Porsche 991.2 GT2 RS

Le véhicule en détail

La 991.2 GT2 RS est la voiture de série la plus extrême que Porsche ait jamais signée de son nom. Cet exemplaire est revêtu d’une peinture sur mesure « Azzurro Thetys Metallic », une teinte qui confère une élégance singulière à la carrosserie agressive de la GT2 RS, ce qui en fait l’un des exemplaires les plus remarquables visuellement de ce modèle. Équipée du pack Weissach, optionnel mais emblématique, cette voiture bénéficie d’ajouts allégés qui renforcent sa prestance : capot, toit et barres anti-roulis en fibre de carbone, ainsi que des jantes en magnésium dont les bords extérieurs sont peints dans la teinte Azzurro Thetys Metallic. La fibre de carbone est également présente sur l’aileron arrière, le couvercle de coffre, les prises d’air dynamiques, les évents des passages de roues et les prises d’air latérales. La Porsche est également dotée d’un film de protection (PPF) à l’avant.

L’intérieur n’est pas en reste. Les seuils de porte éclairés arborent le temps au tour de la voiture au Nürburgring, soit 6:47,3 ; un détail aussi évocateur qu’approprié. Le cuir noir et l’Alcantara sont présents partout, avec des surpiqûres en « Platinum Grey » sur le volant, les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte et d’autres éléments de l’habitacle. Les logos des appuie-tête sont brodés en « Platinum Grey » et en jaune, cette dernière couleur se retrouvant également sur la marque des 12 heures du volant et sur les poignées de porte allégées. La teinte « Azzurro Thetys » apparaît sur les lamelles des bouches d’aération et le porte-clés, faisant ainsi le lien entre la couleur extérieure et l’habitacle. Le pack Weissach s’étend également à l’intérieur avec des inserts en fibre de carbone sur les sièges, les portières, le tableau de bord, la console centrale et l’entourage du volant. Les cadrans sont noirs, tant sur les instruments que sur l’horloge Sport Chrono, prééquipée pour la fonction Lap Trigger. Parmi les autres options figurent le système de relevage de l’essieu avant, le pack Light Design et le système audio surround BOSE.

Dévoilée en 2017, la GT2 RS développe 700 chevaux grâce à un six-cylindres à plat biturbo de 3,8 litres, dont la puissance est transmise exclusivement aux roues arrière via une boîte PDK à sept rapports, permettant d’atteindre 60 mph en 2,8 secondes et une vitesse maximale de 211 mph. En établissant le record du tour pour une voiture de série au Nürburgring en 6 minutes et 47,3 secondes, elle a définitivement démontré de quoi la plateforme 911 est capable à ses limites extrêmes. Les composants de ce modèle représentent le summum de l’ingénierie du centre de développement Porsche de Weissach et expliquent pourquoi cette voiture se distingue de tous les autres modèles portant le badge 911.