Porsche 993 Carrera 4S
Galerie Détails Spécifications

Porsche 993 Carrera 4S

coupé, 1997

Points forts

  • Finition en Grand Prix White classique, avec des jantes et des enjoliveurs de couleur carrosserie (option rarement proposée) sur un intérieur en cuir partiel cachemire et noir
  • Une Carrera 4S exceptionnellement bien conservée, affichant seulement 12 881 miles au moment de son inscription au catalogue
  • La vente aux enchères Porsche Air|Water 2026

Porsche 911 Carrera 4S de 1997

Une Carrera 4S exceptionnellement bien conservée, affichant seulement 12 881 miles au moment de son référencement. – Livrée avec un certificat technique Porsche Classic (CTC) confirmant que tous les numéros correspondent. – Peinte en Grand Prix White classique, avec des jantes et des enjoliveurs de couleur carrosserie (option rarement vue) et un intérieur en cuir partiel Cashmere et noir. – Propriétaire d'origine de longue date (24 ans) en Californie du Sud – Modèle de collection à aspiration naturelle qui partage la même carrosserie élargie, les mêmes freins et la même suspension que la 911 Turbo. – Dernière génération de 911 à refroidissement par air, équipée d'un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres et d'une boîte manuelle à six rapports – Livrée avec ses manuels, ses outils, son carnet d'entretien et un rapport CARFAX vierge

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Vente aux enchères terminée THE PORSCHE AIR|WATER AUCTION 2026 25.04.2026
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Le véhicule en détail

N° de châssis WP0AA2990VS320090
N° de moteur : 64V00556
N° de boîte de vitesses : 2004616

La 911 Carrera 4S, lancée lors de la génération 993 (1994-1998), a marqué la fin de l'ère des moteurs à refroidissement par air chez Porsche. Ce modèle combinait la carrosserie élargie de la Turbo avec un moteur atmosphérique de 282 chevaux et une transmission intégrale, offrant à la fois du style et une dose intrigante de praticité au quotidien. De plus, la C4S était équipée de jantes en alliage coulé de 18 pouces plus larges au look « Turbo » avec des pneus plus larges, ainsi que de freins Turbo plus grands dotés d’étriers rouges distinctifs, en plus des composants de suspension Turbo. Les passionnés ont salué le charme intemporel de son design épuré, rehaussé par une assise plus basse et une carrosserie plus large, offrant des performances supérieures à celles de la Carrera standard. Le système de transmission intégrale améliorait la traction et la maniabilité, en particulier sur les surfaces glissantes, ce qui en faisait une caractéristique technologiquement avancée pour l'époque. En tant que l'un des derniers modèles Porsche équipés de l'emblématique six-cylindres à plat refroidi par air, la Carrera 4S a su séduire de nombreux fans de Porsche.

Finie à Stuttgart en août 1996, cette voiture, l'un des tout premiers exemplaires de l'année-modèle 1997, a été choisie dans la couleur classique Grand Prix White (apparue pour la première fois sur la 911 Carrera RS 2.7 de 1973) avec un intérieur en cuir partiel Cashmere et noir. Cet exemplaire à faible kilométrage a en outre été équipé en option d'un système audio Hi-Fi, d'une radio AM/FM avec lecteur de cassettes, d'un lecteur CD à 6 disques avec télécommande, d'un pack sièges électriques et d'un luxueux pommeau de levier de vitesses en bois de racine foncé via le code d'option XC9. De plus, le certificat d'authenticité délivré par Porsche confirme que la voiture a été commandée à l'origine avec une sélection rare de jantes et d'enjoliveurs assortis à la couleur de la carrosserie. Le rapport d'historique du véhicule CARFAX, irréprochable, révèle un propriétaire d'origine de longue date en Californie du Sud, un entretien régulier chez McKenna Porsche et une utilisation modérée et sélective avec un peu moins de 12 000 miles à la fin de 2021.

Plus récemment, en octobre 2025, la C4S a fait l'objet d'un entretien chez Gaudin Porsche à Las Vegas, comprenant une vidange d'huile, le remplacement de la soupape de régulation du ralenti, la réparation du bloc optique du troisième feu stop, ainsi qu'une inspection et une demande de certificat technique Porsche Classic (CTC). Avec moins de 13 000 miles d'origine au moment de l'inspection, la C4S a passé l'examen haut la main, Gaudin et l'usine Porsche confirmant son « excellent état » tant à l'intérieur qu'à l'extérieur et le fait qu'elle conserve son moteur et sa transmission d'origine. De plus, les mesures récentes de l'épaisseur de la peinture, comme en témoignent les dossiers historiques, confirment encore davantage son haut degré d'authenticité.

Ayant passé la majeure partie de sa vie sous le climat sec de Californie avec un seul propriétaire d'origine jusqu'en 2021, cette Porsche 911 Carrera 4S de 1997, pièce de collection au faible kilométrage, est prête à offrir les mêmes sensations et la même sonorité qu'à l'époque où elle était neuve, offrant à son prochain propriétaire une chance rare de profiter de l'un des plus beaux exemplaires à faible kilométrage de la 911 de génération 993, alliant un design intemporel à des performances analogiques pures.

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Spécifications

Année de construction: 1997
Modèle: 993 Carrera 4S
VIN: WP0AA2990VS320090
VIN copié
Corps: coupé
Série: 993
Kilométrage: 13.000 mi
Puissance: 285 HP
Capacité du cylindre: 3,6 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: transmission intégrale
Carburant: essence
Configuration: ABS, airbag, système de climatisation, toit ouvrant, direction assistée
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: beige
Couleur extérieure: Blanc
Code couleur du fabricant (extérieur): Grandprixweiss 908
Grandprix White 908
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: USÉtats-Unis
Elferspot ID: 5898152

Plus d'informations

Guide de l'acheteur:
Porsche 993 Carrera – Guide d’achat
Portrait de série:
Portrait de la Porsche 993
Magazine Elferspot:
Porsche 993
Plus d'articles de magazines:
Chez Benjamin David, il y a encore des Porsche 964 et 993 « neuves ». Augmentation de puissance Porsche (WLS) – Que signifient X33, X50 et X51 ? Conseil d’achat Porsche chez Klassik Expertise – la sécurité avant même l’achat
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