Cet intérieur n'est pas simplement rare. C'est une révélation pour les connaisseurs. Le design exceptionnel du tissu multicolore, dans des nuances de gris finement harmonisées, est à la fois sobre et d'une vivacité fascinante. Son effet change selon la lumière : tantôt élégamment frais, tantôt chaleureux et accueillant. Associé aux sièges sport emblématiques, il en résulte un ensemble que l'on ne voit pratiquement jamais.
C'est exactement le genre d'équipement que les collectionneurs recherchent secrètement – et qu'ils ne trouvent presque jamais. En effet, nous n'avons personnellement rencontré jusqu'à présent qu'un seul autre véhicule équipé exactement de ces sièges, et il s'agissait là d'un modèle multicolore en bleu et non en gris comme celui-ci. Et sinon ? Rien. Une exception absolue.
Dès que l'on prend place, une chose est claire : il ne s'agit pas seulement d'esthétique. Les sièges sport enveloppent parfaitement le corps, offrent un bon maintien, procurent un sentiment de contrôle – et en même temps cette sensation incomparable de ne faire qu'un avec la machine. Le parfum, le toucher, le langage des formes – tout semble authentique, épuré et pourtant plein de caractère. Exactement comme doit l'être une 911 à refroidissement par air.
La configuration souligne également cette exigence sans compromis : pas de toit ouvrant, pas d’essuie-glace arrière – mais en contrepartie, la silhouette claire et épurée que les puristes adorent. Une ligne sans distraction, sans compromis. Et pourtant avec le confort supplémentaire d’une climatisation – une combinaison que l’on trouve rarement sous cette forme.
Modèle de l'année 1992, cette 964 présente exactement les évolutions qu'il faut : les jantes Cup très convoitées, les rétroviseurs Cup caractéristiques et l'amélioration technique du joint moteur – des détails qui convainquent non seulement sur le plan esthétique, mais aussi à long terme.
Ce véhicule est un modèle CH d'origine et n'a parcouru que 88 500 km au cours de sa vie – un kilométrage qui souligne son authenticité et montre en même temps qu'il a été conduit comme il se doit : avec respect et passion.
Mais tous ces faits passent presque au second plan dès que l'on prend place dans cet habitacle. Car c'est précisément là que réside l'âme de ce véhicule. Cet intérieur le rend unique. C'est la différence entre « une belle 964 » et « exactement celle-ci ».
Et c’est exactement ce qui anime les vrais collectionneurs :
Pas l’évidence. Mais l’unicité. L’irremplaçable. Le détail que personne d’autre ne possède.
Cette 964 n’est pas simplement une voiture.
C'est une opportunité.
C'est pour toutes ces raisons que nous sommes d'autant plus heureux de pouvoir vous proposer ici ce petit bijou dans la couleur très convoitée Grand Prix Blanc, avec son intérieur en tissu multicolore unique.
Voici un bref résumé des informations essentielles :
– Contrôle technique valable jusqu'en avril 2026 (TÜV Suisse)
– Vient de subir une révision complète comprenant le réglage du jeu des soupapes, le remplacement du distributeur d’allumage et de la courroie de distribution, de nouveaux capuchons et rotors de distributeur, de nouvelles bougies d’allumage, le remplacement des 12 bougies d’allumage, de nouveaux VDD, tous les liquides renouvelés, et bien plus encore…
– L'embrayage et le volant moteur ont déjà été remplacés à 71 800 km
– Véhicule suisse de première main, pas d’importation !
– Première livraison par l'ancien garage Porsche Käsermann à 3294 Büren an der Aare
– Le véhicule a été configuré à la demande de M. Käsermann et a servi de véhicule de présentation et d’exposition de 1992 à 1995. Il est ensuite resté en première main de 1995 à 2026 inclus.
– Dossier de bord complet avec toutes les notices, carnet d'entretien d'origine, trousse à outils, clés, etc. disponibles
– État d'origine complet, pas de surbaissement, pas de pot d'échappement sport, pas d'arceau de sécurité, etc.
– Configuré d'origine en usine avec cet intérieur !
– Et également livré d'usine sans toit ouvrant, sans essuie-glace arrière, mais avec la climatisation
– On n’aurait pas pu mieux configurer ce classique.
– Anecdote : malgré leur revêtement en tissu, les sièges avant sont même chauffants d’origine. Un véritable véhicule suisse !
– Et son état ? Les 88 500 km garantis parlent d'eux-mêmes. Très bel état, que ce soit à l'intérieur, à l'extérieur ou en dessous. Dès les premiers mètres parcourus, ce faible kilométrage se fait sentir de manière très positive.
– Financement bancaire possible, contactez-nous sans engagement
– Visite uniquement sur rendez-vous
– En raison du nombre important de conducteurs occasionnels, l'essai routier nécessite une caution de 200 CHF, qui sera déduite en cas d'achat (merci de votre compréhension)
– Frais de livraison forfaitaires : 490 CHF
Sous réserve d'erreurs, de fautes et de vente préalable, aucune responsabilité pour les erreurs d'impression et de frappe / Malgré le plus grand soin apporté, des erreurs dans l'annonce ne sont pas exclues / Échange éventuellement possible / On parle français / Parliamo italiano / Les demandes anonymes et les SMS ne recevront pas de réponse !
Nous sommes toujours à la recherche de voitures anciennes, de youngtimers, de voitures de collection, de raretés et de véhicules exceptionnels en bon état, contre paiement en espèces ou échange !
1993 
1991 
1991 
