Porsche 996 Turbo

Le dernier de son genre : il a été développé à une époque où l'expérience de conduite n'était pas éclipsée par une série d'améliorations électroniques et où les aides à la conduite étaient minimales. Il abrite le très convoité moteur Mezger, développé par le regretté Hans Mezger, dérivé de la légendaire voiture de course 911 GT1 et offrant des performances de course optimisées pour une utilisation quotidienne. En version coupé et manuelle, la 996 Turbo est la plus légère des Turbos de la nouvelle génération. Elle est également plus analogique et compacte que ses successeurs Turbo. Elle est moderne et offre un confort digne d'une grande routière, tout en conservant une sensation mécanique traditionnelle que l'on ne trouve pas facilement dans les voitures d'aujourd'hui, et elle est tout simplement parfaite !

Équipements et options d'usine (prix de vente conseillé d'origine de 152 470 $) : enjoliveurs avec écusson coloré ; radio AM/FM avec lecteur CD ; cuir noir intégral ; pack intérieur cuir ; tapis noirs avec inscription Porsche ; pack sièges avant chauffants ; sièges sport avec intérieur cuir intégral ; couleur Speed Yellow ; pack performances moteur ; tuyaux d'échappement en acier inoxydable ; insigne métallique sur les seuils de porte ; kit aérodynamique Turbo ; console centrale arrière peinte dans la couleur extérieure ; pare-soleil en cuir avec miroir éclairé ; colonne de direction recouverte de cuir ; volant à 3 branches en carbone/cuir ; sièges sport peints dans la couleur de la carrosserie ; ceintures de sécurité jaune vif ; freins/levier de vitesses en carbone/aluminium ; surpiqûres des sièges avant et arrière dans la couleur de la carrosserie ; surpiqûres des portes et du tableau de bord dans la couleur de la carrosserie.