Porsche 991.2 GT2 RS

Het voertuig in detail

De 991.2 GT2 RS is de meest compromisloze straatauto waaraan Porsche ooit zijn naam heeft verbonden. Dit exemplaar is uitgevoerd in de op maat gemaakte kleur Azzurro Thetys Metallic, een kleur die een unieke elegantie verleent aan de agressieve carrosserie van de GT2 RS, waardoor het tot de visueel meest opvallende exemplaren van dit model behoort. De auto is uitgerust met het optionele maar iconische Weissach-pakket. De lichtgewicht toevoegingen versterken de uitstraling van de auto met een motorkap, dak en stabilisatorstangen van koolstofvezel, naast magnesiumvelgen met buitenranden in de bijpassende kleur Azzurro Thetys Metallic. Koolstofvezel is ook terug te vinden in de achtervleugel, de achterklep, de ram-air-inlaten, de ventilatieopeningen in de wielkasten en de zijdelingse luchtinlaten. De Porsche is bovendien voorzien van een PPF-folie op de voorkant.

Het interieur is al even zorgvuldig ontworpen. Op de verlichte dorpels staat de rondetijd van de auto op de Nürburgring vermeld: 6:47,3; een detail dat even suggestief als passend is. Zwart leer en Alcantara zijn overal terug te vinden, met Platinum Grey contrasterende stiksels op het stuurwiel, de stoelen, het dashboard, de deurpanelen en andere interieurelementen. De logo’s op de hoofdsteunen zijn geborduurd in zowel Platinum Grey als geel, waarbij de laatste kleur ook terugkomt op de 12-uur-markering van het stuurwiel en de lichtgewicht deurgrepen. Azzurro Thetys is te zien op de lamellen van de ventilatieopeningen en de sleutelhanger, waardoor de carrosseriekleur doorloopt in het interieur. Het Weissach-pakket breidt zich ook naar het interieur uit met koolstofvezelpanelen op de stoelen, deuren, het dashboard, de middenconsole en de stuurwielrand. De instrumenten en de Sport Chrono-klok met Lap Trigger-voorbereiding zijn voorzien van zwarte wijzerplaten. Verdere opties zijn onder meer het vooras-hefsysteem, het Light Design-pakket en het BOSE Surround Sound-systeem.

De in 2017 onthulde GT2 RS levert 700 pk uit een 3,8-liter twin-turbo zescilinder boxermotor, die via een zeventraps PDK-versnellingsbak uitsluitend naar de achterwielen wordt overgebracht. De auto accelereert in 2,8 seconden naar 60 mph en haalt een topsnelheid van 211 mph. Toen hij het ronderecord voor productieauto’s op de Nürburgring vestigde met een tijd van 6 minuten en 47,3 seconden, was dat het definitieve bewijs van wat het 911-platform tot op zijn uiterste kan. De onderdelen van de auto vertegenwoordigen het summum van de techniek uit het ontwikkelingscentrum van Porsche in Weissach en laten zien waarom deze auto zich onderscheidt van alle andere modellen die het 911-embleem dragen.