Porsche 997 GT3

Le véhicule en détail

HCC a le plaisir de vous proposer cette Porsche 911 GT3 de 2007, peinte en rouge Guards Red et dotée d'un intérieur en cuir et Alcantara noir. Cet exemplaire affiche actuellement 29 700 miles au compteur et est propulsé par un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, développant environ 415 chevaux.

Lors de son lancement en 2006, la 997 GT3 a permis aux clients de profiter de l'ADN des Porsche GT3 Cup Cars sur circuit routier. Outre sa partie avant plus agressive, dotée d’un déflecteur avant et de grandes prises d’air de refroidissement, la 997 GT3 se distinguait encore davantage de ses homologues Carrera par une version à carter sec, avec bloc-cylindres et carter d’huile séparés, du moteur six cylindres de Porsche. Équipé d’un corps de papillon plus grand, de culasses optimisées et d’un échappement à faible contre-pression, ce modèle a marqué un véritable adieu aux GT3 Mezger.

L’équipement mécanique de cette 997 GT3 comprend le PASM (Porsche Active Suspension Management), un différentiel à glissement limité et des barres stabilisatrices avant et arrière. La voiture est en outre équipée de jantes GT3 en alliage moulé sous pression de 19 pouces de couleur argent, associées à des étriers de frein rouges. À l’intérieur, l’habitacle présente un levier de vitesses et un frein à main gainés d’Alcantara, ainsi que des ceintures de sécurité et des garnitures intérieures rouges. De plus, cette 997 GT3 bénéficie de quelques modifications apportées par des passionnés, notamment un arceau de sécurité Porsche Telequipment, une section centrale GMG (suppression du silencieux secondaire) et des ressorts H&R.

Cette 997 GT3 a d’abord appartenu à un propriétaire en Floride ; elle a été livrée par Porsche Naples en 2006 et a bénéficié d’un entretien régulier chez ce concessionnaire jusqu’en 2011, date à laquelle elle a été transférée au Texas. Au Texas, cette 997 GT3 a été entretenue par Porsche of Plano et Porsche of McKinney. En mai 2026, la voiture a fait l’objet d’une révision complète chez Porsche de McKinney, comprenant une purge du liquide de frein et le remplacement des bougies d’allumage. La voiture est désormais proposée à la vente avec un titre de propriété texan en règle, un rapport CarFax vierge et ses clés.