Les autres rédacteurs et essayeurs routiers de Motor Trend se sont joints à Walton et ont convenu : « À mesure que les kilomètres s'accumulaient, les commentaires affluaient. « C'est la taille idéale pour une voiture de sport », note Chris Walton, rédacteur en chef des essais routiers. « Elle a la puissance qu'il faut, des freins exceptionnels, une maniabilité irréprochable et les meilleurs sièges OEM, les plus confortables que j'ai jamais essayés. » Le rédacteur en chef C. Van Tune ajoute : « Plus je regarde la nouvelle 911, plus j'aime son look (à l'exception du nez et du tableau de bord qui rappellent la Boxster). Et plus je conduis la nouvelle 911, plus j'apprécie ses performances, sa maniabilité, ses sensations et le son de son moteur. C'est en deuxième vitesse que l'on apprécie le plus la longue et puissante accélération de sa bande de puissance ultra-large, qui atteint 120 km/h ! Le système de distribution variable VarioCam de Porsche aide le moteur à fournir un couple élevé sur toute la plage de régime. Il ne vous secoue pas comme une Corvette, mais il accélère vraiment bien à presque tous les régimes et dans presque tous les rapports. »
Tout cela peut aider à expliquer pourquoi, au cours des dernières années, les Porsche 996 (comme les 914 et les Boxster avant elles) ont commencé à prendre de la valeur de manière notable. Les critiques esthétiques concernant le design de l'avant de la voiture ont finalement commencé à s'estomper, à mesure que les nombreux charmes de la voiture ont été de plus en plus appréciés.
La 911 Carrera Cabriolet rouge garde 2001 proposée ici, qui représente la première année du nouveau design de la 911 et qui dispose d'une longue liste d'options, dont plusieurs options d'usine « exclusives Porsche » très prisées énumérées ci-dessous, est un exemplaire de collection en excellent état.
Codes d'options :
CO2 – Émissions américaines
XME – Console centrale peinte en rouge
XSC – Emblème Porsche gravé dans les appuie-tête
XSX – Ceintures de sécurité rouges
X54 – Tubes d'échappement en acier inoxydable
X76 – Jupes latérales
236 – Code de production interne – pneus
288 – Lave-phares
413 – Jantes 18 pouces 993 Turbo-look (non creuses)
424 – Compartiment CD
436 – Volant à 3 branches
437 – Siège électrique 8 directions à gauche
438 – Siège électrique à 8 réglages à droite
448 – Plaquettes de frein sport
490 – Système audio de base
537 – Mémoire de siège gauche
551 – Déflecteur d'air
601 – Phares Litronic (xénon)
659 – Ordinateur de bord
696 – Radio CD Becker Porsche CDR-220
750 – Sans toit rigide
939 – Sièges arrière en cuir drapé
981 – Tableau de bord et panneaux de porte en cuir
982 – Sièges avant en cuir drapé
L'état général de la voiture est exemplaire. La peinture, la sellerie en cuir noir drapé, la console rouge, les ceintures de sécurité rouges, le compartiment moteur, le châssis et les jantes Turbo d'origine témoignent d'un entretien soigné et professionnel. Le point faible connu du moteur 3,4 litres, à savoir le roulement IMS, n'est pas un problème sur cette voiture ; le remplacement récent du roulement est documenté et bénéficie d'une garantie. Un nouvel embrayage a également été installé. Ces deux interventions ont été effectuées chez Euro Autowerks. Avec un peu plus de 37 000 miles au compteur, soit environ 1 500 miles par an en moyenne, cette 911 Cabriolet bien entretenue offre aux passionnés une combinaison exceptionnelle entre valeur de collection et plaisir de conduite.
Nous vous encourageons à prendre rendez-vous pour inspecter la voiture en personne. En attendant, ne manquez pas les plus de 150 photos haute définition et la courte vidéo de présentation disponibles sur le site GarageKeptMotors. Ne soyez pas trop surpris si vous vous imaginez facilement au volant de cette magnifique 996 décapotable de Zuffenhausn.
(Remarque : si vous consultez cette Porsche 911 Carrera Cabriolet de 2001 sur un site web autre que notre site Garage Kept Motors, il est possible que vous n'ayez vu qu'une partie de nos nombreuses photos de ce véhicule en raison des limitations du site web. Pour être sûr d'accéder à l'ensemble des plus de 150 photos, veuillez vous rendre sur notre site web principal : GarageKeptMotors.)
1999 
1998 
