Porsche 997.2 Carrera GTS

Carrera GTS : la Porsche 911 encore plus sportive

Stuttgart. Avec une puissance de 408 ch, une dynamique de conduite exceptionnelle et un équipement résolument sportif, la nouvelle 911 Carrera GTS prend la tête de la gamme Carrera. Avec 23 ch de plus que la 911 Carrera S, la nouvelle GTS – disponible en coupé et en cabriolet – et son moteur de 3,8 litres comble l'écart avec la 911 GT3 de 435 ch.

La 911 Carrera GTS se distingue au sein de la famille Carrera par la combinaison unique de la carrosserie Carrera 4 des modèles à transmission intégrale, élargie de 44 millimètres et dotée d’une voie plus large, avec une propulsion arrière classique. Sur de nombreux autres détails également, la GTS se distingue des autres modèles Carrera tant sur le plan esthétique que technique. Elle est par exemple équipée de série de jantes RS Spyder de 19 pouces peintes en noir, à fixation centrale et à rebord brillant, chaussées à l’essieu arrière de pneus de dimension 305/30 ZR 19. Parmi les autres caractéristiques esthétiques, on peut citer le carénage avant SportDesign avec lèvre de spoiler peinte en noir, des bas de caisse spéciaux, également noirs, et les inscriptions « Carrera GTS » sur les portes et le coffre, noires ou argentées selon la couleur de la carrosserie. La Porsche 911 Carrera GTS fera ses débuts mondiaux début octobre au Salon de l'automobile de Paris.

Une attention particulière a été portée au système de gestion des gaz du moteur boxer de 3,8 litres, qui développe désormais 408 ch : dans le système d'admission à résonance spécial, six clapets commandés par dépression basculent désormais entre une géométrie optimisée pour la puissance et une autre optimisée pour le couple, alors que sur le moteur de la Carrera S, cette tâche est assurée par un seul clapet. Le couple maximal, qui reste inchangé à 420 Newton-mètres, est ainsi atteint dès 4 200 tr/min, soit 200 tours plus tôt que sur la Carrera S. Côté échappement, cela est complété par un système d’échappement sport doté de deux doubles sorties indépendantes, dont les coques extérieures sont peintes en noir, tandis que les tubes intérieurs sont polis à l’extérieur et dotés d’un revêtement nano. La Carrera GTS est équipée de série d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports ; la boîte à double embrayage Porsche (PDK) à sept rapports est disponible en option. La vitesse maximale avec la boîte manuelle augmente de quatre km/h par rapport à la Carrera S, pour atteindre 306 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h s'améliore globalement de 0,1 seconde et s'établit, par exemple, à 4,2 secondes pour la GTS Coupé équipée du PDK et du pack Sport Chrono Plus en mode Sport Plus. La consommation de carburant selon le cycle NEDC est de 10,2 litres/100 km pour la Carrera GTS avec PDK, et les émissions de CO₂ s'élèvent à 240 g/km.