Après quelques mois entre les mains de son premier propriétaire espagnol, elle est passée entre celles d'un collectionneur, qui l'a conservée dans un garage privé, avec une housse et un dispositif de maintien.
Elle a été commandée dans une couleur spéciale, gris Atlas (LM7X), et l'option d'usine comprend également des jantes peintes dans la couleur de la carrosserie, en plus de l'équipement Club Sport mentionné ci-dessus. Elle ne dispose pas de console centrale, ce qui lui confère un aspect « old school » unique.
OPTIONS D'USINE
- C22 Produit pour la Belgique
- XSJ Harnais à six points
- XSM Cage complète compatible avec un harnais à six points
- XSX Ceintures de sécurité rouges
- XD9 Jantes peintes dans la couleur de la carrosserie avec centres colorés.
- X71 Tableau de bord couleur aluminium
- 003 Équipement ClubSport
- 441 Pré-installation radio
- 567 Pare-brise teinté
- 571 Filtre à charbon actif
- 573 Climatisation automatique
- 697 Radio CD Becker Porsche CDR-23
- 722 Code interne (série GT)
- 981 Tableau de bord et panneaux de porte en cuir
- 990 Sièges baquets en tissu
- 09991 Configuration spéciale sur demande
HISTORIQUE D'ENTRETIEN
L'entretien a été consciencieusement consigné dans le carnet d'entretien, qui comprend les interventions suivantes, qui confirment également la cohérence et l'exactitude du kilométrage :
- Juillet 2007 : 15 805 km
- Juin 2008 : 19 672 km
- Juillet 2009 : 24 336 km
- Avril 2012 : 29 500 km
- Octobre 2013 : 35 000 km
- Février 2015 : 37 659 km
- Juin 2019 : 37 973 km
- Juin 2021 : 48 319 km
- Novembre 2024 : 51 899 km
Il sera révisé pour que le nouveau propriétaire puisse le récupérer en parfait état et prêt à rouler.
Poursuivre la lecture