Questo abitacolo non è semplicemente raro. È una rivelazione per gli intenditori. Lo straordinario design multicolore del tessuto, in tonalità di grigio finemente coordinate, appare al tempo stesso sobrio e affascinante. A seconda dell’incidenza della luce, il suo effetto cambia: a volte elegantemente freddo, a volte caldo e accogliente. In combinazione con gli iconici sedili sportivi, si crea un quadro d’insieme che non si vede praticamente mai.
È proprio questo tipo di allestimento che i collezionisti cercano segretamente – e che non trovano quasi mai. In effetti, personalmente abbiamo incontrato finora solo un altro veicolo con questi stessi sedili, e in quel caso si trattava del Multicolor in blu e non in grigio come questo. E per il resto? Niente. Un’eccezione assoluta.
Una volta seduti, è chiaro: qui non si tratta solo di estetica. I sedili sportivi avvolgono perfettamente il corpo, offrono sostegno, trasmettono controllo – e allo stesso tempo quella sensazione inconfondibile di essere parte della macchina. Il profumo, la sensazione al tatto, il linguaggio delle forme – tutto appare sincero, purista eppure pieno di carattere. Esattamente come deve essere una 911 raffreddata ad aria.
Anche la configurazione sottolinea questa pretesa senza compromessi: nessun tetto apribile, nessun tergicristallo posteriore – in cambio la silhouette chiara e indisturbata che i puristi amano. Una linea senza distrazioni, senza compromessi. Eppure con il plus di comfort di un climatizzatore – una combinazione che in questa forma si trova raramente.
Essendo un modello del 1992, questa 964 presenta esattamente le giuste evoluzioni: gli ambiti cerchi Cup, i caratteristici specchietti Cup e il miglioramento tecnico della guarnizione del motore – dettagli che convincono non solo dal punto di vista estetico, ma anche in termini di durata.
Questa vettura è un modello originale svizzero e ha percorso nella sua vita solo 88'500 km – un chilometraggio che ne sottolinea l’autenticità e allo stesso tempo dimostra che è stata guidata come si deve: con rispetto e passione.
Ma tutti questi fatti passano quasi in secondo piano quando ci si siede all’interno. Perché è proprio qui che risiede l’anima di questa vettura. È l’abitacolo a renderla inconfondibile. È la differenza tra «una bella 964» e «proprio questa».
Ed è proprio questo che spinge i veri collezionisti:
non l'ovvio. Ma l'unicità. L'irripetibile. Il dettaglio che nessun altro possiede.
Questa 964 non è semplicemente un'auto.
È un'opportunità.
Per questi motivi siamo lieti di potervi offrire questo gioiellino nell'ambita versione Grand Prix Weiss con gli esclusivi interni in tessuto multicolore.
Ecco un breve riassunto delle informazioni più importanti:
– Valida per il controllo tecnico fino ad aprile 2026 (TÜV Svizzera)
– Appena sottoposta a revisione completa, inclusa regolazione del gioco delle valvole, sostituzione del distributore di accensione e della cinghia dentata, nuovi cappucci e rotori del distributore, nuove candele, sostituzione di tutte e 12 le candele, nuovi VDD, tutti i liquidi rinnovati e molto altro ancora…
– La frizione e il volano sono già stati sostituiti a 71'800 km
– Veicolo svizzero di prima mano e non importato!
– Prima consegna presso l'ex concessionaria Porsche Käsermann a 3294 Büren an der Aare
– Il veicolo è stato configurato su richiesta del signor Käsermann e dal 1992 al 1995 è stato utilizzato come veicolo da presentazione ed esposizione. Dal 1995 al 2026 è rimasto di proprietà del primo proprietario.
– Disponibile cartella di bordo completa con tutte le istruzioni, libretto di manutenzione originale, attrezzi di bordo, chiavi ecc.
– Condizioni originali complete, non ribassato, nessun tubo di scarico, nessun roll-bar ecc.
– Configurato in fabbrica con questi interni!
– E anche di fabbrica senza tetto apribile, senza tergicristallo posteriore, ma con aria condizionata
– Non si sarebbe potuto configurare meglio questo classico.
– Curiosità: nonostante il rivestimento in tessuto, i sedili anteriori sono addirittura riscaldabili di serie. Un vero e proprio veicolo svizzero!
– E le condizioni? Gli 88'500 km garantiti parlano da soli. Condizioni molto belle, sia all'interno che all'esterno e anche dal basso. Già dopo i primi metri di guida, questo basso chilometraggio si fa sentire in modo positivo.
– Possibilità di finanziamento bancario, contattateci senza impegno
– Visita possibile solo su appuntamento
– A causa dei numerosi curiosi, il giro di prova richiede un deposito di Fr. 200.- che verrà detratto in caso di acquisto (chiediamo la vostra comprensione)
– Costo forfettario di consegna: CHF 490.-
Con riserva di errori, omissioni e vendita anticipata, nessuna responsabilità per errori di stampa e di battitura / Nonostante la massima cura, non si escludono errori nell'annuncio / Possibile permuta / On parle français / Parliamo italiano / Non si risponde a richieste anonime e SMS!
Siamo sempre alla ricerca di auto d'epoca, youngtimer, auto classiche, rarità e veicoli speciali in buono stato, da acquistare in contanti o in permuta!
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