Dit interieur is niet zomaar zeldzaam. Het is een openbaring voor kenners. Het buitengewone multicolor stoffenontwerp in subtiel op elkaar afgestemde grijstinten oogt tegelijkertijd ingetogen en fascinerend levendig. Afhankelijk van de lichtinval verandert de uitstraling – soms elegant koel, soms warm en uitnodigend. In combinatie met de iconische sportstoelen ontstaat een totaalbeeld dat men vrijwel nooit te zien krijgt.
Het is precies dit soort uitrusting waar verzamelaars stiekem naar op zoek zijn – en die ze bijna nooit vinden. In feite zijn wij persoonlijk tot nu toe slechts één andere auto met precies deze stoelen tegengekomen, en daar ging het om de multicolor in blauw en niet in grijs zoals deze. En verder? Niets. Een absolute uitzondering.
Als je plaatsneemt, wordt het duidelijk: het gaat hier niet alleen om het uiterlijk. De sportstoelen omsluiten het lichaam perfect, bieden houvast, geven controle – en tegelijkertijd dat onmiskenbare gevoel deel uit te maken van de machine. De geur, het gevoel, de vormtaal – alles oogt eerlijk, puristisch en toch vol karakter. Precies zoals een luchtgekoelde 911 hoort te zijn.
Ook de configuratie onderstreept deze compromisloze claim: geen schuifdak, geen achterruitwisser – maar wel het heldere, ongestoorde silhouet waar puristen van houden. Een lijn zonder afleiding, zonder compromissen. En toch met het extra comfort van airconditioning – een combinatie die in deze vorm zelden te vinden is.
Als modeljaar 1992 brengt deze 964 precies de juiste evoluties met zich mee: de begeerde Cup-velgen, de karakteristieke Cup-spiegels en de technische verbetering van de motorafdichting – details die niet alleen visueel, maar ook op de lange termijn overtuigen.
Deze auto is een origineel CH-model en heeft in zijn leven slechts 88.500 km afgelegd – een kilometerstand die zijn authenticiteit onderstreept en tegelijkertijd laat zien dat hij is gereden zoals het hoort: met respect en passie.
Maar al deze feiten verdwijnen bijna naar de achtergrond zodra men in het interieur plaatsneemt. Want precies hier ligt de ziel van deze auto. Dit interieur maakt hem onmiskenbaar. Het is het verschil tussen 'een mooie 964' en 'precies deze'.
En dat is precies wat echte verzamelaars drijft:
niet het voor de hand liggende. Maar het unieke. Het onherhaalbare. Het detail dat niemand anders heeft.
Deze 964 is niet zomaar een auto.
Het is een kans.
Om deze redenen zijn we des te blijer u hier dit juweeltje in het begeerde Grand Prix-wit met het unieke multicolor stoffen interieur te mogen aanbieden.
De belangrijkste informatie nog even kort samengevat:
– Vrijgegeven voor de APK in april 2026 (TÜV Zwitserland)
– Net uit de grote onderhoudsbeurt, incl. afstelling klepspeling, vervanging distributietandriem, nieuwe distributiekappen en rotoren, nieuwe bougies, vervanging van alle 12 bougies, nieuwe VDD’s, alle vloeistoffen vernieuwd, en nog veel meer…
– De koppeling en het vliegwiel zijn al vervangen bij 71.800 km
– Zwitsers voertuig uit eerste hand en geen import!
– Eerste levering door voormalig Porsche-garage Käsermann in 3294 Büren an der Aare
– De auto is op verzoek van de heer Käsermann zo geconfigureerd en diende van 1992 tot 1995 als presentatie- en showmodel. Van 1995 tot en met 2026 is hij in het bezit van de eerste eigenaar gebleven.
– Volledige documentenmap met alle handleidingen, origineel onderhoudsboekje, boordgereedschap, sleutels enz. aanwezig
– Volledig in originele staat, niet verlaagd, geen uitlaatpijp, geen rolbeugel enz.
– Origineel af fabriek zo geconfigureerd met dit interieur!
– En ook af fabriek zonder schuifdak, zonder achterruitwisser, maar met airconditioning
– Beter had men deze klassieker niet kunnen configureren.
– Leuk weetje: de voorstoelen zijn ondanks de stoffen bekleding zelfs af fabriek verwarmbaar. Een echte Zwitserse auto!
– En de staat? De gegarandeerde 88.500 km spreken voor zich. Zeer mooie staat, zowel van binnen als van buiten en ook van onderaf. Al na de eerste meters rijden merk je het positieve effect van deze lage kilometerstand.
– Bankfinanciering mogelijk, vraag ons vrijblijvend om informatie
– Bezichtiging alleen mogelijk op afspraak
– Vanwege de vele plezierrijders kost de proefrit een borg van Fr. 200.-, die bij aankoop wordt verrekend (wij vragen om uw begrip)
– Afleveringskosten: CHF 490.-
Onder voorbehoud van vergissingen, fouten en tussentijdse verkoop, geen aansprakelijkheid voor druk- en schrijffouten / Ondanks de grote zorgvuldigheid zijn fouten in de advertentie niet uitgesloten / Inruil eventueel mogelijk / On parle français / Parliamo italiano / Anonieme aanvragen en sms'jes worden niet beantwoord!
Wij zijn altijd op zoek naar goed onderhouden oldtimers, youngtimers, klassiekers, zeldzame en bijzondere voertuigen tegen contante betaling of inruil!
1990 
1992 
1991 
