Porsche 991.2 GT2 RS

El vehículo en detalle

El 991.2 GT2 RS es el coche de carretera más extremo al que Porsche haya dado su nombre jamás. Este ejemplar presenta un acabado en el color «Paint to Sample» Azzurro Thetys Metallic, una tonalidad que aporta una elegancia singular a la agresiva carrocería del GT2 RS, lo que lo sitúa entre los ejemplares más distintivos visualmente de este modelo que existen. Equipado con el paquete Weissach, opcional pero emblemático, los elementos de aligeramiento realzan la presencia del coche con un capó, un techo y barras estabilizadoras de fibra de carbono, además de llantas de magnesio con la parte exterior pintada en el mismo tono «Azzurro Thetys Metallic». La fibra de carbono se extiende al alerón trasero, la tapa del maletero, las tomas de aire dinámicas, las rejillas de ventilación de los pasos de rueda y las tomas de aire laterales. El Porsche también cuenta con una lámina protectora de pintura (PPF) en la parte delantera.

El interior está igualmente cuidado. Los umbrales de las puertas iluminados muestran el tiempo de vuelta del coche en Nürburgring: 6:47,3; un detalle tan evocador como acertado. El cuero negro y el Alcantara predominan en todo el habitáculo, con costuras en «Platinum Grey» en el volante, los asientos, el salpicadero, los paneles de las puertas y otros elementos interiores. Los logotipos de los reposacabezas están bordados tanto en «Platinum Grey» como en amarillo, color que se extiende hasta la marca de las 12 en punto del volante y las manillas de las puertas ligeras. El «Azzurro Thetys» aparece en las lamas de las salidas de aire y en el mando a distancia, llevando el color exterior al interior del habitáculo. El paquete Weissach amplía su presencia en el interior con paneles de fibra de carbono en los asientos, las puertas, el salpicadero, la consola central y el marco del volante. Los indicadores y el reloj Sport Chrono, preparado para Lap Trigger, cuentan con esferas negras. Otras opciones incluyen el sistema de elevación del eje delantero, el paquete Light Design y el sistema de sonido envolvente BOSE.

Presentado en 2017, el GT2 RS desarrolla 700 caballos de potencia gracias a un motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros, que se transmite exclusivamente a las ruedas traseras a través de una caja de cambios PDK de siete velocidades, alcanzando las 60 mph en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 211 mph. Cuando estableció el récord de vuelta para coches de serie en Nürburgring, con un tiempo de 6 minutos y 47,3 segundos, lo hizo como la demostración definitiva de lo que la plataforma del 911 es capaz de hacer al límite. Los componentes del vehículo representan la cúspide de la ingeniería del centro de desarrollo de Porsche en Weissach y explican por qué este coche es diferente de cualquier otro que lleve el emblema del 911.