Porsche 997.2 Carrera GTS

Carrera GTS: la Porsche 911 ora ancora più sportiva

Stoccarda. Con una potenza di 408 CV, un'elevata dinamica di guida e un equipaggiamento decisamente sportivo, la nuova 911 Carrera GTS conquista la vetta della gamma Carrera. Con 23 CV in più rispetto alla 911 Carrera S, la nuova GTS – disponibile in versione coupé e cabriolet – con motore da 3,8 litri colma il divario con la 911 GT3 da 435 CV.

Unica all’interno della famiglia Carrera, la 911 Carrera GTS combina la carrozzeria Carrera 4 dei modelli a trazione integrale, più larga di 44 millimetri e con una carreggiata più ampia, con la classica trazione posteriore. Anche in molti altri dettagli, la GTS si distingue visivamente e tecnicamente dagli altri modelli Carrera. Ad esempio, monta di serie cerchi RS Spyder da 19 pollici verniciati in nero con chiusura centrale e bordo lucido, che sull'asse posteriore montano pneumatici della dimensione 305/30 ZR 19. Altre caratteristiche estetiche includono, tra l’altro, la carenatura anteriore SportDesign con labbro dello spoiler verniciato di nero, speciali minigonne laterali anch’esse nere e le scritte Carrera GTS su porte e cofano posteriore, nere o argentate a seconda del colore della carrozzeria. La Porsche 911 Carrera GTS festeggerà il suo debutto mondiale all’inizio di ottobre al Salone dell’Automobile di Parigi.

Particolare attenzione è stata dedicata alla gestione del flusso d’aria nel motore boxer da 3,8 litri, ora da 408 CV: nello speciale sistema di aspirazione a risonanza, sei valvole a depressione commutano ora tra geometrie ottimizzate per potenza e coppia, mentre nel motore della Carrera S questa funzione è svolta da una sola valvola. In questo modo, la coppia massima di 420 Newton metri, che rimane invariata, viene raggiunta già a 4200 giri/min, 200 giri prima rispetto alla Carrera S. A livello di scarico, il tutto è completato dall’impianto di scarico sportivo con due terminali doppi indipendenti, i cui gusci esterni sono verniciati di nero, mentre i tubi interni sono lucidati all’esterno e rivestiti con nanotecnologia. La Carrera GTS è equipaggiata di serie con un cambio manuale a sei marce; su richiesta è disponibile il cambio a doppia frizione Porsche (PDK) a sette marce. La velocità massima con cambio manuale aumenta di quattro km/h rispetto alla Carrera S, raggiungendo i 306 km/h. L'accelerazione da 0 a 100 km/h migliora in generale di 0,1 secondi e, ad esempio, nella GTS Coupé con PDK in combinazione con il pacchetto Sport Chrono Plus in modalità Sport Plus è di 4,2 secondi. Il consumo di carburante nel ciclo NEDC della Carrera GTS con PDK è di 10,2 litri/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono pari a 240 g/km.