Porsche 993 Turbo WLS 2
Points forts
- Spécification d'usine WLS2 (450 ch) extrêmement rare
- Livré neuf à Rome en 1998 – actuellement immatriculé en France
- La vente de Monaco 2026
Porsche 993 Turbo WLS2 de 1998
N° de châssis : WP0ZZZ99ZWS370240
Dernière 993 – la dernière des 911 Turbo à refroidissement par air • Spécification d'usine WLS2 (450 ch) exceptionnellement rare • Configuration « sans toit ouvrant » très recherchée • Seulement 74 500 kilomètres au compteur • Livrée neuve à Rome en 1998 – actuellement immatriculée en France
« Une Porsche 911 à refroidissement par air sera toujours très recherchée. » – Magazine Autocar.
La Porsche 911 Turbo de la génération 993 représente l’évolution finale et la plus aboutie de l’ère des modèles à refroidissement par air. Produite jusqu’en 1998, avant l’introduction de la 996 à refroidissement par eau en 1999, la 993 s’est imposée comme la plus convoitée de toutes les variantes classiques de la 911 – admirée pour son design intemporel, son intégrité technique et sa facilité d’utilisation au quotidien. La 993 Turbo proposée ici est équipée d’usine du très recherché pack WLS2 (Werksleistungssteigerung), la mise à niveau de performance ultime de Porsche pour les modèles à refroidissement par air, proposée pendant une seule année modèle. Au premier rang de ces améliorations figurent les deux turbocompresseurs plus imposants issus de la GT2 de course, qui font passer la puissance maximale du six-cylindres à plat de 3,6 litres de 408 ch à 450 ch, faisant de la Type 993 Turbo équipée du WLS2 l’une des 911 à refroidissement par air les plus puissantes jamais construites, avec un niveau de performances égal à celui de la Turbo S, plus onéreuse. Il est à noter que les voitures WLS2 d'usine sont encore plus rares que la Turbo S elle-même.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
1998 
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