Porsche 964 Turbo

Le véhicule en détail

Porsche 964 Turbo 1992, couleur vert chêne métallisé

La dernière génération de la légendaire 911 Turbo proposée en version à propulsion arrière pure. Avant l'arrivée des modèles Turbo à transmission intégrale qui ont suivi, la 964 Turbo conservait le caractère brut et captivant qui définissait les voitures de performance les plus emblématiques de Porsche.

Bien que visuellement proche de son prédécesseur, la 964 Turbo a introduit des améliorations techniques significatives par rapport à la 930. La puissance est fournie par un six-cylindres à plat de 3,3 litres à turbocompresseur unique, un système d'injection Bosch Motronic et un turbocompresseur unique, offrant des performances accrues et une meilleure maniabilité. Le châssis a également été entièrement modernisé : la 964 a remplacé la suspension à barres de torsion obsolète de la 930 par un système de jambes McPherson à ressorts hélicoïdaux, améliorant considérablement la précision de la tenue de route, le confort de conduite et la stabilité à grande vitesse. Pour garantir un plaisir de conduite maximal, la voiture était équipée de série d’un différentiel à glissement limité à 40 %.

Cet exemplaire particulier se présente dans une couleur Oak Green Metallic exceptionnellement élégante, associée à un intérieur en cuir noir. Une combinaison de couleurs rare et très recherchée qui convient parfaitement au design musclé de la 964. La voiture a été livrée neuve en Allemagne, où elle est restée pendant la majeure partie de sa vie. Elle conserve toujours son carnet d'entretien d'origine allemand.

La voiture n’a jamais subi d’accident et présente des numéros de série parfaitement concordants. 90 % de la peinture est d’origine, seuls le pare-chocs avant et le couvercle du coffre avant ayant été repeints par le passé en raison d’impacts de gravillons. Un signe honnête et transparent d’une utilisation soigneuse plutôt que d’une restauration.

Parmi les points forts d'origine, on retrouve la peinture Oak Green Metallic très recherchée, l'absence de toit ouvrant, des sièges sport en cuir, le pack audio en option et le différentiel à glissement limité à 40 %. La voiture est également équipée de jantes Speedline et est actuellement dotée de combinés filetés Bilstein réglables, améliorant à la fois la posture et la dynamique de conduite.

Mécaniquement, la voiture est en excellent état. En 2019, à 156 414 km, le moteur a fait l'objet d'une révision complète, toutes les factures sont disponibles. Aujourd'hui, la voiture affiche un peu plus de 160 000 km et bénéficie d'un historique d'entretien très complet sur toute sa durée de vie. Un contrôle complet et une révision sont inclus dans la vente.

Points forts de l'historique d'entretien :

• 1994 – 3 500 km
• 1995 – 22 300 km
• 1997 – 45 548 km
• 1998 – 61 201 km
• 2000 – 88 180 km
• 2002 – 127 437 km
• 2003 – 139 079 km
• 2004 – 142 277 km
• 2015 – 154 201 km
• 2018 – 155 170 km
• 2019 – 156 414 km (révision du moteur)
• 2021 – 159 761 km
• 2023 – 160 757 km
• 2026 – 162 000 km + révision complète et entretien avant de rejoindre son nouveau propriétaire.

Avec six propriétaires depuis sa mise en circulation, des spécifications rares et un historique documenté, cette 964 Turbo représente une superbe opportunité d'acquérir l'un des derniers modèles Porsche Turbo véritablement analogiques, alliant le caractère classique de la 911 Turbo aux avancées techniques qui ont fait de la génération 964 un jalon si important dans l'histoire de Porsche.