Porsche 992.2 Turbo S

Le véhicule en détail

Cet exemplaire est particulier. Vous le saviez déjà. Son extérieur sobre est revêtu d’une couleur que Porsche appelle « Audrain Green Metallic ». Un vert métallisé riche et profond qui se démarque de la palette habituelle. Cette couleur fait partie du programme « Paint to Sample » de Porsche et constitue une option exceptionnellement rare et coûteuse. De petits détails apportent du contraste à l’extérieur. Les plus remarquables sont les jantes à rayons à verrouillage central, partiellement finies en or, qui abritent de grands freins en céramique dotés d’étriers jaunes. Le profil latéral est encore rehaussé par des éléments en fibre de carbone sur les rétroviseurs et au-dessus des prises d’air des ailes arrière. D’un point de vue extérieur, rares sont les exemplaires qui se présentent mieux que celui-ci.

Ouvrez la porte et vous êtes accueilli par un seuil de porte en fibre de carbone qui met fièrement en valeur la désignation du modèle. L’extérieur soigneusement pensé est complété par un intérieur conçu avec exactement le même niveau d’attention. Le cuir noir recouvre pratiquement toutes les surfaces imaginables, contrastant avec les surpiqûres Turbonite. Un fil bronze-argent vient élégamment rehausser le cuir. Aucun détail n’a été laissé au hasard. De petites touches attirent le regard, comme l’horloge Porsche Design Sport Chrono et les bouches d’aération garnies de cuir. Les sorties de ceinture de sécurité, tout comme la garniture de pavillon, sont revêtues d’Alcantara. Les sièges ventilés et le système audio Burmester méritent d’être mentionnés, même s’ils semblent presque aller de soi dans un équipement de ce niveau.

L’environnement du conducteur dans la 992.2 Turbo S est entièrement numérique. Un écran entièrement configurable situé devant le conducteur est complété par un écran central contrôlant l’infodivertissement et les fonctions secondaires. Le tout est magnifiquement encadré de cuir avec des surpiqûres contrastées, tandis que les garnitures en fibre de carbone se prolongent dans tout l’habitacle.

Vendue neuve à l’origine en Suède, elle appartient toujours à son premier propriétaire. Équipée jusqu’au bout du monde, avec des performances à la hauteur. Seulement 3 560 km au compteur et protégée par un film PPF depuis le premier jour.