

La Carrera 4 est équipée d'un moteur boxer six cylindres de 3,6 litres refroidi par air développant 250 hp, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et à une transmission intégrale.

La Carrera 4 a été la première 911 de série sur laquelle Porsche a appliqué la transmission intégrale et représente une avancée technique majeure dans le développement de la 911.

L'équipement d'usine de cette voiture mérite particulièrement d'être souligné. Elle a ainsi été commandée avec des sièges sport pour le conducteur et le passager, tous deux réglables en hauteur électriquement (383/387), un siège conducteur chauffant (139), la climatisation (573), un toit ouvrant électrique (650), un essuie-glace arrière (425), un pare-brise teinté en vert avec bord supérieur foncé (567) et des phares antibrouillard jaunes (430).

De plus, divers codes Porsche Exclusive figurent sur l’autocollant du véhicule. Il s’agit notamment de la suspension sport XD6, d’une barre anti-rapprochement XD7, d’une console centrale revêtue de cuir XF8, ainsi que d’un levier de vitesses et d’un soufflet de levier spécialement revêtus de cuir (XK7). Les codes spéciaux XS2 et XS3 sont également présents, respectivement pour un indicateur de température intérieure/extérieure et un voltmètre dans la console centrale. Le code XT2 désigne l’antenne de toit avec pré-équipement téléphonique.

La combinaison de la couleur Steingrau Metallic, de la transmission manuelle Carrera 4, des sièges sport et de l’équipement complet Porsche Exclusive fait de ce modèle l’un des premiers Coupé 964 les plus aboutis.